時(shí)代真的越來(lái)越趨向電動(dòng)化了。

最近發(fā)生了兩個(gè)和電動(dòng)化強(qiáng)相關(guān)的事件。其一，保時(shí)捷最重要跑量車(chē)型Macan，正式在中國(guó)市場(chǎng)上全面轉(zhuǎn)成了純電車(chē)型；其二，是領(lǐng)克先是推出了Z10這個(gè)純電車(chē)型，而后正式開(kāi)啟全面的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

而如果說(shuō)，哪個(gè)事件跟普通消費(fèi)者相關(guān)性更強(qiáng)，那無(wú)疑就是領(lǐng)克全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，以及Z10的推出。

邏輯上很簡(jiǎn)單，領(lǐng)克原先以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)為主，但如今他們有了全面的動(dòng)力系統(tǒng)匹配。而在此之后獲得的，是更寬闊的產(chǎn)品路徑選擇，以及更好的未來(lái)發(fā)展前景。

所以Z10的出現(xiàn)，代表的是領(lǐng)克在純電汽車(chē)時(shí)代所吹響的沖鋒號(hào)。

全新賽道，需要全新的狀態(tài)匹配

當(dāng)然，既然進(jìn)入了全新的賽道，那就必須以全新的狀態(tài)來(lái)進(jìn)行適配。而這個(gè)狀態(tài)中，最重要的點(diǎn)在于，作為一個(gè)后來(lái)者，需要更多傾聽(tīng)市場(chǎng)的聲音，并以最高的效率來(lái)進(jìn)行調(diào)整與滿(mǎn)足。

這，就是Z10發(fā)布沒(méi)多久之后，領(lǐng)克推出Z10 Halo版本的最重要原因。

所謂的Z10 Halo版本，其實(shí)并不算準(zhǔn)確，全稱(chēng)應(yīng)該叫做領(lǐng)克Z10 95kWh 702km四驅(qū)Halo。從這個(gè)名稱(chēng)中基本上所有的技術(shù)細(xì)節(jié)都已經(jīng)給你交代清楚了。電池是95kWh的，續(xù)航是702km，以及必然由雙電機(jī)構(gòu)成的四驅(qū)版本。

而要實(shí)現(xiàn)這些性能指標(biāo)的全面提升，領(lǐng)克投入的是800V的雙碳化硅高性能電驅(qū)、領(lǐng)克系列金磚電池，這些如今最主流、也最領(lǐng)先的電動(dòng)車(chē)技術(shù)配置。

說(shuō)實(shí)話(huà)，推出加強(qiáng)版本的車(chē)型，算是整個(gè)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)常規(guī)操作。但如此短的時(shí)間內(nèi)推出，其實(shí)呈現(xiàn)出的信息可能比一款新車(chē)的出現(xiàn)更為重要。

首先，Z10 Halo版本的推出，代表著領(lǐng)克對(duì)于市場(chǎng)需求的整體反饋十分敏捷。也就是說(shuō)，領(lǐng)克真正在傾聽(tīng)，用戶(hù)市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品究竟有怎樣的期待，這十分符合新能源、新造車(chē)品牌對(duì)于市場(chǎng)呼聲的反應(yīng)狀態(tài)。

也就是我們說(shuō)的用戶(hù)思維模式，已經(jīng)在領(lǐng)克內(nèi)部快速形成。

其次，表明了領(lǐng)克自從切入了這個(gè)賽道之后，新能源技術(shù)相較傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，其實(shí)變革、升級(jí)的速度更快。領(lǐng)克背靠吉利這樣的大集團(tuán)完全有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備，快速對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)價(jià)比爆炸的升級(jí)操作。

再次，面對(duì)新能源市場(chǎng)的極端內(nèi)卷生態(tài)，領(lǐng)克完全有愿望、有信心、也有能力快速適應(yīng)，及時(shí)調(diào)整，以更高的效率來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)份額的搶占。

從以上三點(diǎn)來(lái)看，領(lǐng)克毫無(wú)疑問(wèn)地將成為，在純電領(lǐng)域充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的品牌。

速度，全方位的趕超

熟悉領(lǐng)克的人都非常了解，領(lǐng)克的一個(gè)重要品牌標(biāo)簽，聚焦在性能領(lǐng)域。畢竟，他們?cè)赥CR的比賽中6年贏(yíng)得了7冠，是國(guó)內(nèi)唯一擁有專(zhuān)業(yè)賽車(chē)場(chǎng)的車(chē)企。

但到了純電賽道中，很多性能指標(biāo)可能需要改寫(xiě)。畢竟，純電世界中，在速度性能、加速性能等一系列直面指標(biāo)上，天然就會(huì)碾壓內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品。

因此，如何在純電領(lǐng)域，持續(xù)突出自己的技術(shù)特質(zhì)，并讓用戶(hù)有感知，其實(shí)考驗(yàn)的就是領(lǐng)克對(duì)于產(chǎn)品駕駛質(zhì)感的調(diào)校能力了。

