近日，汽車之家《新能源超測》已正式啟動，這是一次全面覆蓋熱門新能源車型的冬季測試活動。此次測試汽車之家將地點選在了平均氣溫為10°C的京津冀地區(qū)低溫區(qū)，和平均氣溫為-15°C的呼倫貝爾地區(qū)寒冷區(qū)。

不出意外，純電動車型組的成績可謂“慘烈至極”，即使是Model 3、秦PLUS這些在各自領(lǐng)域處于產(chǎn)品力頭部的車型，面積極寒天氣，續(xù)航也徹底“腰斬”?？梢钥吹?，雖然當下汽車市場身處巨變之中，但新能源時代下產(chǎn)生的“續(xù)航焦慮”同樣是最為困擾消費者的因素。

那么如何既能享受到新能源車型的高經(jīng)濟性、高舒適度以及高智能等優(yōu)勢，又能免除續(xù)航帶來的困擾？或許星途瑤光C-DM可以給你答案。

一周四季、勇敢進藏，瑤光C-DM早已自我證明

其實早就瑤光C-DM剛剛上市之際，星途便已經(jīng)用最硬核的方式為其“驗明正身”。在今年初，瑤光C-DM開啟了一場行業(yè)首次混動車南北長續(xù)航雙測挑戰(zhàn)，在百萬人的見證下，星途瑤光C-DM從“滿油滿電”跑到“最后一滴油，一度電”，一鏡到底不切畫面，不做剪輯。

最終，星途瑤光C-DM交出了北線1200.1km、南線1418.2 km實測續(xù)航里程的答卷，WLTC達成率分別為92.3%、109.1%，這一亮眼成績讓星途瑤光C-DM成為了當下中國插混汽車市場新的風(fēng)向標。

而當時間來到今年6月，瑤光C-DM在一次開啟了一場令人咋舌的續(xù)航挑戰(zhàn)，車隊從海拔3100的林芝出發(fā)，途徑著名的日喀則，珠峰108拐險峻關(guān)卡，最終抵達樟木口岸，成功完成在高原地區(qū)續(xù)航超1200+km的驚人成績。令當時一眾“自駕老炮”瞠目結(jié)舌。

極致續(xù)航的背后，讓星途科技突破的成果

瑤光C-DM之所以能擁有保證良好的經(jīng)濟性，源于三大頂尖科技基因。首先，依托于星途M3X超混｜原生混動平臺“第四代全域?qū)；臁奔夹g(shù)，該技術(shù)的核心優(yōu)勢在于智能化?，幑釩-DM混動的省油邏輯非常聰明，通過電控系統(tǒng)和各單元之間的智能化配合，讓電機在駕駛中更好地輔助發(fā)動機。在頻繁啟停的低速高扭區(qū)間，電機推發(fā)動機一把；發(fā)動機在輸出富裕時、車輛在制動時，電機伺機補能。這樣，即便是為數(shù)不多的電能也不僅僅是低等的燃料，而是對整個行駛過程起到動力補償加強作用。

其次，瑤光C-DM所搭載的發(fā)動機功不可沒。眾所周知，一臺發(fā)動機的熱效率越高，那么發(fā)動機將燃油燃燒產(chǎn)生的化學(xué)能便能更無損的轉(zhuǎn)化為機械功，從而有效推動車輛。而瑤光C-DM便是搭載了熱效率高達44.5%的“中國心”2023年度十佳發(fā)動機。

最后則是變速箱，瑤光C-DM采用了市面上少有的3擋DHT變速箱。該變速箱的優(yōu)勢在于3個擋位擁有更密集的齒比范圍，車輛在高速巡航工況下，通過變速箱更高的擋位保持平順且穩(wěn)定地行駛，而當車輛需要進行急加速時，動力可實現(xiàn)3級的變頻，通過降擋增強扭矩，釋放儲備功率，換來更強勁的性能，快速完成并線超車。

同時，瑤光C-DM搭載這臺3擋DHT變速箱可實現(xiàn)智能能量分配，在不同工況下能做到純電機驅(qū)動、油電混合驅(qū)動、智能發(fā)電，確保發(fā)動機可始終在最佳效率區(qū)間，傳動效率高達97.6%。在低速行駛場景下，可以做到純電和串聯(lián)的切換實現(xiàn)高效運轉(zhuǎn)，達到動力性與經(jīng)濟性的理想平衡。不夸張地講，瑤光C-DM真正做到了從車輛的源頭熱量到最終的動力傳輸都為超長續(xù)航提供了當下的最優(yōu)解決辦法。

寫在最后

續(xù)航實力加成，安全科技同行。星途瑤光C-DM擁有“長跑冠軍”的實力，且能盡職盡責的為用戶提供最貼心的關(guān)懷與保護。這是改款高質(zhì)量產(chǎn)品的自我修養(yǎng)，也是星途品牌對“美好生活”的高能落地。那么，在這個春節(jié)長假中，帶上家人或朋友和瑤光C-DM去徜徉在大自然的懷抱中，遇見美好旅途吧！