新能源市場“沒有最卷只有更卷”，消費(fèi)者買車的選擇越來越多的同時(shí)，反而更容易犯了選擇困難癥。今天我們就來聊聊兩款熱門的新能源車型，深藍(lán)經(jīng)典·SL03和比亞迪秦PLUS EV 510領(lǐng)先型/超越型。一個(gè)主打年輕運(yùn)動路線，一個(gè)走穩(wěn)重實(shí)用風(fēng)格，兩款車各有特色卻又針對同樣的消費(fèi)群體。其中深藍(lán)經(jīng)典·SL03是深藍(lán)40萬臺下線達(dá)成之際，為感恩回饋用戶推出的車型，11.99萬元！限量僅4000臺。

好看的外觀千篇一律，經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)萬里挑一

說實(shí)話，這兩款車之前也都試駕過，各有各的精彩。先說外觀設(shè)計(jì)，深藍(lán)SL03可以說是真的帥！深藍(lán)經(jīng)典·SL03，秉承了SL03家族“共生美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，19寸星型輪轂及1.9㎡超大全景天幕、無框車門、隱藏式電動門把手、電動記憶掀背門，具備電動調(diào)節(jié)、電動折疊、記憶、鎖車下翻及加熱功能的外后視鏡，在每一個(gè)細(xì)節(jié)上都精準(zhǔn)捕捉了年輕消費(fèi)者對于科技、時(shí)尚與動感的極致追求。車身尺寸方面，長寬高分別為4820*1890*1480mm，帶來更大舒享空間。超越主流C級車的寬體車身，1890mm車寬更符合空氣動力學(xué)，可以提高轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)彎速度。

反觀秦PLUS EV 510領(lǐng)先型及510超越型兩款車型，雖然也有其獨(dú)到之處，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上卻顯得略遜一籌。兩款車型均配備的有框車門、手動尾門以及17寸輪轂，其中，510領(lǐng)先型天窗不可開啟、后視鏡僅支持電動調(diào)節(jié)+加熱功能，510超越型雖然配備了電動開啟天窗+帶電動調(diào)節(jié)、電動折疊、記憶、加熱功能的后視鏡，但相較深藍(lán)經(jīng)典·SL03還是差距較大，在一定程度上限制了其科技感與時(shí)尚感的展現(xiàn)，兩款車型整體相比深藍(lán)經(jīng)典·SL03的豐富配置，顯然有所不足。車身尺寸方面，4765*1837*1515mm的車身以及2718mm的軸距相對深藍(lán)經(jīng)典·SL03更小，雖然也能滿足日常駕駛需求，但在空間舒適性和駕駛穩(wěn)定性上，顯然無法與深藍(lán)經(jīng)典·SL03相媲美。

無后驅(qū)，不駕趣！經(jīng)典·SL03操控更勝一籌

天生的后輪驅(qū)動設(shè)計(jì)，配合190kW最大功率、320N?m峰值扭矩，不僅讓操控變得更為流暢自如，也讓加速響應(yīng)更加敏捷凌厲，強(qiáng)大爆發(fā)力，使得深藍(lán)經(jīng)典·SL03百公里加速最快5.9s，詮釋了真正的“速度與激情”！

無后驅(qū)不駕趣，要想開的爽，體驗(yàn)不一樣的駕趣，深藍(lán)經(jīng)典·SL03再合適不過。它采用前麥弗遜+后H臂型多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)校，駕乘舒適和行駛更穩(wěn)定性都更出色。

反觀秦PLUS EV兩款車型，采用前驅(qū)布局，電機(jī)最大功率僅100kW，最大扭矩180N·m，百公里加速時(shí)間9秒（實(shí)測），與經(jīng)典·SL03相差超3秒，這一連串關(guān)鍵性能指標(biāo)的顯著差異，無疑揭示了秦PLUS EV在綜合動力性能上的短板，同時(shí)也意味著它將無法為駕駛者提供與SL03相媲美的豐富駕駛樂趣！