領(lǐng)克是不會(huì)放棄這個(gè)突出自身技術(shù)實(shí)力的機(jī)會(huì)的。因此，我們會(huì)看到雙叉臂、后集成多連桿底盤(pán)懸架的整體組合，配合了雙腔空懸+CCD連續(xù)可變你電控減振系統(tǒng)的底盤(pán)硬件組合，以及在這套組合之上的，針對(duì)25中路況的全場(chǎng)景路況調(diào)校。

與此同時(shí)，影響駕控樂(lè)趣的設(shè)置之上，領(lǐng)克還為Z10配置了響應(yīng)速度更快，控制時(shí)間僅為傳統(tǒng)TCS的1/20的dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛更好的打滑控制，以及更智能地調(diào)節(jié)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)姿態(tài)。

除此之外，包括高性能輪胎，高強(qiáng)度車(chē)身，以及5.7米最小的轉(zhuǎn)彎半徑，都為領(lǐng)克純電車(chē)主的激烈駕駛，提供了技術(shù)硬件上的支撐。

但更重要的進(jìn)步，還不在車(chē)身硬件之上，而在于科技。

目前，領(lǐng)克的高快NOA技術(shù)，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)上市即交付，并將最快于12月開(kāi)啟特邀用戶(hù)的內(nèi)測(cè)項(xiàng)目。

根據(jù)領(lǐng)克的規(guī)劃，全新的內(nèi)測(cè)項(xiàng)目將包括括城市NOA、遙控泊車(chē)等功能。依托這些智能駕駛輔助的技術(shù)，領(lǐng)克Z10在正式發(fā)售之后，將可實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)高速高架，智能變道與避讓。同時(shí)，APA全自動(dòng)泊車(chē)、HPA記憶泊車(chē)和RPA遙控泊車(chē)等技術(shù)，將可覆蓋全場(chǎng)景。

而這項(xiàng)測(cè)試工作，將會(huì)在12月完成LYNK Flyme Auto X1.1.0版本的內(nèi)測(cè)與推送，新增地圖綠燈倒計(jì)時(shí)、盲區(qū)會(huì)車(chē)預(yù)警等功能，提升路口通行效率；同時(shí)，將實(shí)現(xiàn)冬季用車(chē)智能場(chǎng)景優(yōu)化等。

總體而言，在電動(dòng)化時(shí)代，領(lǐng)克的目標(biāo)不再試單純的僅僅打造一輛速度夠快，駕控更好的產(chǎn)品，而是真正實(shí)現(xiàn)“一半百萬(wàn)超跑、一半最強(qiáng)大腦”的整體目標(biāo)。

體系，支撐電動(dòng)化快速實(shí)現(xiàn)

我們知道，電動(dòng)化體系的建設(shè)，一個(gè)很大的資源投入在于基礎(chǔ)設(shè)施。而對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)，后發(fā)優(yōu)勢(shì)在于，吉利整體的基礎(chǔ)設(shè)施體系，已經(jīng)為領(lǐng)克的接入做好了準(zhǔn)備。

按照目前的公開(kāi)數(shù)據(jù)來(lái)看，領(lǐng)克的補(bǔ)能體系已經(jīng)覆蓋到了全國(guó)的330座城市，真正實(shí)現(xiàn)了“城城有樁、樁樁可尋”，這些補(bǔ)能體系的建立在極氪、路特斯、甚至蔚來(lái)品牌的91萬(wàn)根充電樁共享基礎(chǔ)之上。

當(dāng)然，這還不包括公共電網(wǎng)的補(bǔ)能體系，可以為領(lǐng)克Z10的提供非常完備的補(bǔ)能輔助，從而進(jìn)一步消除領(lǐng)克純電車(chē)主的補(bǔ)能焦慮問(wèn)題。

同時(shí)，僅僅依靠領(lǐng)克的Co積分也可以實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能的支付功能。從而將領(lǐng)克用戶(hù)的用車(chē)成本進(jìn)一步攤薄，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)從油轉(zhuǎn)電的絲滑切換，以及經(jīng)濟(jì)性的極大提升。

很顯然，從單純?nèi)加娃D(zhuǎn)向新能源賽道，領(lǐng)克的切入已經(jīng)擁有了太多完備的前期鋪墊。從自身的純電技術(shù)儲(chǔ)備、到產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)繼承，再到智能化的快速拓展，完備的補(bǔ)能體系和支付解決方案。

讓領(lǐng)克的智能化之路，Z10 Halo的產(chǎn)品上市前期準(zhǔn)備，擁有了十分充足的鋪墊。而對(duì)于外圍的旁觀(guān)者，潛在的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的電動(dòng)化領(lǐng)克，則讓人擁有了足夠的信心去購(gòu)買(mǎi)、去使用了。