“我開(kāi)小米已經(jīng)6個(gè)月了，簡(jiǎn)直愛(ài)不釋手！”這是福特CEO Jim Farley在最近一次訪談中，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車小米SU7的真情告白。當(dāng)全球汽車巨頭的大佬都對(duì)中國(guó)品牌豎起大拇指時(shí)，我們不得不正視中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展與強(qiáng)勢(shì)崛起。

Jim Farley不僅對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車贊不絕口，更是用實(shí)際行動(dòng)表達(dá)了他的喜愛(ài)：我把小米SU7從上?？者\(yùn)到了芝加哥，作為自己的日常座駕。要知道，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特斯拉一直被視為行業(yè)的標(biāo)桿，但Jim Farley卻偏偏選擇了小米SU7，這其中的奧秘不言而喻——中國(guó)電動(dòng)汽車在操控質(zhì)感、智能化和科技感方面的飛速進(jìn)步，已經(jīng)讓全球汽車市場(chǎng)刮目相看。

然而，中國(guó)汽車的強(qiáng)勢(shì)崛起，不僅僅體現(xiàn)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域。在傳統(tǒng)皮卡市場(chǎng)，各個(gè)企業(yè)也在悄然發(fā)力。小編翻閱了2025年即將上市的新產(chǎn)品，其中鄭州日產(chǎn)Z9是首款下線的皮卡，作為全新平臺(tái)產(chǎn)品，Z9即將在1月8日正式下線。

鄭州日產(chǎn)在皮卡領(lǐng)域的功底不言而喻，Z9繼承了鄭州日產(chǎn)在皮卡制造方面的品質(zhì)基因，在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)、智能化配置等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，堪稱2025年中國(guó)皮卡市場(chǎng)的開(kāi)篇力作。

Z9提供柴油、汽油動(dòng)力雙重選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求。特別是柴油版本，搭載了代號(hào)M9T的2.3T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了140kW，扭矩更是高達(dá)500N·m。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，足以讓Z9在皮卡市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。另外，Z9還將提供插電混動(dòng)版本，網(wǎng)絡(luò)用戶期待值也同樣拉滿。

而在智能化配置方面，Z9皮卡更是走在了行業(yè)前列。多達(dá)28項(xiàng)的智駕功能，包括智能駕駛輔助系統(tǒng)、車載互聯(lián)系統(tǒng)等，為駕駛者帶來(lái)了更加便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。在皮卡乘用化的今天，智能化配置已經(jīng)成為評(píng)判一臺(tái)皮卡產(chǎn)品力的重要指標(biāo)之一。Z9皮卡的這些高階駕駛輔助配置，不僅能夠助力駕駛員減輕行車壓力，更能夠提升行車安全性，讓駕駛更加輕松愉悅。

中國(guó)汽車工業(yè)的崛起，已經(jīng)不再是空談。在這個(gè)皮卡市場(chǎng)高端化、乘用化、智能化深度變革的時(shí)代，鄭州日產(chǎn)Z9正逢其時(shí)，有望成為下一個(gè)銷量擔(dān)當(dāng)。