近年來，中國新能源汽車正以驚人的速度蓬勃發(fā)展，豪車市場已經(jīng)迎來了重新洗牌，以“蔚小理”為首的造車新勢力在高端市場所向披靡、披荊斬棘，并取得了很大的成功。

比如蔚來汽車推出的智能電動全能SUV——蔚來 ES6，上市后銷量不斷攀升，長驅(qū)直入BBA壟斷的高端中型SUV市場，并穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)卦铝烁?，成為了寶馬X3有力競爭者。

不過，作為BBA陣營的明星車型，寶馬新X3有了很大的變化和升級，產(chǎn)品力得到了提升。那么，在這場新能源和傳統(tǒng)燃油車之間的較量中，蔚來ES6和寶馬新X3誰的產(chǎn)品力更強(qiáng)呢?

蔚來ES6采用的是現(xiàn)代簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式前臉搭配細(xì)長的LED日行燈和底部梯形進(jìn)氣口，整體看上去簡潔動感，符合現(xiàn)在大部分消費(fèi)者對新能源的印象。寶馬新X3的前臉經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，車頭進(jìn)氣格柵尺寸變大，中網(wǎng)是豎條斜線的組合，配上周邊鍍鉻飾條以及兩側(cè)天使眼大燈，整體看起來科技感滿滿，可以看出來，雖然還是燃油車，但其外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)向自家純電車型靠攏。

外觀設(shè)計(jì)上各有千秋，都有足夠的氣場，由于每個人的審美不同，因此大家根據(jù)自己的喜好選擇就行。而從尺寸方面來看，蔚來ES6長寬高為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm；而寶馬新X3長軸版車型長寬高為4865/1920/1664mm，軸距為2975mm。兩車的尺寸在中級SUV領(lǐng)域算是比較主流的，都能帶來寬敞的后排空間，但蔚來ES6在寬度和高度占據(jù)優(yōu)勢，而寶馬新X3則在長度和軸距更勝一籌，所以兩者實(shí)際乘坐空間體驗(yàn)感不分伯仲。

我們再進(jìn)到兩款車的車內(nèi)細(xì)細(xì)品味，蔚來ES6采用開闊的雙層環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中間一層是貫穿式木紋裝飾，中控區(qū)域配備了10.2英寸的液晶儀表、12.8英寸的豎置中控屏、動態(tài)光瀑氛圍燈等配置，搭載了Banyan2.0智能系統(tǒng)和驍龍8295芯片，營造出溫馨、豪華且富有科技感的內(nèi)飾氛圍。

寶馬新X3中控臺搭載由10.25英寸液晶儀表和14.9英寸觸控屏組成的雙聯(lián)屏，周邊配備鍍鉻飾板勾勒，配合環(huán)抱式交互光帶，營造出簡潔、科技感的座艙氛圍。雖然寶馬新X3的內(nèi)飾和當(dāng)下主流的新能源車型接軌，但在車機(jī)系統(tǒng)上，寶馬新X3只支持蘋果 Careplay、百度Carlife等基礎(chǔ)功能，相比蔚來ES6的車機(jī)系統(tǒng)，寶馬新X3只能說比較實(shí)用，操作流暢度和功能豐富度都稍顯落后。

動力方面，蔚來ES6搭載了高性能的雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)490馬力，峰值扭矩700?！っ祝惆偌铀賰H需4秒，變道、超車信心更足。寶馬新X3則搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，雖然駕駛感比較出色，但電動車在馬力和加速上的優(yōu)勢本來就比燃油車更出色，因此和蔚來ES6比性能還是有一定差距的。

蔚來ES6采用了CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)、ACC智能底盤控制器以及前后五連桿懸架，在實(shí)際駕駛中，操控極限會更高，能為駕駛者提供更穩(wěn)定的操控性能和駕乘舒適性。

通過對比發(fā)現(xiàn)，寶馬新X3作為最暢銷的BMW，雖然產(chǎn)品力得到了提升，但和蔚來ES6相比，蔚來ES6在空間、性能、智能化等方面都有一定的優(yōu)勢。被稱為“六邊形戰(zhàn)士”的蔚來ES6 果然名不虛傳，它再次用全方位的實(shí)力證明了蔚來在電動SUV領(lǐng)域的制造技術(shù)。