“用戶的抱怨，用戶的爽點、以及沒有被滿足的需求，這些才是真正驅(qū)動我們產(chǎn)品未來不斷迭代的底層邏輯”，這是智己汽車聯(lián)席CEO劉濤的一句經(jīng)典發(fā)言。而在所有用戶需求中，安全無疑是最根本、最迫切的一個。正是基于對用戶安全需求的深刻理解，智己汽車打造出了獨具特色的"五0式安全"體系。

那么，啥是"五0式安全"？

不久前“智己安全日”活動，智己汽車發(fā)起了行業(yè)首個“破爛展”，通過把碰撞車輛殘破身軀和一系列真實用戶案例展示出來，生動形象地展現(xiàn)了智己“五0式安全”體系下，堅實的安全科技和領(lǐng)先的安全理念，把答卷給交了出來。下面我們就來詳細(xì)解讀一下。

承襲大廠品質(zhì)，全系碰撞測試優(yōu)等生

時至今日的新能源車，已經(jīng)不再是令人聞之色變的“洪水猛獸”，也代表了汽車行業(yè)變革的上半場——電動化，正式告一段落。但其也仍然面臨著自燃、動力衰減等“兇相”。

不過，智己汽車仍然是令人放心的。

現(xiàn)在部分新勢力，需要靠資本市場的輸血來維持生存和發(fā)展，而這方面智己顯然是含著金湯匙出生。自2020年成立以來，智己一直被上汽集團高度重視——技術(shù)、人力、渠道，包括最重要的資金，智己一樣也不缺。因此，也造就了智己用最簡單的辦法去打最硬的仗的造車邏輯。簡而言之，就是在用料，配置等等方面，實事求是，用領(lǐng)先的技術(shù)，去帶給消費者最好的體驗，解決無數(shù)用車中的痛點。始終堅持安全第一，踏踏實實地做好每一輛車，從而達成了行業(yè)唯一十萬臺零自燃的紀(jì)錄。

從碰撞測試成績，也能客觀地說明這一點。智己汽車全系車型都是優(yōu)等生。旗艦轎車智己L7，在C-NCAP碰撞測試中，以91.3%史上最高得分榮膺C-NCAP五星認(rèn)證；智己LS7，在C-IASI

中國保險汽車安全指數(shù)測試中，榮獲“車內(nèi)乘員安全”“車外行人安全”“車輛輔助安全”三大安全性測試項目全優(yōu)G（優(yōu)秀）最高評級；智己LS6以90.7%的綜合得分率，獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證；其中車內(nèi)乘員保護得分率達到95.34%，為C-NCAP

2021規(guī)程版本歷屆最高分；智己L6則是以C-NCAP和E-NCAP“雙五星”安全標(biāo)準(zhǔn)以及中保研最高等級作為開發(fā)目標(biāo)。大廠實力，真的值得信賴。

車身扎實用料，不妥協(xié)，五0式安全打造“公路坦克”

如今的市場競爭激烈，再加上價格戰(zhàn)升級，不少車企都在偷偷降本增效。但智己汽車堅持在底盤、車身等“看不見的地方”下狠功夫，不妥協(xié)，打造360度的“五0式安全”。

就比如說車身上吧?！甘v十橫」全向閉環(huán)潛艇籠式車身，可謂“鋼筋鐵骨”。高強度及以上等級鋼材和鋁合金占比高，“1500MPa級超高強度熱成型硼鋼”覆蓋完整A柱、B柱、乘員區(qū)超長內(nèi)外門檻梁及地板橫梁，大幅度提升抗撞擊能力。可以說整個乘員區(qū)就是被包裹在超高強度熱成型硼鋼框架內(nèi)，從而形成全向閉環(huán)，這種類潛艇環(huán)形肋骨結(jié)構(gòu)能高效提升車身強度，分散碰撞能量，從而實現(xiàn)“0侵害”。

再來看新能源車的生命線——電池，這塊兒智己汽車創(chuàng)新采用了前碰撞擠壓鋁逃逸導(dǎo)向塊的設(shè)計，在撞擊時，可以引導(dǎo)車體偏移，降低沖擊能量。這也能看出，智己從設(shè)計之初就考慮到了安全性，是實實在在的純電平臺，而非深度魔改的油車平臺。針對電池本身來講，采用寧德時代523和622配比電芯，以及遠(yuǎn)超國標(biāo)的“預(yù)、導(dǎo)、構(gòu)、隔、疏”五重電池安全體系，實現(xiàn)了整包不起火不爆炸，至今仍保持行業(yè)唯一“0自燃”的記錄。

除了注重被動安全，智己汽車在主動安全上也下了“苦功夫”。

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AD 3.0智駕系統(tǒng)率先采用

“一段式端到端直覺式智駕大模型”，帶來十年老司機的駕駛經(jīng)驗。更接近人腦的思考方式，能做出諸如“鬼探頭”預(yù)判，躲避水坑等動作，率先規(guī)劃應(yīng)對措施，避免事故發(fā)生。此外，在應(yīng)對復(fù)雜場景下，能力也提升不少。比如城郊道路人車混流、人車混流的狹窄道路、U形彎道疊加施工道路等等，都能提前感知周圍行人和車輛的移動意圖，及時作出相應(yīng)的調(diào)整。簡而言之，就是更安全，更絲滑了。目前，IM

AD3.0直覺智駕的安全水平已達到人駕的6.7倍；智駕里程占比30%的用戶，安全行駛里程是從未使用智駕用戶的3.1倍。讓人更敢用，也更愛用，智駕“0焦慮”。

集上汽十年之大成的靈蜥數(shù)字底盤也是老生常談的話題，這里就不多講了。簡而言之，可以實現(xiàn)底盤各部件的協(xié)同工作。在雨雪天路滑的時候，通過多系統(tǒng)集成控制，實現(xiàn)制動及智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的聯(lián)動聯(lián)調(diào)，讓后輪轉(zhuǎn)向提前彌補車輛容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度的問題，減少ESC介入，在濕滑路面也能不跑偏，從而“0失控”。

此外，智己的智艙上，也有不少實用有趣的新功能?！坝暌鼓Ｊ?.0”能夠利用AI識別前方水坑，自動躲避；行業(yè)首創(chuàng)的“獵鷹智慧燈光系統(tǒng)”+全域數(shù)字視野補盲，主動提示補光行車盲區(qū)，從而實現(xiàn)“0盲區(qū)”。

這車身“0”侵害，電池“0”自燃，智駕“0”焦慮，底盤“0”失控和駕駛“0”盲區(qū)的“五0式”安全體系，共同打造出了用戶心中的“公路坦克”。

是智己，更是知己