冬天一到，東北旅行就火了。不過，對(duì)于打算自駕出游的車主們來說，北方自駕出行可不是一件輕松愜意的事。

首先，北方冬天的路面極易結(jié)冰，輕則車輛容易在光滑的路面上摩擦，重則會(huì)發(fā)生追尾這樣的安全事故。所以，北方的冬天不僅是對(duì)老司機(jī)車技的大考驗(yàn)，對(duì)車輛的操控性能和安全性，也提出了更高的要求。

其次，長(zhǎng)途自駕，很多人不僅考慮續(xù)航問題，更希望用車成本更少，智能配置更多，那么插電混動(dòng)車車型無疑更能勝任。

今天《百姓評(píng)車》為大家推薦兩款10萬級(jí)性價(jià)比，而且動(dòng)力和操控都較為不錯(cuò)的插混SUV。

二者價(jià)格差不多，兩者具體產(chǎn)品表現(xiàn)到底如何呢？今天，從智能科技、動(dòng)力系統(tǒng)、空間舒適三個(gè)維度，我們將兩臺(tái)車進(jìn)行了對(duì)比。

比智能化，誰才是科技平權(quán)？

眾所周知，智能化已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車消費(fèi)者買車的重要因素，而一款車的智能化水平如何，主要參考因素就是智駕和智艙。

首先在智駕方面，吉利星艦7 EM-i只有探索版及以上版本搭載L2級(jí)輔助駕駛，長(zhǎng)安UNI-Z新能源則為全系標(biāo)配，可以實(shí)現(xiàn)包括ACC全速自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、ELK緊急車道糾偏等11項(xiàng)主流功能。

其中ACC全速自適應(yīng)巡航在0-150km/h的范圍內(nèi)可用，可自動(dòng)跟隨前車起停；IACC集成式自適應(yīng)巡航在0-130km/h范圍內(nèi)可用，采用自動(dòng)轉(zhuǎn)向控制保持車輛在車道內(nèi)行駛。這兩項(xiàng)功能可以徹底解放了駕駛者的雙腳，不僅降低了事故的發(fā)生概率，而且還可減輕駕駛者的疲勞感，讓自駕更輕松。

值得一提是，雖然都有L2智駕，但是水平也是要分高低的。長(zhǎng)安UNI-Z 新能源配備了6個(gè)攝像頭和12個(gè)聲波雷達(dá)，能為用戶提供全方位的安全保障。而吉利星艦7 EM-i其最高配僅具備5個(gè)攝像頭和5個(gè)聲波雷達(dá)。對(duì)比之下，長(zhǎng)安UNI-Z新能源的智能實(shí)力無疑更加突出。

不僅如此，長(zhǎng)安UNI-Z 新能源還有非常好用的APA6.0全語音代客泊車功能，可以實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)泊車、全語音一鍵召喚、智能駐車三大功能。比較有特色的是全語音一鍵召喚，支持車外語音泊車，手機(jī)APP 200m內(nèi)遠(yuǎn)程接駕，到達(dá)指定記憶出發(fā)點(diǎn)。

試想，出去旅行，手里提著行李箱和各種土特產(chǎn)，這時(shí)候只需要通過語音就能讓車輛自動(dòng)泊出，自動(dòng)停到你面前，不僅儀式感滿滿，而且更加方便。

智能座艙的對(duì)比中，長(zhǎng)安UNI-Z新能源和吉利星艦7 EM-i各有千秋。兩款車型均提供了車機(jī)、手機(jī)、云端的高效互聯(lián)體驗(yàn)，交互邏輯順暢且無感融合。

然而，長(zhǎng)安UNI-Z新能源在交互功能上會(huì)更加豐富，全場(chǎng)景智慧車外語音2.0、FaceID3.0人臉識(shí)別系統(tǒng)與APA6.0全語音代客泊車功能，為用戶帶來更智能、更便捷的操作體驗(yàn)。

從智艙和智駕表現(xiàn)來看，長(zhǎng)安UNI-Z新能源在智能化廣度與深度上均領(lǐng)先于吉利星艦7 EM-i，而且長(zhǎng)安UNI-Z新能源更是全系標(biāo)配L2智駕，真正實(shí)現(xiàn)了科技平權(quán)。