配置更高，入門即高配，坐享智慧舒適

在不比較的情況下，看上去配置都不錯(cuò)，但是經(jīng)過比較，高下立判。在座艙舒適配置上，深藍(lán)經(jīng)典·SL03采用科技時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更符合年輕人的選擇。主駕座椅支持 12 向電動調(diào)節(jié)，帶加熱通風(fēng)及主駕記憶迎賓功能，更能貼合每位駕駛者的獨(dú)特體態(tài)與乘坐偏好，確保長途短途皆享舒適。加之6揚(yáng)聲器環(huán)繞音響，每一次出行都是一場聽覺盛宴，進(jìn)一步升華乘坐體驗(yàn)。

相較而言，就不得不吐槽一下秦PLUS EV兩款車型了：兩款車在座椅配置上均略顯基礎(chǔ)，其中510領(lǐng)先型主副駕采用6向手動調(diào)節(jié)，未搭載加熱與通風(fēng)功能，510超越型則是主駕電動、副駕手動6向調(diào)節(jié)，同樣未搭載加熱與通風(fēng)功能，憑心而論，僅能勉強(qiáng)應(yīng)對對座椅調(diào)節(jié)與舒適性要求不高的用戶群體。加之僅配備4揚(yáng)聲器，這些細(xì)微之處的不足，無疑在乘坐舒適度與沉浸式體驗(yàn)上，與深藍(lán)經(jīng)典·SL03形成了鮮明的對比，彰顯了兩者在品質(zhì)追求上的顯著差異。

而智能配置領(lǐng)域，深藍(lán)經(jīng)典·SL03搭載了高通8155高性能車機(jī)芯片，配以14.6英寸的向日葵屏，支持左右15°靈活轉(zhuǎn)動，不僅為座艙空間增添了前衛(wèi)科技的視覺沖擊力，更賦予了前所未有的交互體驗(yàn)。此外，它還集成了10.2英寸的高清液晶儀表盤、專為后排乘客設(shè)計(jì)的獨(dú)立空調(diào)觸控屏、支持50W高效輸出的無線快充技術(shù)，以及創(chuàng)新的手勢控制功能，每一項(xiàng)配置都深刻體現(xiàn)了前沿科技的無限魅力，將智能化體驗(yàn)推向極致。

反觀秦PLUS EV兩款車型，其車機(jī)芯片的具體型號雖然未詳，但座艙日常智能體驗(yàn)并不出色。同時(shí)，配備的是10.1英寸中控屏固定不可旋轉(zhuǎn)，更小尺寸的8.8英寸液晶儀表，且缺失了手勢控制、后排獨(dú)立空調(diào)觸控屏及手機(jī)無線充電等便捷功能。這些配置上的不足，使得兩款車型在座艙智能化體驗(yàn)上略顯單薄，無法為駕駛者提供深藍(lán)經(jīng)典·SL03所享有的全面而深入的智能享受。

智能駕駛更便捷，出行安全更省心！

深藍(lán)經(jīng)典·SL03在智能駕駛輔助系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了跨越式升級，集成了先進(jìn)的集成式自適應(yīng)巡航IACC+與并線輔助等智能功能，為駕駛者提供了更為安全、便捷的操控體驗(yàn)。此外，新車更配備了全方位的360度全景影像系統(tǒng)以及創(chuàng)新的透明底盤技術(shù)，這些豐富配置共同構(gòu)建了一個(gè)無死角、高透明的駕駛環(huán)境，讓駕駛者對車輛周圍情況了如指掌。

相比之下，秦PLUS EV在智能駕駛輔助方面則顯得較為基礎(chǔ)，其中510領(lǐng)先型僅配備了傳統(tǒng)的倒車影像+定速巡航，510超越型則是360全景影像+定速巡航，與深藍(lán)經(jīng)典·SL03相比，這樣的智駕輔助水平基本相差一個(gè)時(shí)代，不得不說其在智能駕駛輔助的全面性與先進(jìn)性上顯然存在一定的差距

相信大家心里都已經(jīng)有數(shù)了。總體而言，深藍(lán)經(jīng)典·SL03造型拉風(fēng)，后驅(qū)動力，智能化水平高，更適合家用又拉風(fēng)。如果您現(xiàn)在想買到超值又劃算得深藍(lán)SL03，那么現(xiàn)在正是入手的最佳時(shí)刻，因?yàn)椤捌叽蠼?jīng)典好禮”的限時(shí)優(yōu)惠正在火熱進(jìn)行中，但名額有限，僅4000個(gè)席位等待幸運(yùn)的您來搶占。所以，心動不如行動，快來把握這次難得的機(jī)會吧！