作為寶馬旗下暢銷車型——寶馬X3，一直都是最能拿得出手的產(chǎn)品，其對(duì)標(biāo)的奔馳GLC、奧迪Q5等車型，銷量上也是常年排名第一的。不過由于國內(nèi)新能源車價(jià)格戰(zhàn)的原因，導(dǎo)致很多消費(fèi)者對(duì)于寶馬的追求越來越低，如今的銷量確實(shí)有所下滑。而就在近日，全新一代寶馬X3也到了改款的時(shí)間，新車也曝出將在2025年第二季度上市并且交付，那么新車有哪些變化呢？我們今天來一探究竟。

首先，在外觀設(shè)計(jì)上，全新一代寶馬X3相較于老款車型，最大的變化就是這個(gè)雙腎進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)了，夾雜了斜杠式的風(fēng)格，并帶有輪廓燈裝飾，而格柵尺寸進(jìn)行了加大處理，內(nèi)部使用豎向及斜向飾條裝飾。大燈也做了雙L形折線樣式的處理。很多消費(fèi)者可能跟我一樣，在看到圖片的時(shí)候一眼就覺得真的丑，但是有幸在今年的成都車展看到了實(shí)車以后，不得不說，寶馬X3有點(diǎn)不上相，實(shí)車要相當(dāng)好看。

除此之外，新一代寶馬X3將提供5款免費(fèi)可選金屬漆，包括礦石白、碳黑色、極速藍(lán)、布魯克林灰、摩天灰，還有個(gè)性化定制磨砂純灰色作為付費(fèi)選裝提供；新車預(yù)計(jì)提供19英寸、20英寸、21英寸輪輞可選，可匹配藍(lán)色M高性能剎車卡鉗。

我們繼續(xù)來看，新一代寶馬X3采用了半隱藏式的門把手，進(jìn)一步提升了車輛的科技感，并且老款的寶馬X3較為圓潤，新款的寶馬X3則是有棱有角的，看起來更加具有運(yùn)動(dòng)氣息。在車身尺寸上，新款的寶馬X3則是與寶馬X5標(biāo)軸版軸距一致，車身長度達(dá)到4865毫米（同樣加長110毫米），寬度保持1920毫米不變，高度為1664毫米。

我們先來說動(dòng)力部分，加長之后的寶馬X3就不會(huì)像老款寶馬X3開起來更加具有運(yùn)動(dòng)感了，因?yàn)槔峡顚汃RX3整體的調(diào)教有點(diǎn)偏轎車風(fēng)的，駕駛起來是很猛，很有勁的，但是由于加長的車身，新款寶馬X3則會(huì)往舒適性上靠，雖然還沒試，但是可以給你這樣保證。

在數(shù)據(jù)部分，新款寶馬X3采用了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)B48B20W），最大功率190千瓦，相比在售2023款寶馬X3 xDrive30i搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)B48B20G）最大功率提高10千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱以及xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

內(nèi)飾部分，寶馬X3采用了雙聯(lián)屏布局12.3英寸數(shù)字儀表盤+14.9英寸中央觸控顯示屏，搭配寶馬第9代操作系統(tǒng)，支持QuickSelect，支持語音控制、蘋果CarPlay/安卓Auto等手機(jī)互聯(lián)功能，可玩性上不用有太多的期待。并且值得吐槽的一點(diǎn)就是老款車型的電子“雞腿”擋把更新為更加小巧的換擋撥桿，并首次提供水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件供用戶選擇。使用起來不會(huì)有雞腿檔把舒服。

作為參考，現(xiàn)款寶馬X3國內(nèi)官方指導(dǎo)價(jià)為39.96萬-48.69萬元，在如今市場如此之卷的情況下，寶馬X3的豪華屬性，以及運(yùn)動(dòng)氣息已經(jīng)被很多國產(chǎn)品牌所取代，所以現(xiàn)在很多人愿意選擇國產(chǎn)新能源的蔚來ES6，也不愿意選擇傳統(tǒng)燃油寶馬X3了，所以如果上市之后價(jià)格還是很高的話，那銷量必定是會(huì)一塌糊涂的，所以25款的寶馬X3價(jià)格必定會(huì)要往下調(diào)的，至于調(diào)到什么地步，就讓我們拭目以待吧。