“雪豹”和“獵鷹”齊上陣？星紀(jì)元ET全新車型上市

綜述：

聽勸并及時(shí)改變，對于一款不想做“咸魚”的汽車來講，無疑是正確的做法。畢竟，別家之言，可能就代表了市場需求！比如，對于星途星紀(jì)元ET來說，車身尺寸足夠、動(dòng)力性能夠用，但沒有增程四驅(qū)，以及更高階的智能座艙和智駕輔助系統(tǒng)，確實(shí)影響著它的熱銷！從市場表現(xiàn)的數(shù)據(jù)曲線，能看到一些端倪。在前幾日，2025款星途星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版上市，共有三個(gè)款型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間23.98萬元-28.98萬元。最大的變化，是同時(shí)帶來了“雪豹四驅(qū)、黃金增程、獵鷹智駕”這三大硬核科技，此外，智能座艙芯片，也由驍龍8155也升級(jí)至驍龍8295。

設(shè)計(jì)相關(guān)：

外觀設(shè)計(jì)層面，星紀(jì)元ET沒有大的改變，仍然采用了封閉式前格柵、貫穿式前日間行車燈，以及分體式大燈設(shè)計(jì)。大燈燈組設(shè)置于車頭兩側(cè)進(jìn)氣口之上，車頭前唇上方也設(shè)計(jì)有熱交換的格柵。中配及以上車型的車頂，設(shè)計(jì)有激光雷達(dá)，成為區(qū)分入門車型和中高配的地方之一。此外，車身輪廓和細(xì)節(jié)沒有變動(dòng)，但外觀車色增加了星漢灰、玄武灰、曠怡紫，以及不同樣式的車輪輪轂。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)，星紀(jì)元ET仍然采用極簡設(shè)計(jì)，和特斯拉Model Y等車型一樣，采用懸浮式中控大屏，以及隱藏出風(fēng)口設(shè)計(jì)。其中方向盤采用橢圓雙輻設(shè)計(jì)，但仍然有液晶儀表盤。材料選用方面，星紀(jì)元ET要比特斯拉Model Y的要更具質(zhì)感。無論是木紋飾板、鋁合金材質(zhì)，以及座椅特殊的品質(zhì)材料，以及音響罩殼、座椅工藝，都會(huì)有更好的表現(xiàn)。

智能科技配置：

智能座艙和智駕輔助系統(tǒng)，是當(dāng)下體現(xiàn)車輛智能化的最佳之處。星紀(jì)元ET四驅(qū)車型保留了10.25英寸液晶儀表盤，搭載了15.6英寸2.5k中控大屏。最重要的升級(jí)，是從原本的驍龍8155升級(jí)至旗艦高通驍龍8295，智能座艙算力明顯提升。車機(jī)系統(tǒng)，也升級(jí)至全新的EXEED OS系統(tǒng)，新功能包括了車機(jī)分屏、全品牌手機(jī)分屏等等。此外，身為一臺(tái)中大型SUV車型，現(xiàn)有的車主反饋強(qiáng)烈要求的“露營模式”，在新車型上也得以增加，其中最重要的功能是斷電后可以開啟空調(diào)。芯片升級(jí)之后，人機(jī)交互的功能性、流暢性會(huì)有更高的上限。

智駕輔助系統(tǒng)，星紀(jì)元ET四驅(qū)版帶來了“不看圖”的獵鷹智駕輔助系統(tǒng)。中配高配車型硬件上，采用了包括總算力508TOPS的2顆英偉達(dá)Drive Orin芯片，以及三目前方感知攝像頭、12只超聲波雷達(dá)、5只毫米波雷達(dá)，加上一只126線的激光雷達(dá)。高階智駕芯片、激光雷達(dá)的采用，讓星紀(jì)元ET擁有高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航的智駕輔助能力，這些讓它達(dá)成市場一線水平的智駕輔助系統(tǒng)。

當(dāng)然，四驅(qū)入門車型采用的是地平線征程3智駕輔助芯片，以及基于前方單目攝像頭感知方案的智駕輔助系統(tǒng)，但超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)數(shù)量并沒有減少，常規(guī)的主動(dòng)剎車、道路保持功能、遙控泊車等功能也有配備。此外，支持高速領(lǐng)航能力，也提供了自動(dòng)駛?cè)腭偝鲈训拦δ堋．?dāng)然，新車型的“不看圖”級(jí)的無圖智駕方案，在年內(nèi)預(yù)計(jì)開通20+城市的城市領(lǐng)航級(jí)智駕輔助系統(tǒng)，2025年將覆蓋全國300個(gè)城市。

動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：

2025款星途星紀(jì)元ET四驅(qū)版，帶來了“雪豹四驅(qū)” 系統(tǒng)，由前后軸電機(jī)達(dá)成智能電四驅(qū)系統(tǒng)。其中前置電機(jī)最大功率150千瓦、扭矩310牛.米。后置電機(jī)最大功率195千瓦，扭矩324牛.米。達(dá)到634牛.米、345千瓦的總扭矩和總功率，帶來了4.8秒的零百加速時(shí)間。電四驅(qū)系統(tǒng)，支持前后軸0-100％智能扭矩分配，扭矩調(diào)節(jié)僅需0.02秒，并支持越野、雪地、沙地等“6+1”駕駛模式可選。

這套“黃金增程”的增程器，仍然是奇瑞的熱效率高達(dá)44.5%的專機(jī)，動(dòng)力電池容量41.2kWh，CLTC純電續(xù)航也增加至240公里。整車WLTC饋電油耗5.9升/百公里，綜合續(xù)航可達(dá)到1500公里，無論是數(shù)據(jù)還是實(shí)際表現(xiàn)，都是當(dāng)下國產(chǎn)表現(xiàn)很亮眼的增程系統(tǒng)。在電能補(bǔ)充方面，電池包電量從20％至80％需時(shí)17.5分鐘，電池極寒正常使用溫度也低至-35攝氏度，對于中國極寒地區(qū)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

乘坐環(huán)境：

作為一臺(tái)定位中大型SUV的車型，星紀(jì)元ET四驅(qū)版本在車身尺寸、空間方面并無變動(dòng)，車身長寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm，全系均為大五座布局。關(guān)于這點(diǎn)，消費(fèi)者一致反饋：這個(gè)車身尺寸完全可以提供六座車型，以得到更多的實(shí)用性。此外，整車高度和理想的同級(jí)車型相比，高度偏矮，星途以此帶來更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)！但理想各車型的熱銷，可以看出市場更熱衷高大的車身！

總結(jié)：

星紀(jì)元ET四驅(qū)車型的到來，讓咱們能看到星途官方是聽勸的，但仍然采用星動(dòng)吧臺(tái)設(shè)計(jì)。還包括了0-100%無級(jí)調(diào)控的電動(dòng)遮陽簾，以及新增的Lion Melody 大師級(jí)音響新增立式揚(yáng)聲器“星光散射體”等特有配置。底盤懸掛鋁材的應(yīng)用、CDC和空懸的使用，都在提升星紀(jì)元ET四驅(qū)的競爭力。