很多車(chē)企已經(jīng)公布了自己10月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，有好的也有不好的，有的超額完成了目標(biāo)，有的沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，正所謂幾家歡喜幾家愁，市場(chǎng)已經(jīng)形成兩極分化之勢(shì)。今天我們就看一下表現(xiàn)好的。

在我看來(lái)，自主品牌的前三強(qiáng)已經(jīng)浮出水面，它們的10月銷(xiāo)量都在22萬(wàn)臺(tái)以上，無(wú)論是規(guī)模還是體量，都已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)很高的水準(zhǔn)。

表現(xiàn)最亮眼的就是比亞迪、奇瑞和吉利，比亞迪的10月銷(xiāo)量突破了50萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)成績(jī)不僅創(chuàng)造了中國(guó)車(chē)企的月銷(xiāo)紀(jì)錄，更是創(chuàng)造了全球車(chē)企新能源的月銷(xiāo)紀(jì)錄。

奇瑞汽車(chē)的10月銷(xiāo)量突破了27萬(wàn)臺(tái)，其中出口汽車(chē)突破了11萬(wàn)臺(tái)，奇瑞汽車(chē)的發(fā)展也是越來(lái)越順利。

吉利汽車(chē)的10月銷(xiāo)量為突破了22萬(wàn)臺(tái)，其中新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量突破了10萬(wàn)臺(tái)，幾乎能夠和燃油汽車(chē)分庭抗禮了。

這三個(gè)自主品牌中，銷(xiāo)量表現(xiàn)最亮眼的還是比亞迪，它的銷(xiāo)量是第二名的兩倍多，即便放眼全球市場(chǎng)，這樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)也能排進(jìn)全球前三。

其實(shí)比亞迪并非一直都很強(qiáng)，它也是近兩三年才發(fā)展起來(lái)的，在燃油汽車(chē)時(shí)代，比亞迪的銷(xiāo)量表現(xiàn)中規(guī)中矩，可自從我們要大力發(fā)展新能源汽車(chē)后，比亞迪的技術(shù)優(yōu)勢(shì)一下子就體現(xiàn)出來(lái)了，畢竟它原先就是做電池起家的，再加上對(duì)技術(shù)研發(fā)的巨大投入，消費(fèi)者自然能夠分辨出誰(shuí)有“真功夫”。今年前三季度，比亞迪的研發(fā)投入高達(dá)333.2億，是國(guó)內(nèi)車(chē)企中研發(fā)投入最高的，沒(méi)有之一。

高投入又換來(lái)了技術(shù)上的大爆發(fā)，e平臺(tái)3.0Evo、DM5.0、云輦、易四方、易三方等技術(shù)先后上車(chē)，為銷(xiāo)量的高速增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，關(guān)鍵是比亞迪推出的車(chē)型還十分親民，比如秦L DM-i和海豹06 DM-i都定位中型車(chē)，入門(mén)價(jià)格都是9.98萬(wàn)起，在DM5.0技術(shù)的加持下，讓它們的CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到了2100km，因此你會(huì)看到，這兩款車(chē)型在上市后很短的時(shí)間內(nèi)，就成為比亞迪新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。

比亞迪的銷(xiāo)量表現(xiàn)還有一個(gè)很顯著的特點(diǎn)，那就是在高銷(xiāo)量的基礎(chǔ)上還能保持高增速，2022年9月份，比亞迪的單月銷(xiāo)量突破了20萬(wàn)臺(tái)，2023年10月份，比亞迪的單月銷(xiāo)量突破了30萬(wàn)臺(tái)，2024年10月份，比亞迪的單月銷(xiāo)量突破了50萬(wàn)臺(tái)。

2023年9月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率為36.9%，2024年同期，滲透率已經(jīng)達(dá)到了53.3%，也就是說(shuō)，比亞迪的銷(xiāo)量是隨著新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率不斷增長(zhǎng)的，從比亞迪的發(fā)展進(jìn)程，就能看到中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的“縮影”。

比亞迪10月份超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，比“南北大眾”歷史最高單月銷(xiāo)量的總和還要多，比特斯拉單月全球銷(xiāo)量最高紀(jì)錄的兩倍還要多，從7月份到10月份，比亞迪的銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月進(jìn)入全球前三，再加上奇瑞和吉利等自主品牌的出色表現(xiàn)，我相信中國(guó)一定會(huì)涌現(xiàn)出一批世界級(jí)車(chē)企！

截止到10月底，比亞迪的2024年累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了323.6萬(wàn)臺(tái)，按照目前的體量和增速來(lái)看，今年全年比亞迪的總銷(xiāo)量突破420萬(wàn)臺(tái)將是大概率的事情，這就表明，比亞迪堅(jiān)持新能源道路、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的做法是正確的。

還有“出海”方面，比亞迪10月份出口汽車(chē)31192臺(tái)，今年1-10月份的累計(jì)出口量為329073臺(tái)，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入全球96個(gè)國(guó)家和地區(qū)，而且隨著比亞迪海外工廠的投產(chǎn)和建設(shè)，以后它在國(guó)際上的話語(yǔ)權(quán)也會(huì)越來(lái)越重。