成為大眾旗下唯一？大眾邁騰B9擔(dān)起中級公務(wù)商務(wù)用車重?fù)?dān)？

綜述：

2024款一汽-大眾邁騰B9上市之后，和帕薩特一起，再次成為合資品牌燃油中級車的中流砥柱。但是，兩款車型改款之后，定位已經(jīng)有所區(qū)別！邁騰B9更顯穩(wěn)重的設(shè)計，讓它仍然持續(xù)保持對公務(wù)/家用/商務(wù)用戶的吸引力。帕薩特更運動、但缺乏氣場的車頭設(shè)計，讓這兩款車型，分別屬于家商公務(wù)、年輕用戶這兩種不同市場。其中，備受關(guān)注的全新一代邁騰B9，還推出了邁騰200萬輛眾享款，側(cè)面表明大眾邁騰已經(jīng)熱銷200萬輛這個量級。全新邁騰B9在售車型官方指導(dǎo)價區(qū)間17.49-25.39萬元。

設(shè)計相關(guān)：

全新一代邁騰B9外觀設(shè)計上，延續(xù)了車系穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，并用一些細(xì)節(jié)賦予了一定的運動氣息。車頭部分，上代車型所采用的大量的鍍鉻飾條數(shù)量，如今有所降低。一條更粗壯的鍍鉻飾條，由大燈底部貫穿車頭，把前臉格柵部分一分為二，加上其中黑色的橫向格柵，帶來更多的層次感。其中，大燈和貫穿前臉的鍍鉻飾條融為一體，在穩(wěn)重的整體造型之中，營造出犀利的視覺沖擊力。車身側(cè)面的整體輪廓，有設(shè)計上的繼承之處，C柱的大傾角設(shè)計，加上車尾微微上翹帶來的小尾翼設(shè)計，也融入了一些運動風(fēng)。

車內(nèi)設(shè)計，大體的輪廓方面，并沒有太大的改動，但順應(yīng)時代發(fā)展，給予了副駕屏設(shè)計。各處的細(xì)節(jié)的處理，也沒有太大的變化，進(jìn)去車內(nèi)一眼就可以辨別出這是一款大眾的車型。用料中規(guī)中矩，但裝配工藝仍然保持較高水準(zhǔn)，細(xì)節(jié)之處仍然用軟質(zhì)材料覆蓋以皮制、些許的鍍鉻工藝或金屬風(fēng)，以及類鋼琴漆或黑色高亮材質(zhì)工藝，來營造比較傳統(tǒng)的豪華風(fēng)格。

智能科技：

作為2024年換代的車型，大眾邁騰B9確實讓人看到了新意！比如，10.25英寸液晶儀表盤、最大15英寸中控大屏，甚至帶來了11.6英寸的副駕屏。這些，都能看到新邁騰對市場需求做出的改變！智能座艙有兩種方案，其中，中高配車型的芯片采用了高通驍龍8155，雖然不是當(dāng)下的旗艦型號，但在系統(tǒng)優(yōu)化能力強的車企手里，也是能做出不錯的功能和使用體驗的。其中語音交互方面，邁騰B9采用了國內(nèi)的科大訊飛的AI語音技術(shù)方案，功能上支持雙區(qū)域的語音交互功能。智能座艙方面，在燃油車型中，它還是有不錯的誠意的！

帶來的智駕輔助系統(tǒng)，也能看到大眾邁騰B9的向上之處。并且，在智駕輔助系統(tǒng)方面，仍然和國內(nèi)企業(yè)融合共同進(jìn)步，采用和大疆合作的方式，帶來了IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，同步帶來了較為常規(guī)的智駕輔助的能力。功能上包括了自適應(yīng)巡航、車道保持、道路交叉口輔助等功能，可實現(xiàn)最高130km/h的L2+輔助駕駛功能。包括了常見的比如自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、交通標(biāo)志識別等功能。當(dāng)然，這套智駕輔助系統(tǒng)出現(xiàn)在邁騰B9身上，是合資車型的一種進(jìn)步！

動力駕控：

大眾邁騰B9的動力系統(tǒng)，仍然是大眾旗下的幾款當(dāng)家發(fā)動機。其中，2024款采用了改款后的1.5T DSV發(fā)動機，以及2.0T DGT發(fā)動機，但在2025款 200萬輛眾享款又沿用了EA211系列、以及EA888系列，看起來有些讓人琢磨不透，但無論哪種都是大眾發(fā)動機體系下的延伸之作，不必糾結(jié)。

1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110千瓦、250牛.米。EA888-DHT最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛.米，兩款老面孔，匹配的仍然是干式雙離合變速箱。1.5T最大功率118千瓦、扭矩250牛.米，2.0T DTJ最大功率162千瓦、峰值扭矩350牛.米，搭載的是濕式雙離合變速器。關(guān)于這點，個人以為，全新大眾邁騰B9已經(jīng)沒有必要，再用動力傳動系統(tǒng)做區(qū)分！因為當(dāng)下的市場，汽車動力綜合水平已經(jīng)全面提升。底盤懸掛部分，仍然是前麥弗遜獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，并保持著邁騰車系一向的調(diào)教水平。

乘坐環(huán)境：

2024款一汽-大眾邁騰B9的車身尺寸有些許增加，車身長寬高分別為4990毫米、1854毫米、1487毫米，軸距達(dá)到了2871毫米。這個數(shù)據(jù)放在合資品牌中級車中，算是不錯的數(shù)據(jù)，雖然尾箱長度占據(jù)車長的比例不小，但并不會影響應(yīng)有的車內(nèi)空間。座椅配置方面，前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能的匹配，讓它更能滿足家庭用戶的需求。同時，高配車型后排座椅，提供了電調(diào)和座椅加熱方面，對它來說確實是少有的！這點也提升了公務(wù)用車后座的乘坐舒適性。

總結(jié)：

改款后的邁騰B9，在設(shè)計上和帕薩特已經(jīng)算得上分道揚鑣。從帕薩特更年輕的車頭設(shè)計，可以預(yù)示家商或者公務(wù)用中級車的重任，在大眾品牌之下，只有邁騰可以擔(dān)任了！而多動力系統(tǒng)，給了大眾品牌自己足夠的理由，把起售價拉低至17萬多起售，哪怕實際上也有一定的優(yōu)惠！