這段時(shí)間“OBD檢測(cè)”的事情鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，起因是網(wǎng)上的一些自媒體賬號(hào)散播“史上最難年檢”、“年檢新規(guī)”等信息，搞得眾多車(chē)主人心惶惶，但隨著多地官方的辟謠，各種謠言也就不攻自破，那么“OBD檢測(cè)”究竟是怎么一回事？對(duì)我們的愛(ài)車(chē)到底會(huì)不會(huì)有影響？

首先需要說(shuō)明的是，網(wǎng)上很多所謂的“年檢新規(guī)”實(shí)際上早在2022年10月1日起就已經(jīng)實(shí)施，像是9座及以下的小微型非營(yíng)運(yùn)車(chē)在10年內(nèi)只需要2次年檢這種事，并不是什么新聞，而OBD（車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)）檢測(cè)實(shí)際上早在2019年就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行了。

目前的車(chē)輛檢測(cè)項(xiàng)目包含有3項(xiàng)：外觀查驗(yàn)、OBD檢測(cè)和排放檢測(cè)，只有三項(xiàng)全部合格才能通過(guò)年檢，外觀查驗(yàn)主要是檢查車(chē)輛的基本情況，像是否有非法改裝、污染物控制裝置是否正常等等。

OBD檢測(cè)則是通過(guò)OBD診斷儀，檢查車(chē)輛是否存在影響排放控制的有關(guān)故障碼，需要注意的是，只檢查與排放相關(guān)的故障，所以之前“收音機(jī)等不正常就過(guò)不了車(chē)檢”的說(shuō)法純屬謠言。

最后的排放檢測(cè)則是采用排氣分析儀檢查車(chē)輛在某些特征工況下的排放控制能力，之前一些不專(zhuān)業(yè)年檢站“暴力年檢”的事件多發(fā)于此。

OBD實(shí)際上是一個(gè)車(chē)載自診斷系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，實(shí)際上對(duì)于正常保養(yǎng)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，通過(guò)這一項(xiàng)檢測(cè)都不難，至于三次OBD檢測(cè)不合格就強(qiáng)制報(bào)廢也是純純的謠言，國(guó)家并沒(méi)有任何文件寫(xiě)有這項(xiàng)規(guī)定，強(qiáng)制報(bào)廢只有連續(xù)三個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)合格標(biāo)志的情況下才會(huì)執(zhí)行。

最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)M站，全稱為“汽車(chē)排放性能維護(hù)站”，如果年檢沒(méi)過(guò)，就得去具備相關(guān)資質(zhì)的M站進(jìn)行維修，這點(diǎn)在不同地區(qū)的要求有所不同，但M站不止一家，只要有相關(guān)資質(zhì)的修理點(diǎn)都可以，如果年檢站明確指定了某一家M站，那就涉嫌壟斷了，至于M站維修是否影響終身質(zhì)保，則需要咨詢購(gòu)車(chē)時(shí)的經(jīng)銷(xiāo)商。

對(duì)于燃油車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，年檢的制度在近期是沒(méi)有改變的，并沒(méi)有網(wǎng)上傳的那么抽象，但新能源車(chē)主得注意，從2025年3月1日起，《新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》將正式實(shí)施，畢竟現(xiàn)在新能源汽車(chē)的市場(chǎng)增量已經(jīng)超過(guò)了傳統(tǒng)燃油車(chē)，所以國(guó)家也出臺(tái)了專(zhuān)門(mén)針對(duì)新能源車(chē)的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力（包含增程式）汽車(chē)增設(shè)了對(duì)三電（電池、電機(jī)、電控）系統(tǒng)的檢查。

的確，近些年因?yàn)橐恍┠隀z站不專(zhuān)業(yè)操作而導(dǎo)致的爭(zhēng)端，使許多車(chē)主對(duì)于年檢的印象并不好，這也就給了一些居心叵測(cè)之人制造話題、制造矛盾的機(jī)會(huì)，大家一定要擦亮雙眼，明辨是非，同時(shí)選擇口碑較好，正規(guī)專(zhuān)業(yè)的年檢站進(jìn)行年檢，車(chē)輛的日常保養(yǎng)也要及時(shí)，這樣愛(ài)車(chē)才能陪伴我們更久的時(shí)間。