日前，小米汽車(chē)在社交平臺(tái)發(fā)文稱(chēng)，截至目前，小米SU7全年交付量超過(guò)13萬(wàn)輛，提前完成全年所有目標(biāo)。需要注意的是，小米汽車(chē)今年多次調(diào)整全年交付目標(biāo)，從最初的7.6萬(wàn)輛，調(diào)整到10萬(wàn)輛，最后調(diào)整為13萬(wàn)輛。

小米首款車(chē)型SU7在3月份上市交付，到現(xiàn)在9個(gè)月的時(shí)間，就完成了13萬(wàn)輛的交付量。我們?cè)偻八菰?，雷?021年宣布造車(chē)到2024年SU7上市，經(jīng)歷了三年?？陀^地說(shuō)，小米三年時(shí)間籌備造車(chē)，自建小米工廠，需要打通產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，幾乎是從零開(kāi)始。這樣的速度不算慢。

小米汽車(chē)取得亮眼成績(jī)的同時(shí)，它的資金投入也成了車(chē)圈津津樂(lè)道的事情。小米汽車(chē)一周年成績(jī)單顯示，小米汽車(chē)目前研發(fā)投入超130億元，專(zhuān)利授權(quán)超1000項(xiàng)。

花了130億，在9個(gè)月的時(shí)間內(nèi)收獲了13萬(wàn)輛的成績(jī)。這和近期暴雷的極越形成了鮮明對(duì)比。極越是百度和吉利合資的企業(yè)，百度投了50億元，吉利投了30億元，合計(jì)80億元。極越不僅花完了這80億，又欠了70億元外債無(wú)法償還。簡(jiǎn)單計(jì)算，極越至少燒了150億元。再看極越的銷(xiāo)量，截至2024年11月份，其年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量約為1.3萬(wàn)輛。

真是沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。以前，大家都知道造車(chē)很燒錢(qián)，可具體燒多少錢(qián)，大家的認(rèn)知很模糊，包括投資人在內(nèi)?，F(xiàn)在小米汽車(chē)這個(gè)現(xiàn)成的例子擺在眼前，大家心里都有了一桿秤。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，小米汽車(chē)無(wú)疑是攪動(dòng)行業(yè)的第二條鯰魚(yú)。?

銷(xiāo)量增加，成本攤薄

小米集團(tuán)三季報(bào)顯示，小米SU7自2024年3月28日正式發(fā)布后，在過(guò)去半年多貢獻(xiàn)了近百億元的營(yíng)收，占公司總收入的10.27%。毛利率更是達(dá)到了17.1%。

相對(duì)比，零跑汽車(chē)2024年第三季度的毛利率為8.1%，小鵬汽車(chē)為15.3%，蔚來(lái)汽車(chē)為10.7%，極氪汽車(chē)為16%。有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，小米汽車(chē)毛利率表現(xiàn)出色，主要原因系核心零部件價(jià)格降低及銷(xiāo)量增加攤薄單位制造成本。

零部件價(jià)格下降肯定不止出現(xiàn)在小米汽車(chē)一家，對(duì)于小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)，更重要的原因是后者，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模上來(lái)了。據(jù)了解，從2024年4月3日SU7啟動(dòng)交付，截至2024年9月30日，小米汽車(chē)已交付67157輛新車(chē)。

由于銷(xiāo)量的增加，相比第二季度，今年第三季度小米汽車(chē)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)有了顯著進(jìn)步，經(jīng)調(diào)整凈虧損15億元，第二季度智能電動(dòng)汽車(chē)收入62億元，凈虧損18億元。第三季度，小米SU7交付39790輛，也就是說(shuō)，賣(mài)一輛車(chē)小米要虧大約3.7萬(wàn)元，相較于二季度的6萬(wàn)元減少2.3萬(wàn)元。

也就是說(shuō)，隨著產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的擴(kuò)大，小米汽車(chē)的成本將會(huì)得到進(jìn)一步攤薄，邊際效應(yīng)進(jìn)一步得到降低。

同時(shí)，雷軍的超強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)也給小米汽車(chē)省了不少錢(qián)。小米SU7上市當(dāng)天，從發(fā)布會(huì)開(kāi)始到結(jié)束，相關(guān)話(huà)題一直居高不下，喜提多條微博熱搜。隨后，這種高關(guān)注度轉(zhuǎn)化為了實(shí)際的銷(xiāo)售成績(jī)，上市不到半個(gè)小時(shí)，就接到超過(guò)5萬(wàn)個(gè)訂單，首日訂單量接近9萬(wàn)輛。

10月24日，雷軍發(fā)布視頻回顧2024年的工作，一共拍了151條短視頻，收獲了1.3億個(gè)點(diǎn)贊，其中辦了三場(chǎng)發(fā)布會(huì)，五場(chǎng)直播，抖音粉絲就從1000萬(wàn)增長(zhǎng)至接近3000萬(wàn)。

