2024年，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售累計(jì)銷量為1089.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.7%。新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)眾所周知，但冬季隨著氣溫的不斷下降，新能源汽車的續(xù)航問題，也成為了許多潛在客戶關(guān)心的 “焦點(diǎn)”。

東風(fēng)奕派eπ008作為一臺(tái)為家庭用戶而生的SUV，從體驗(yàn)與使用場(chǎng)景出發(fā)，不僅能多樣滿足小家庭用戶出行需求，同時(shí)在冬季續(xù)航表現(xiàn)上也值得稱道。

一臺(tái)軸距超過3米的大尺寸SUV想要做到極致的能耗表現(xiàn)并不容易。與轎車相比，SUV的風(fēng)阻系數(shù)更大，同時(shí)車重也更大，要做到在保證用戶舒適性的基礎(chǔ)上，冬季續(xù)航不明顯打折，這對(duì)于廠家的熱管理技術(shù)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

在一周的試駕中，小編駕駛的這臺(tái)eπ008六座版增程車型，在滿油滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航接近1300km。在日常上下班通勤中，小編大部分選擇純電模式，作為一臺(tái)增程車型，在20萬(wàn)左右價(jià)位中，210km的純電續(xù)航相當(dāng)能打。小編每天上下班通勤距離大概30公里左右，在正常開空調(diào)的情況下，充滿一次電可以跑4天。

而這款車的饋電油耗表現(xiàn)同樣完全可以接受，即便在極限狀態(tài)下，沒有充電條件，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)油耗在6.5L/100km左右，這樣的表現(xiàn)完全可以接受，你很難相信這是一臺(tái)6座的大尺寸SUV的油耗表現(xiàn)。

據(jù)了解，eπ008增程版車型有著獨(dú)到的熱管理技術(shù)。它搭載的增程器由發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后會(huì)產(chǎn)生多余的熱量。東風(fēng)奕派在此基礎(chǔ)上專為增程電動(dòng)車打造了先進(jìn)熱管理系統(tǒng)，讓多余的熱量可以為電池加溫保溫，還可以成為座艙內(nèi)空調(diào)熱風(fēng)的來(lái)源，無(wú)需熱泵也能實(shí)現(xiàn)“熱量自由”。

同時(shí)，也搭載了智能熱管理系統(tǒng)，主要是通過發(fā)動(dòng)機(jī)、暖風(fēng)、PTC和電池回路的智能串聯(lián)與切換，電池升溫率可提升20%。

同時(shí)，這款車的空間表現(xiàn)也給我留下了深刻的印象。eπ008六座版車型則是首款“536”車型，即5002mm車長(zhǎng)+3025mm軸距的極致空間和6座家用布局。與五座版相比，其擁有同級(jí)最優(yōu)有效空間占比，大三排空間，MPV級(jí)乘坐體驗(yàn)，座座皆享受。標(biāo)配上下車扶手，配備同級(jí)領(lǐng)先的180mm扶手間過道寬度，上車無(wú)難度。三排靠背到前排椅背距離700毫米，可媲美B級(jí)車第二排乘坐舒適度，且配備獨(dú)立杯架、寬闊扶手、充電口、閱讀燈等便捷配置一應(yīng)俱全。

當(dāng)然，最吸引用戶的無(wú)疑是第二排兩個(gè)頭等艙級(jí)的獨(dú)立座椅。二排右側(cè)還配備零重力座椅，支持8點(diǎn)按摩、3檔通風(fēng)加熱、一鍵躺平等功能，同時(shí)配備同級(jí)唯一二排彈出式杯托，標(biāo)配二排右側(cè)腿托，二排右側(cè)航空小桌板，隱藏式掛鉤，二排雙充電接口。

這款eπ008六座增程版的優(yōu)點(diǎn)還有不少，內(nèi)飾的用料以及動(dòng)力表現(xiàn)都超過了很多同價(jià)位車型，不僅實(shí)現(xiàn)了性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡，也完美匹配了國(guó)內(nèi)家庭用戶的出行需求。