在2024廣州車展期間，一場備受全球車迷矚目的經(jīng)典車文化盛宴——一千英里拉力賽1000 Miglia Experience CHINA在廣州順利完賽。由于四萬大叔從廣州車展直奔法國馬賽，參加全新古思特II的南法游，所以遺憾錯過了為期4天的經(jīng)典車拉力賽。熟悉四萬大叔的都知道，我還是有幾輛能拿得出手的經(jīng)典車的，明年一定爭取參賽。

不過，這么重要的賽事，四萬大叔肯定不會輕易放棄，前線也有我委托的記者——AngeloStarla張鑫宇，由他全程參賽、拍攝報道，并且據(jù)說他們還獲得了總成績第二名的殊榮。屆時在最新一期的《駕道drivestyle》雜志上，大家就能看到整個賽事的具體內(nèi)容。截止目前，官方的資料也仍在整理，今天則是一個花絮集錦，實時的跟大家分享一下賽事的盛況。

2017年，我有幸成為了埃斯特莊園優(yōu)雅競賽88年歷史上的首位中國評委。只不過，那些漂亮的經(jīng)典車都安靜的停放在草坪上。無論是體驗上，還是感官上，肯定不如一千英里拉力賽更為直接。你能夠真正親自駕駛百年前，甚至那些曾經(jīng)在海報里出現(xiàn)的經(jīng)典車，馳騁在現(xiàn)在的道路上，這就已經(jīng)非常了不起了。

別看這次舉辦地在廣州，“1000 Miglia Experience CHINA”賽事環(huán)節(jié)依舊嚴格遵循意大利1000 Miglia的比賽規(guī)則，并且嚴格遵守中國的交通法規(guī)和道路限速。經(jīng)典車拉力賽從來不是簡單的競速比賽，車手、領航員們之間競爭的是對路書的理解和對車輛行駛速度的精確掌控。

在比賽之前，四萬大叔還特別了解了一下一千英里拉力賽的規(guī)則，也算是為明年做準備吧。比賽路線上設置了多處挑戰(zhàn)車手能力的賽段，分為“精準計時”賽段和“平均時速”賽段兩類。前者“精準計時”賽段要求賽車在賽事用指定的時間剛好行駛過指定的距離，計時精度為百分之一秒，多一秒或少一秒都會被扣分。

而后者 “平均時速”賽段則要求賽車在指定的路線區(qū)間內(nèi)精確保持某一車速，而測速點則隱藏在該區(qū)間內(nèi)車手未知的某幾處，高于或低于指定車速都會被罰分。所以，有一塊兒專業(yè)的拉力表至關(guān)重要，而且還要結(jié)合路書和實時路況及時的調(diào)整節(jié)奏，難度可想而知。

在為期4天的時間內(nèi)，參賽選手也遭遇過雨天、迷路、大堵車、車輛故障、配件掉落等各種問題。特別是面對大堵車時，許多風冷的經(jīng)典車，都必須停在路邊等車輛冷卻、交通緩解后才能繼續(xù)出發(fā)，有的甚至下車推車前進。但比賽整體來說，還是非常成功的，所有參賽車輛在從廣州出發(fā)后，途徑肇慶、江門、佛山最終回到廣州，順利完成了挑戰(zhàn)。

AngeloStarla張鑫宇也跟我分享了他的喜悅：“本來持著參與心態(tài)的我們拿到了1000 Miglia Experience CHINA的總成績第二，緊隨來自意大利擁有20多次1000 Miglia參賽經(jīng)驗的Umberto Galloni與Albert Wetz的身后?！?/p>

值得一提的是，他們所駕駛的車輛一輛是Alfa Romeo 6C 2500 Sport，另一輛是Buick新世紀Century Saic-GM V6 2.5 (6C 2500)?！拔覀兊膮①愜囯m然來自不同的國家不同的年份與背景，甚至在價格上有3500倍的差距，在發(fā)動機參數(shù)上卻驚人的相似。在高手如云的這場比賽中能拿到第二的成績是我們?nèi)f萬沒有想到的，期待明年繼續(xù)與這些志同道合的朋友們相聚在這場世界上最美麗的賽事?！盇ngeloStarla張鑫宇說道。

四萬大叔在這里給每一位參加1000 Miglia Experience CHINA拉力賽的車手點贊，這樣的活動對于中國來說，意義重大。只有真正參與進來，而不是簡單的去參觀一個古德伍德速度節(jié)或者埃斯特莊園優(yōu)雅競賽，讓更多的中國消費者、孩童可以接觸甚至親歷，才能更好的傳播汽車文化，希望1000英里拉力賽明年可以繼續(xù)來到中國。同時，希望四萬大叔明年可以駕駛自己的經(jīng)典車參賽。

（攝影：AngeloStarla張鑫宇）