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新年就這么卷?36.38萬元的坦克500 Hi4-Z能行嗎?

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坦克500 Hi4-Z迎來了上市,共推出兩款車型,指導(dǎo)價(jià)都是36.38萬元,雖然比預(yù)售價(jià)便宜了1.6萬元,但依然比坦克500 Hi4-T貴了不少,底下網(wǎng)友的評(píng)論都說賣貴了。

家用通勤毫無壓力?

當(dāng)然貴不貴不能光憑價(jià)格說了算,得看它給了你什么。坦克500 Hi4-Z最大的特點(diǎn)就是用了一塊接近60度的大電池,純電續(xù)航超過了200km。

新能源時(shí)代,特別是對(duì)于插混車型來說,多數(shù)人都喜歡把它當(dāng)純電動(dòng)車來開,所以誰都無法拒絕一塊大電池所帶來的“安全感”,更何況這是一臺(tái)越野車,大家都盤算著能用電就盡量不用油。

和其它新能源硬派SUV相比,坦克500 Hi4-Z引以為傲的還有它的性能表現(xiàn),2.0T+前后雙電機(jī),綜合馬力有864Ps,峰值扭矩甚至去到1195Nm,滿電零百加速能做到4.6秒,饋電的情況下也能做到5秒多,很多城市SUV都得甘拜下風(fēng)。

這么強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn),很難不讓人擔(dān)心電機(jī)過熱、損耗甚至損壞的問題。但事實(shí)上,坦克早已從一開始就想到了,為了保證電驅(qū)系統(tǒng)在頻繁大負(fù)荷下不過熱,坦克500 Hi4-Z采用了在越野車中獨(dú)一份的水冷+油冷雙散熱系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)20次零百加速無衰減。

除了性能碾壓一眾新勢(shì)力,在油耗上坦克500 Hi4-Z同樣也要和他們分個(gè)高低。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,坦克500 Hi4-Z的百公里饋電油耗還不到7L,我親自實(shí)測(cè)過,綜合饋電油耗表現(xiàn)7L多,對(duì)于一臺(tái)硬派越野SUV來說,確實(shí)省油。

泛越野就是越野不行?

講到這里,是不是覺得已經(jīng)完全可以坦克500 Hi4-Z歸類到城市SUV的范疇,沒有越野什么事了,恰恰相反。

坦克500 Hi4-Z的定義為泛越野,可能在很多人看來,這跟以往很多城市SUV的做法一樣,就是在滿足城市使用的基礎(chǔ)上,在越野功能上做減法。而坦克500 Hi4-Z則是反其道而行之,即以城市為主要使用場(chǎng)景,再獲得一個(gè)更強(qiáng)的越野性能。

換句話來說就是,既然大家都想要省油的、能滿足城市通勤的SUV,那長城就滿足大家,但坦克的初心未變,即便做也要做“城市SUV”中越野性能的佼佼者。

所以像大梁、前/后橋差速鎖、低速四驅(qū)、蠕行模式、坦克掉頭等等這些越野裝備都有保留,雖然坦克500 Hi4-Z用的是解耦四驅(qū),但在3擋DHT變速箱以及后橋兩擋變速箱的加持下,能將前后輪扭矩放大20倍。

也就是說,雖然坦克500 Hi4-Z是泛越野車型,雖然沒有傳統(tǒng)的真四驅(qū),但實(shí)力也已經(jīng)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)真四驅(qū)。

坦克500 Hi4-Z的出現(xiàn),從根本上解決了越野車多功能、多場(chǎng)景覆蓋的使用需求。并且依托高性能、大電池、功率分流、3擋DHT等理念,將每一個(gè)使用場(chǎng)景的短板盡可能壘高,從而為消費(fèi)者帶來更全面的用車體驗(yàn)。

兩邊不討好?

不過話說回來,這種不容易被人感知的配置在當(dāng)下環(huán)境是比較吃虧的,很可能你埋頭苦干出很牛的技術(shù),還沒有“冰箱、彩電、大沙發(fā)”來的效果好。

理想已經(jīng)驗(yàn)證過了,套在硬派越野SUV上同樣也行得通。坦克500 Hi4-Z最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手莫過于豹8,暫且不說這兩者在越野性能上相差多遠(yuǎn),豹8擺出華為乾崑智駕就已經(jīng)足以收割不少用戶,還有冰箱、云輦-P等等,無論是智能化配置和舒適性配置都要比坦克500 Hi4-Z更拿的出手。

所以坦克500 Hi4-Z是照顧到了越野也兼顧了家用,但換個(gè)角度,也可以說是家用層面沒有豹8做得極致,而越野性能又比不上自家的坦克500 Hi4-T,最終導(dǎo)致兩邊不討好。

總的來說,方程豹豹8通過高階智駕帶來更輕松的駕駛環(huán)境,坦克500 Hi4-Z則是憑借大電池實(shí)現(xiàn)用電自由,它們都是新能源時(shí)代下的新產(chǎn)物,談不上孰強(qiáng)孰弱,但都給傳統(tǒng)硬派SUV打了個(gè)樣。

寫在最后

當(dāng)然,其實(shí)對(duì)于更多的消費(fèi)者而言,在現(xiàn)如今這個(gè)環(huán)境下,還是否會(huì)愿意花上近40萬,去購買這兩款在各方面都沒有明顯短板的產(chǎn)品,這恰恰也反向證明了長城和方程豹的產(chǎn)品策略,究竟誰更能切中消費(fèi)者的需求。

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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