MEGA的座艙一直飽受爭議，主要是因為它與理想的L系列車型在外觀和布局上十分相似。雖然外形看起來雷同，但座艙的真實體驗才是王道。至于MEGA能給車主帶來怎樣的用車感受，下面就來一探究竟。

理想MEGA的座艙設(shè)計從一開始就摒棄了傳統(tǒng)意義上的儀表，轉(zhuǎn)而采用13.35英寸的HUD（平視顯示器）來承載大多數(shù)行車信息的交互需求。這塊HUD顯示效果細膩，信息豐富，布局合理，使駕駛員獲取信息變得非常直觀。此外，4.82英寸的方向盤顯示屏替代了傳統(tǒng)儀表，不僅顯示行車信息，還能通過觸控快速調(diào)整駕駛模式。方向盤上的實體按鍵數(shù)量雖不多，但控制邏輯、按鍵質(zhì)感以及鍵程都經(jīng)過精心設(shè)計，確保了操作的便捷性和準確性。

MEGA座艙的核心功能集中在中控區(qū)域的15.7英寸屏幕內(nèi)。這塊屏幕采用頁卡布局，底部常駐高頻應(yīng)用方便跳轉(zhuǎn)，同時提供了空調(diào)、座椅等快捷操作的按鍵。主界面的頁卡支持高度自定義，車主可以根據(jù)自己的需求自由排列內(nèi)容和展現(xiàn)形式。

在應(yīng)用層面，理想MEGA雖然沒有追求數(shù)量上的堆砌，但主打高頻剛需覆蓋。影音應(yīng)用涵蓋了市面上主流的App，并且每個在線視頻應(yīng)用都是車機版本，支持賬號登錄，可以同步收藏與播放記錄。音樂App也支持三個賬號登錄，滿足了不同屏幕使用者的聽音樂需求。地圖導(dǎo)航應(yīng)用同樣給到了頂配，基本與手機端沒有差異。

在手車互聯(lián)方面，理想MEGA也做得非常出色。美團、點評這類最容易觸發(fā)發(fā)送地址到車功能的應(yīng)用也被安排得井井有條。隨著AI大模型的上車，語音控制有了質(zhì)的飛躍，一些衍生的車載應(yīng)用也大大增加了行車樂趣。例如，通過AI生成預(yù)設(shè)風(fēng)格的圖片，讓座艙內(nèi)的娛樂體驗更加豐富多樣。

在座椅配置上，主駕駛位采用了創(chuàng)新的魔毯座椅，具備軟硬調(diào)節(jié)和16點按摩功能，極大地緩解了駕駛疲勞。副駕則配置了可加熱腿托的皇后座椅，100度的躺倒角度讓乘客仿佛置身于一張舒適的床上。

第二排座椅是MPV車型的重中之重。理想MEGA為第二排乘客提供了獨立的VIP座椅，坐墊寬度達到532mm，前后可調(diào)節(jié)距離更是達到了夸張的500mm。每個座椅都配備了按摩、加熱、腿托和獨立的無線充電面板，讓乘客在旅途中盡享舒適與便捷。

理想MEGA在保證車輛安全性的基礎(chǔ)上，通過座艙設(shè)計，打造了堪比D級轎車的第三排座椅。坐墊長度530mm，坐墊高度350mm，靠背高度達到613mm，不僅靠背角度可調(diào)，還標配了座椅加熱與舒適頭枕。

理想MEGA在語音交互方面也表現(xiàn)出色。它打破了傳統(tǒng)的音區(qū)劃分，通過陣列麥克風(fēng)、算法、占位等技術(shù)的融合，讓語音控制能夠精準識別每個位置上的成員。例如，當?shù)诙抛闻驳阶詈?、靠背最仰的時候，系統(tǒng)依舊可以識別是第二排乘客發(fā)出的需求，從而進一步完成指令。

總之，理想MEGA的智能座艙在設(shè)計、應(yīng)用、功能和座椅配置等方面都表現(xiàn)出了極高的水準。它不僅滿足了多人出行的基本需求，還通過創(chuàng)新的技術(shù)和貼心的設(shè)計，為乘客提供了前所未有的舒適與便捷。對于那些經(jīng)常帶著一家子人游山玩水的用戶來說，理想MEGA無疑是一個值得期待的選項。