在如今的汽車市場，智能化程度已成為車輛競爭力的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。尤其是隨著電動化的加速推進(jìn)，許多人認(rèn)為智能是電動汽車的專屬特性。然而，梅賽德斯-奔馳通過2025年款長軸距GLC SUV，再次向市場證明了智能科技不僅屬于電動車，燃油車型同樣能夠享有先進(jìn)的智能體驗(yàn)。通過長軸距E級車、長軸距GLC SUV等車型搭載高通8295智能座艙芯片和第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，結(jié)合L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，奔馳展現(xiàn)了其“智能絕非電車專屬”的“油電同智”理念，為消費(fèi)者帶來了全新的智能豪華出行體驗(yàn)。

高通8295芯片為智能座艙注入強(qiáng)大動力

在2025年款長軸距GLC SUV中，奔馳的智能座艙是整車智能化的重要組成部分。通過搭載全球首款采用5納米制程工藝的車規(guī)級高通8295智能座艙芯片，奔馳不僅提升了車載系統(tǒng)的運(yùn)算能力，還進(jìn)一步優(yōu)化了用戶的互動體驗(yàn)。同級率先應(yīng)用的高通8295芯片提供了業(yè)界最強(qiáng)的量產(chǎn)車規(guī)級智能座艙硬件算力，為第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的語音識別、車載導(dǎo)航、AI服務(wù)以及多媒體功能模塊提供了強(qiáng)大的支持。

憑借其強(qiáng)大的計(jì)算性能，8295芯片大幅提升了車載系統(tǒng)的響應(yīng)速度和流暢度，確保駕駛者在使用車載娛樂、導(dǎo)航及語音交互等功能時(shí)，獲得即時(shí)且精準(zhǔn)的反饋。8295芯片使得2025年款長軸距GLC SUV的智能座艙不僅反應(yīng)靈敏，還能高效處理復(fù)雜的多任務(wù)操作，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的智能體驗(yàn)。

奔馳的第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)借助高通8295芯片的強(qiáng)大算力，展現(xiàn)出更為卓越的表現(xiàn)。MBUX系統(tǒng)的“讀心語音助理”對于模糊指令或自然語義的識別能力更強(qiáng)，讓車主可以使用簡單的語音指令操作車內(nèi)各種功能，包括調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅加熱、音響音量等。更為重要的是，“讀心語音助理”能夠理解連續(xù)語句，并且無需喚醒詞，這意味著車主在駕駛過程中只需輕聲發(fā)出指令，系統(tǒng)便能快速響應(yīng)，避免駕駛者分心操作中控屏。

2025款長軸距GLC SUV還配備了高德定制導(dǎo)航系統(tǒng)，利用游戲級引擎將真實(shí)世界等比復(fù)刻至地圖中，提供更加直觀和沉浸式的導(dǎo)航體驗(yàn)。結(jié)合精準(zhǔn)的中國專屬車道級導(dǎo)航，車主可以輕松獲取行駛路線的精準(zhǔn)指引，減少走錯(cuò)道或錯(cuò)過出口的風(fēng)險(xiǎn)。

為了提升車主的車內(nèi)娛樂體驗(yàn)，2025年款長軸距GLC SUV應(yīng)用了5G通信技術(shù)。這一技術(shù)讓車主能夠在駕駛過程中享受極速網(wǎng)絡(luò)連接，流暢觀看視頻、播放音樂或使用實(shí)時(shí)導(dǎo)航等服務(wù)。通過與愛奇藝、網(wǎng)易云音樂、嗶哩嗶哩等主流平臺的合作，車主在每一次旅途中的娛樂體驗(yàn)都將更加豐富和多樣。

L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)帶來全新智能駕駛體驗(yàn)

智能座艙的升級讓駕駛者體驗(yàn)到前所未有的智能化便利，但僅僅有了智艙，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。真正的智能，離不開領(lǐng)先的智能駕駛輔助系統(tǒng)。2025年款長軸距GLC SUV引入的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，是豪華品牌同級首次搭載，由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，專為中國路況量身打造，更符合中國用戶的駕駛習(xí)慣。

奔馳的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)具備實(shí)現(xiàn)高速場景的導(dǎo)航輔助駕駛能力，在高速公路和城市快速路段能夠?qū)崿F(xiàn)自動變道、自動超車、自動遠(yuǎn)離大車等智駕功能，極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。該L2+系統(tǒng)能夠自動保持與前車的安全距離，并在遇到周圍靜止車輛時(shí)進(jìn)行及時(shí)避讓，仿佛擁有一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”隨時(shí)為駕駛者提供幫助。

通過嚴(yán)格的驗(yàn)證和國內(nèi)數(shù)十個(gè)城市的道路測試，奔馳的這套L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)確保了車輛在中國道路環(huán)境下的適應(yīng)性，車主在任何時(shí)候都可以輕松接管車輛，系統(tǒng)不會爭搶方向盤，“人機(jī)共駕”的體驗(yàn)也讓人更安心、更容易接受。

2025年款長軸距GLC SUV還新增了帶360°攝像頭的智能泊車系統(tǒng)，該系統(tǒng)也是由奔馳中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)，特別考慮了中國城市中復(fù)雜的停車環(huán)境。通過收集和分析20多座城市超過20,000個(gè)停車位信息，這套智能泊車系統(tǒng)能夠精確識別車位，自動輔助停車，泊車成功率高達(dá)95%以上，幫助車主輕松應(yīng)對復(fù)雜的停車難題。

油電同智：繼續(xù)引領(lǐng)豪華汽車市場

2025年款長軸距GLC SUV通過智能座艙和智能駕駛的全面升級，刷新了同級智能化的“天花板”，證明智能不僅僅屬于電動汽車，燃油車型同樣可以享受最先進(jìn)的智能技術(shù)。高通8295芯片與第三代MBUX系統(tǒng)讓車主體驗(yàn)到了超流暢、個(gè)性化的智能座艙，而L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)和升級的智能泊車系統(tǒng)則為駕駛者提供了更加安全、便捷的出行體驗(yàn)。這一系列科技的融合，不僅提升了奔馳車型的智能化水平，也推動了傳統(tǒng)豪華汽車行業(yè)向更智能方向的發(fā)展。

作為汽車的發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳多年來一直是汽車創(chuàng)新科技的領(lǐng)導(dǎo)者之一。在當(dāng)今油電并行，甚至新能源車逐漸成為主流的國內(nèi)汽車市場，奔馳如何繼續(xù)保持領(lǐng)先地位？奔馳給出的答案正是“油電同智”。在奔馳看來，智能豪華不應(yīng)分油電，智能化的技術(shù)應(yīng)該是每一位車主都能享受的共通優(yōu)勢。正是這種“油電同智”理念的積極實(shí)踐，才能夠讓奔馳在新時(shí)代中繼續(xù)引領(lǐng)豪華汽車市場。