2024年的12月將結束，時間即將進入2025年，作為自主品牌老兵，長城在明年會有哪些新車計劃呢？是ALL IN新能源還是兼顧燃油車？本文給大家盤點一下會在明年上市的長城新車，看看有沒有你中意的產品。

坦克500 Hi4-Z：預售37.98萬元，搭載解耦電動四驅系統(tǒng)

這款車已經開啟預售，預售價為37.98萬元，1月1日就會正式上市，和Hi4-T車型最大的不一樣就是它采用一套解耦四驅系統(tǒng)，除了前軸電機外，后軸也有一臺電機，但是發(fā)動機和后軸之間沒有傳動裝置，所以屬于電動四驅的類型。

在兩臺電機的加持下，坦克500 Hi4-Z動力挺猛，零百做到了4秒級，還有一塊59kWh容量的大電池，WLTC純電續(xù)航201km。雖然動力變強不少，但是油耗沒有變多，WLTC饋電油耗8.6L/100km，對于一臺車重僅3噸的SUV來說，這樣的燃油經濟性算是非常勤儉持家了。

哈弗H7 Hi4：差點被遺忘，搭載1.5L插混動力

長城可能自己都忘了還有H7這款車型，2021款之后便沒有了消息，好在明年會重新拾起這款車，H7 Hi4將和大家見面。外觀部分煥然一新，前后都采用貫穿式燈帶的設計，符合當下潮流，D柱做了一定的溜背處理，側面看有一絲轎跑SUV的范兒。

動力部分，哈弗H7 Hi4搭載一套1.5L插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率85kW，電池組容量為27.54kWh，純電續(xù)航里程126km。和哈弗H6 PHEV對比的話，發(fā)動機從渦輪增壓變成了自然吸氣，不過純電續(xù)航里程有所增加。

梟龍MAX：“大升級”版本，外觀內飾均改

哈弗梟龍MAX將在明年迎來“大升級”版本，差不多是換代的檔次。之前已經有路試車諜照被拍到，現(xiàn)款的淚眼大燈被取消，改為狹長犀利的風格，車側腰線刻畫得很立體，有凌厲感，尾燈預計是貫穿式造型。內飾設計和哈弗H6類似，配備全液晶儀表盤和懸浮式中控屏。

現(xiàn)款梟龍MAX的動力為一套1.5L插混系統(tǒng)，并有前后雙電機的加持。根據(jù)高管的透露，明年新車的動力系統(tǒng)也會有一個比較大的升級，大家可以期待一下。

搭載Hi4-Z技術的坦克400/700和坦克400燃油版

坦克500 Hi4-Z之后，坦克400和700也會推出陸續(xù)搭載這套動力總成的車型。目前，坦克400和坦克700均只搭載一臺電機，變速箱仍為傳統(tǒng)的9AT，換上Hi4-Z技術之后，整車動力、饋電工況下的燃油經濟性以及純電續(xù)航預計會有顯著提升。

此外，早在今年8月份就已經亮相的坦克400燃油版也預計在明年上市，外觀部分和混動版差不多，主要變化在于動力部分，搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW，最大扭矩380N·m，傳動部分為一臺9AT變速箱，沒有了電池和電機，坦克400燃油版電機價格應該會有所下降。

全文總結

在今年年中，長城就發(fā)布了2025戰(zhàn)略，將2025年的全球銷量目標定為400萬輛，其中80%為新能源汽車。除了以上幾款比較明確的新車，還有一些傳聞中的車型，比如魏牌會有四款全新車型， 包括兩款PHEV轎車，智能化水平看齊藍山；哈弗會推出猛龍系列新款，同時還有一款全新的尺寸更大的SUV；歐拉會推出好貓二代，主打15萬元以下的純電市場。當然，海外市場也是長城汽車的發(fā)力點，目前的銷售表現(xiàn)還是比較樂觀的。長城在2024年的銷量表現(xiàn)會和2023年差不多，甚至會有所下降，2025年是關鍵的一年，混動技術和智駕技術應該會迎來開花結果的階段，祝愿長城在明年能有個好成績。