可以說(shuō)，雷軍對(duì)于小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)的影響無(wú)可估量的。如果一定要有一個(gè)具體數(shù)據(jù)支撐的話(huà)，有網(wǎng)友曾評(píng)價(jià)，雷軍憑實(shí)力為小米省下了幾億元廣告宣傳費(fèi)。

2024年2月，周鴻祎曾坦言，“相對(duì)于成為另一個(gè)俞敏洪，他的羨慕對(duì)象是馬斯克、雷軍和余承東，想將自己打造為網(wǎng)紅，為360集團(tuán)節(jié)省數(shù)十億的廣告費(fèi)用?！?/p>

不管是幾億還是幾十億，雷軍躬身入局對(duì)小米汽車(chē)的助力不可估量。這一點(diǎn)，余承東、李想和李斌都是不可比擬的，就更不用說(shuō)夏一平等其他人了。

沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害

李斌此前曾說(shuō)，新創(chuàng)企業(yè)想要造車(chē)，至少需要200億元以上的資金準(zhǔn)備。事實(shí)情況是，從2016年以來(lái)，蔚來(lái)平均每年虧損超過(guò)百億元。2023年蔚來(lái)銷(xiāo)量16萬(wàn)輛，凈虧損211.5億元，每輛車(chē)凈虧損13.22萬(wàn)元。211.5億元的虧損已經(jīng)創(chuàng)下蔚來(lái)單年度虧損之最。

迄今為止，蔚來(lái)累計(jì)虧掉的錢(qián)超過(guò)了960億。

蔚來(lái)之所以虧損嚴(yán)重，和其涉足多個(gè)領(lǐng)域有一定關(guān)系。包括生產(chǎn)手機(jī)、自研電池、自研激光雷達(dá)芯片以及建設(shè)換電站等。截至2024年11月底，蔚來(lái)在全國(guó)已累計(jì)布局了2714座換電站?，蔚來(lái)第一代換電站光建設(shè)成本就要300萬(wàn)元，僅換電站一項(xiàng)就燒掉近百億元。

截至2024年6月30日，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)虧損384.3億元。小鵬汽車(chē)虧損的主要原因是高成本結(jié)構(gòu)和薄利模式。二季度，小鵬汽車(chē)的研發(fā)費(fèi)用達(dá)14.7億元，同比增加7.3%；同期，小鵬汽車(chē)的汽車(chē)毛利率為14%，低于理想汽車(chē)的21.5%、極氪汽車(chē)的16%以及小米汽車(chē)的17.1%。

此外，小鵬汽車(chē)此前曾因?yàn)镚9上市“翻車(chē)”，G6新車(chē)上市，因?yàn)楫a(chǎn)能不足，錯(cuò)過(guò)了剛上市時(shí)的流量高峰，這些意外因素都打斷了小鵬汽車(chē)的上升勢(shì)頭。

應(yīng)該說(shuō)，正是蔚來(lái)和小鵬的巨額虧損，給后來(lái)的入局者一個(gè)固化的印象——造車(chē)很燒錢(qián)，而且燒得不狠，都不好意思說(shuō)自己在造車(chē)。

我們看恒大旗下的恒馳汽車(chē)，許家印投入了1000億元。如此看來(lái)，高合燒了100億，極越三年砸了150億，似乎也沒(méi)有那么離譜。

還是那句話(huà)，沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。有了小米這130億擺在面前，撕掉了新勢(shì)力造車(chē)的遮羞布——原來(lái)不用那么多錢(qián)也能把車(chē)造出來(lái)，還能賣(mài)得這么好。

小米汽車(chē)能取得今天的成績(jī)，有其不可復(fù)制性，比如雷軍的超強(qiáng)能力，能夠親自抓品控以及由此帶來(lái)的超高話(huà)題性，還有把錢(qián)都實(shí)打?qū)嵒ǖ降度猩?，最后一條尤為重要。

雖說(shuō)如此，但是小米汽車(chē)還是給市場(chǎng)指明了一條可實(shí)現(xiàn)的路徑——在造車(chē)這件事上，有人在玩票，有人是真的造車(chē)。

在這里說(shuō)一下蔚來(lái)和小鵬，盡管它們一直都是虧損大戶(hù)，但它們確實(shí)在認(rèn)真造車(chē)。只不過(guò)因?yàn)槭窍刃姓?，市?chǎng)需要培育，經(jīng)驗(yàn)需要摸索，所以走了彎路，踩了大坑。這個(gè)可以理解。

對(duì)于認(rèn)真的人和事，我們給予尊重。

百姓評(píng)車(chē)

從前，總是有人說(shuō)雷軍事必躬親，天天帶著小米汽車(chē)上熱搜，各種跨界各種梗，不像一個(gè)CEO，現(xiàn)在來(lái)看，當(dāng)初的努力全部轉(zhuǎn)化成閃亮的訂單，讓同行看得眼熱。往后，隨著小米汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模增加，其照妖鏡屬性也越來(lái)越明顯。尤其是那些非頭部品牌，要小心了。