作為重度MPV使用者，我對于市面上的豪華MPV已經(jīng)是如數(shù)家珍，其中奔馳的車型依然是自成一派，近日我們關(guān)于全新一代威霆（Vito）和V級的最新概念車預(yù)告圖和更多消息，其純電車型更是引起足夠的關(guān)注。

從預(yù)告圖可以看出，新車以其獨特的曲線美學(xué)和流線型設(shè)計徹底顛覆了傳統(tǒng)商務(wù)MPV的方正呆板的形象。它摒棄了硬朗的線條，轉(zhuǎn)而采用更加柔和、流暢的曲面設(shè)計，使得整個車身看起來更加動感、優(yōu)雅。同時，醒目的車頭立標也進一步提升了車輛的豪華感和辨識度。

新車不僅在外形設(shè)計上取得了突破，更在技術(shù)和平臺上實現(xiàn)了全面升級。它基于全新的VAN.EA平臺打造，這一平臺具有高度的模塊化和可擴展性，為車輛提供了更加靈活、高效的電動驅(qū)動系統(tǒng)。通過這一平臺，奔馳能夠清晰地區(qū)分豪華細分市場的家用MPV和高端商務(wù)MPV，滿足不同客戶群體的多樣化需求。

奔馳表示未來將推出更多高品質(zhì)的家用MPV、專屬的VIP商務(wù)車等。通過這款全新概念車的預(yù)告，奔馳似乎也在向市場傳遞一個信號：他們希望憑借這款車型搶占更多的商用MPV份額，進一步拓寬其在豪華電動MPV領(lǐng)域的市場版圖。

全新一代威霆（Vito）和V級計劃于2026年推出，并將提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動方式供消費者選擇。同時，車輛將搭載800伏電氣架構(gòu)和22千瓦交流充電器，確保車輛擁有出色的充電效率和續(xù)航里程。在續(xù)航里程方面，部分車型將遠超500公里，滿足消費者對于長距離出行的需求。

新車還將配備最新版本的奔馳操作系統(tǒng)和先進的自動駕駛技術(shù)。其中，L2級自動駕駛系統(tǒng)將成為車輛的標配，而L3級自動駕駛系統(tǒng)則計劃在未來幾年推出，進一步提升車輛的智能化水平。對于商用MPV而言，更是將提供用于自動駕駛出租車的L4級系統(tǒng)，為未來的出行方式帶來革命性的變化。