比動(dòng)力性能，誰又強(qiáng)又省？

當(dāng)然了，買車不能只看智能化，還有一個(gè)很重要的關(guān)注點(diǎn)就是：開起來如何？無論是長(zhǎng)安和吉利，這兩家自主品牌都是堅(jiān)持自主研發(fā)，特別是在核心技術(shù)領(lǐng)域，都有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，這點(diǎn)在動(dòng)力總成上就體現(xiàn)的非常明顯。

動(dòng)力方面，吉利星艦7 EM-i搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了262N·m的電機(jī)總扭矩，零百加速可達(dá)7.5s。純電續(xù)航為55km或120km。

長(zhǎng)安UNI-Z 新能源同樣搭載了一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了330N·m的電機(jī)總扭矩，零百加速為7.4s，純電續(xù)航里程125km。

兩車在動(dòng)力方面表現(xiàn)相當(dāng)，在百公里加速上，長(zhǎng)安UNI-Z 新能源略勝一籌。不過在純電續(xù)航方面，明顯長(zhǎng)安UNI-Z 新能源表現(xiàn)更好，入門版本就有125km公里的純電續(xù)航，而吉利星艦7 EM-i入門車型只有55km。

更長(zhǎng)的純電續(xù)航，意味著長(zhǎng)安UNI-Z 新能源能真正實(shí)現(xiàn)“一車兩開”，城市用純電代步，長(zhǎng)途可油可電，加上超過1000公里的超長(zhǎng)綜合續(xù)航，完全不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。并且不同動(dòng)力模式切換，能夠獲得更經(jīng)濟(jì)的能耗表現(xiàn)。

除了強(qiáng)大的動(dòng)力性能之外，在iEM智能軟件算法的加持下，長(zhǎng)安UNI-Z新能源提供了針對(duì)車內(nèi)乘員暈車緩解模型，相較吉利星艦7 EM-i的CTS、心跳擬合技術(shù)更具技術(shù)先進(jìn)性，有效提升了乘車舒適性，長(zhǎng)途出行也不會(huì)暈車。

比舒適，誰更享受？

無論是一家人出行，還是日常城市代步使用。一款車的舒適性對(duì)于家庭用車而言，顯然是非常重要的。而影響一款車舒適性的重要因素，就是空間了

在空間和舒適性方面，長(zhǎng)安UNI-Z新能源相比吉利星艦7 EM-i有著更為明顯的優(yōu)勢(shì)。

首先，長(zhǎng)安UNI-Z新能源的軸距為2795mm，對(duì)比吉利星艦7 EM-i（軸距2755mm）足足多出了40mm，意味著車內(nèi)空間也更寬敞，尤其是后排座椅提供了更大的腿部空間，確保乘客在長(zhǎng)時(shí)間的乘坐中也能享受到舒適的體驗(yàn)。

得益于更大的尺寸優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安UNI-Z新能源繼續(xù)領(lǐng)先，后備箱容積達(dá)638L，明顯超越吉利星艦7 EM-i的528L，提供了更多的儲(chǔ)物空間，如果將其放倒，能夠收獲一個(gè)躺平的“移動(dòng)大床房”，想去哪躺平就去哪躺平。

百姓評(píng)車

兩車在十萬級(jí)價(jià)位上均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是正所謂有對(duì)比才有傷害，相比吉利星艦7 EM-i，長(zhǎng)安UNI-Z新能源在智能化水平、純電續(xù)航，以及空間方面，明顯有出色的表現(xiàn)。而且，在購(gòu)車政策上，長(zhǎng)安UNI-Z新能源也有誠(chéng)意。吉利星艦7 EM-i目前只可不限品牌享4000元置換補(bǔ)貼，而一出手長(zhǎng)安UNI-Z新能源就是行業(yè)獨(dú)有18000元置換補(bǔ)貼，限時(shí)10萬不到即可買到，疊加國(guó)補(bǔ)20000元，售價(jià)更是低至7.99萬元起，大幅度降低了用戶的購(gòu)車門檻。

總體來看，長(zhǎng)安UNI-Z新能源更契合對(duì)科技感、經(jīng)濟(jì)性有追求，且注重出行品質(zhì)和高性價(jià)比的用戶群體。