立冬,天氣微冷,但我還是來試駕春風(fēng)675SR-R了。

春風(fēng)675SR-R三缸車型在設(shè)計(jì)層面展現(xiàn)出三大顯著亮點(diǎn)。首要的是其一體化定風(fēng)翼與車身貫穿線條的融合,盡管2024年定風(fēng)翼設(shè)計(jì)已頗為普遍,并無太多新奇之處,但車身的“貫體線”設(shè)計(jì)無疑是春風(fēng)品牌的獨(dú)特標(biāo)識(shí)。自250SR系列起,這一設(shè)計(jì)元素便伴隨著每一代產(chǎn)品的迭代而不斷演進(jìn)。在675SR-R上,這條線優(yōu)雅地從座椅下方延伸,直至車頭,巧妙地勾勒出整車的流暢輪廓,彰顯出春風(fēng)設(shè)計(jì)的精髓。

675SR-R的外觀設(shè)計(jì)源自春風(fēng)的歐洲設(shè)計(jì)中心Modena 40,官方賦予其的定義為“675SR-R在CFMOTO超級(jí)跑車家族風(fēng)格元素上的全面競速進(jìn)化”。它繼承了450SR的設(shè)計(jì)精髓,并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了更為卓越的飛躍。

春風(fēng)675SR-R擁有充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,在配置上則配備了大型定風(fēng)翼、疑似采用雙翼梁結(jié)構(gòu)的車架設(shè)計(jì),以及歐翼式后搖臂。此外,其制動(dòng)碟盤還裝備了高效的沖壓散熱組件,進(jìn)一步提升了性能表現(xiàn)。

試駕開始,體驗(yàn)它的線形加速,再制動(dòng)。感受675cc三缸引擎的轟鳴,仿佛置身于一場沉浸式的極速狂飆之中,深刻體會(huì)它作為地表雷霆、賽道霸主的非凡氣質(zhì)。線性的加速體驗(yàn)帶來無與倫比的快感,而在換擋過程中,無需回油或捏離合,便能享受到絲滑順暢的變擋樂趣。

675SR-R這款車型易駕馭,操作性能出色,動(dòng)力強(qiáng)勁,直接滿足賽道駕駛的需求,聲浪低沉有力,且外觀設(shè)計(jì)極具吸引力,顏值頗高,騎行一圈后,感覺挺不錯(cuò)。