“真龍插混”加持，全新別克GL8 PHEV實力究竟如何？

提起別克GL8，相信大家都不陌生。作為MPV市場的風向標，在中國扎根20多年時間里，已擁有超過200萬車主。而為了適應中國車主對新能源車的強烈需求，全新的別克GL8 PHEV應運而生。

為了讓全新車型一炮打響，上汽通用還對該PHEV定名“真龍”插混，并號稱“滿電匱電性能如一 全工況表現(xiàn)一條龍”，實力究竟如何呢？前幾日，我們一起去到武漢對該車進行了試駕體驗。

外觀上，全新別克GL8 PHEV延續(xù)家族式的設計理念，現(xiàn)代與科技完美融合。車身尺寸長寬高分別為5219x1878x1807mm，軸距達到3088mm，定位為中大型MPV。車頭長達1.9米的燈帶配合分體式大燈設計，極具辨識度，大嘴式前格柵霸氣十足，用該車來進行商務接待，氣場十足。

打開車門，你可以發(fā)現(xiàn)車輛配備雙側電動側滑門和迎賓燈效，B柱設計有多段式扶手，既提升了車輛的儀式感，又方便了乘客上下車。進入車內(nèi)，中控臺配備的30英寸貫穿式6K曲面大屏。值得一提的是前排主副駕之間的島臺可以前后移動，并且配備了一個小冰箱。

動力方面，別克GL8 PHEV搭載了1.5T插電式混合動力系統(tǒng)，由1.5T渦輪增壓發(fā)動機與前雙電機組成。系統(tǒng)綜合功率達到292kW，綜合扭矩為580N·m。匹配2擋DHT混合動力專用變速箱和24.4kWh的磷酸鐵鋰電池，車輛實現(xiàn)了7.8秒的零百加速和1370km的CLTC綜合續(xù)航。其中，138km的CLTC純電續(xù)航特別適用于短途出行，通過油電的合理使用，進一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟性。車輛使用92號汽油，WLTC百公里饋電油耗僅為6.97L。

試駕過程中，該套動力組合給你的直觀體驗就是起步輕快、加速給力，腳下一踩基本上就能得到迅速的反饋，完全擺脫了一般中大型MPV的笨重感。得益于底盤的前后雙獨立懸掛設計，在顛簸路段行駛時，底盤能夠吸收大部分震動。無論在前排還是后排，可以說別克GL8

PHEV都給我們帶來了真正MPV的舒適享受。

當然，作為一輛在MPV市場占有率長期霸榜的車型，全新別克GL8 PHEV不僅在動力和底盤設計，給予了駕乘者最舒適的感受，坐在車內(nèi)，其NVH表現(xiàn)也同樣出色。車輛采用了多層隔音材料，有效隔絕了路噪、風噪和胎噪等外界噪音的干擾，使得駕駛艙內(nèi)的環(huán)境更加寧靜。值得一提的還有根據(jù)中國人體參數(shù)舒適研發(fā)的座椅，可以讓各種身高的乘坐者都可以調(diào)整到自己最舒服的狀態(tài)，加上NAPPA真皮帶來的包裹感，給全身心都能帶來最放松的體驗。

此外，全新別克GL8 PHEV在空間方面也都有著不俗的表現(xiàn)。車輛提供了寬敞的車內(nèi)空間，無論是頭部空間、腿部空間還是肩部空間，都能滿足乘客的舒適需求。同時，車輛還配備了豐富的儲物空間和靈活的座椅布局，方便乘客存放行李和調(diào)整車內(nèi)空間。

通過本次試駕，明顯感覺作為一輛MPV，全新別克GL8 PHEV更加全面、更加符合中國消費者了。通過插混車型的推出，不僅滿足了國內(nèi)消費者對新能源車上的消費需求，也補齊了此前車型燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)不佳的短板。同時，加上智能化上面的升級，讓全新別克GL8 PHEV不僅能滿足商務需求，也滿足了一些家庭使用場景，足以令其在新能源MPV市場中占據(jù)一席之地。如果您最近有考慮購買一輛MPV的打算，不妨走進店內(nèi)親自感受一番。