大眾汽車（安徽）在11月份推出了ID.與眾，起售價為20.99萬元。雖然有大眾汽車的品牌影響力加持，但對于消費(fèi)者來說，花20多萬元去選擇一款緊湊型純電動SUV，還是差了那么一點(diǎn)吸引力。對此，官方推出限時優(yōu)惠活動，在12月31日前購車可以享受4萬元的優(yōu)惠，也就是說大眾ID.與眾的起售價已經(jīng)來到16.99萬元，性價比得到明顯提高。

接下來，我們以ID.與眾 2024款 改款 Pro 長續(xù)航（入門版）為例，詳細(xì)解析其產(chǎn)品亮點(diǎn)，看看是否適合家庭消費(fèi)者。

首先針對消費(fèi)者比較看重的電池和續(xù)航，入門版搭載后置單電機(jī)，賬面參數(shù)為170kW/310N·m，官方零百公里加速時間為7.7s，搭載80.2kW·h的三元鋰電池，整車的CLTC純電動續(xù)航里程為614km。

另外在快充條件下，電池從20%充至80%需要約0.53h，如果你本身就具備良好的充電條件，大眾ID.與眾的硬實力適合日常通勤或者中短途出行，7.7s的零百加速時間看似比較長，但得益于電機(jī)的強(qiáng)低扭特性，整車的中前段動力很迅猛，因此在市區(qū)內(nèi)駕駛比較得心應(yīng)手。

其次再看設(shè)計層面，大眾ID.與眾在ID.家族中確實是獨(dú)樹一幟的存在，一個是其轎跑SUV的風(fēng)格與采用傳統(tǒng)SUV身材的ID.4、ID.6完全不同，二是細(xì)節(jié)設(shè)計語言與其他ID.家族車型更犀利。

具體來看，大眾ID.與眾采用貫穿式LED燈組以及貫穿式前格柵，細(xì)節(jié)上還加入了金色飾條，別說在ID.家族中，新勢力陣營中敢于采用類似的設(shè)計風(fēng)格也很罕見。側(cè)面配備隱藏式門把手設(shè)計，尾部采用貫穿式燈組和紅色車標(biāo)，辨識度確實很高。

筆者還注意到，大眾ID.與眾還將前臉的設(shè)計風(fēng)格應(yīng)用在中控臺上，空調(diào)出風(fēng)口和鍍鉻飾條的設(shè)計與大尺寸前格柵高度相似?？萍寂渲梅矫鎰t與ID.家族其他車型，新車配備15英寸的懸浮式中控屏和5.3英寸全液晶儀表盤尺寸，中控屏的操作界面足夠清晰，而且筆者體驗之后，認(rèn)為其車機(jī)系統(tǒng)的流暢性和反應(yīng)速度都沒有太多槽點(diǎn)。全液晶儀表盤的尺寸比較小，但勝在信息顯示夠直觀。

畢竟是入門版，高配版車型才配備的360°全景影像、支持軟硬調(diào)節(jié)的懸架、藍(lán)牙鑰匙、70英寸HUD抬頭顯示等配置，在入門版是沒有提供的。不過就入門版現(xiàn)在的配置來看，主被動安全配置與高配版一致，倒車影像、L2級輔助駕駛系統(tǒng)、自動駐車等實用配置就已經(jīng)搭載，如果你平常用車環(huán)境僅限于市區(qū)代步，筆者認(rèn)為入門版的配置就可以滿足了。

針對舒適性配置，入門版缺少了前排座椅加熱、帶杯架的后扶手兩個配置，高配版才有的哈曼卡頓音響可以選裝，而方向盤加熱、手機(jī)無線充電、前排座椅按摩等功能在入門版上都是標(biāo)配。因此，入門版的駕乘體驗其實并不差。

整體來說，大眾ID.與眾入門版的配置、動力等方面的表現(xiàn)，其實很貼合想入手純電動SUV的家庭用戶的需求，如果你注重品牌和實用性，限時優(yōu)惠4萬元的大眾ID.與眾確實值得關(guān)注。當(dāng)然，如果你對性能、舒適性等有更高的追求，可以關(guān)注一下高配版。