新能源汽車(chē)的滲透率超五成，顯現(xiàn)出汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)的變革，相應(yīng)地這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。想要取得消費(fèi)市場(chǎng)的認(rèn)可，每個(gè)品牌、每款車(chē)型都必須要在產(chǎn)品和服務(wù)層面，與消費(fèi)者達(dá)成深度共鳴，才有可能獲得成功。

相對(duì)于其它品牌而言，凱翼汽車(chē)的操作雖然低調(diào)，卻也成效明顯。在不久前的“超值超混 越級(jí)駕享”——?jiǎng)P翼昆侖iHD體驗(yàn)營(yíng)系列活動(dòng)天津站的現(xiàn)場(chǎng)，凱翼汽車(chē)副總經(jīng)理、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理何勇平表示，經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展，凱翼越來(lái)越開(kāi)放、越來(lái)越真誠(chéng)、越來(lái)越貼近用戶(hù)，品牌自身的定位更加清晰昆侖iHD是凱翼汽車(chē)“用戶(hù)思維”造車(chē)的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品。用戶(hù)在用車(chē)需求方面最關(guān)注的是產(chǎn)品本質(zhì)，而凱翼的汽車(chē)哲學(xué)就是唯產(chǎn)品力論，凱翼把更多費(fèi)用投入到服務(wù)品質(zhì)、用戶(hù)體驗(yàn)、客戶(hù)權(quán)益等方面。客戶(hù)在凱翼身上花的每一分錢(qián)，買(mǎi)的都是空間、技術(shù)、性能和安全品質(zhì)。

實(shí)實(shí)在在的話(huà)語(yǔ)，卻表達(dá)出凱翼汽車(chē)在產(chǎn)品力打造和用戶(hù)服務(wù)方面與眾不同的思路。也確實(shí)，凱翼汽車(chē)從開(kāi)始的隱忍，到如今市場(chǎng)聲量的持續(xù)提升，首先與秉持的用戶(hù)思維密切相關(guān)。用何勇平的話(huà)說(shuō)，就是用戶(hù)最關(guān)注的是產(chǎn)品，而凱翼的汽車(chē)哲學(xué)就是唯產(chǎn)品力論，產(chǎn)品力也是自主品牌碾壓合資品牌的陽(yáng)謀。由此可見(jiàn)，凱翼基于用戶(hù)需求所打造的產(chǎn)品，就是為滿(mǎn)足用戶(hù)需求而來(lái)，就是要為用戶(hù)創(chuàng)造更好的購(gòu)車(chē)、用車(chē)體驗(yàn)，就是要給用戶(hù)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

就比如我們這次體驗(yàn)的昆侖iHD，作為凱翼汽車(chē)“用戶(hù)思維”造車(chē)的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，無(wú)論是與其燃油版車(chē)型同價(jià)的9.99萬(wàn)元起的價(jià)格，還是厚道實(shí)惠的用戶(hù)權(quán)益，都體現(xiàn)出了對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意與關(guān)愛(ài)。也正因此，昆侖iHD雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，卻在短時(shí)間內(nèi)獲得了市場(chǎng)廣泛關(guān)注及用戶(hù)的信賴(lài)認(rèn)可，自8月20日以來(lái)，訂單已超8000。

當(dāng)然，能夠獲得消費(fèi)市場(chǎng)認(rèn)可，最關(guān)鍵的因素還是產(chǎn)品力表現(xiàn)，能不能切中用戶(hù)之于續(xù)航、安全等痛點(diǎn)，是不是切實(shí)做到“超值超省心”。在這方面，凱翼自然是用了很多的心思。

作為一款插電式混合動(dòng)力中型SUV，凱翼昆侖iHD融合奇瑞旗艦底盤(pán)+1.5T超混動(dòng)力系統(tǒng)+寧德時(shí)代電芯三大核心優(yōu)勢(shì)，擁有全系最強(qiáng)動(dòng)力、最長(zhǎng)的軸距、最長(zhǎng)的純電續(xù)航以及全系唯一搭載寧德時(shí)代電池等優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品實(shí)力即使是面對(duì)市面上的成名熱門(mén)車(chē)型，也具備明顯的優(yōu)勢(shì)。

具體來(lái)說(shuō)，昆侖iHD的一大亮點(diǎn)，就是強(qiáng)大的續(xù)航與動(dòng)力性能。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，特別是電動(dòng)化方面P1+P3 構(gòu)型的設(shè)計(jì)，P1電機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電和動(dòng)力輸出，P3電機(jī)負(fù)責(zé)動(dòng)力輸出和動(dòng)能回收，從而生成了強(qiáng)勁的綜合功率，零百加速僅為7.7秒。

與此同時(shí)，昆侖iHD還配備了22.48kwh的電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)150公里，按日常出行每天30公里估算，每周五個(gè)工作日基本上不用充電，也無(wú)需用油，出行成本大大降低。而1200公里的綜合續(xù)航里程，從天津開(kāi)到上海也不成問(wèn)題，尋找遠(yuǎn)方的詩(shī)意，也因此變得更加便捷與輕松。可油可電，暢快出行，這就是昆侖iHD為用戶(hù)創(chuàng)造的第一重價(jià)值。

事實(shí)上，日常通勤也好，長(zhǎng)途出行也罷，人們最為關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)就是安全，畢竟安全大過(guò)天。在這方面，昆侖iHD也是在各個(gè)層面不惜工本地投入。比如配備高性能的電池管理系統(tǒng)(BMS)，能夠通過(guò)云端和車(chē)端協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷的監(jiān)控，確保電池始終處于最佳的工作狀態(tài)。再比如采用255 R20超級(jí)大寬胎，轉(zhuǎn)向更加穩(wěn)定，抓地力更強(qiáng)，有效縮短制動(dòng)距離，百公里制動(dòng)距離僅為41.6米，確保行車(chē)安全。上述所列，其實(shí)只是昆侖iHD強(qiáng)大安全性能的縮影，凱翼就是要用全方位的安全護(hù)用戶(hù)周全。

至于昆侖iHD的配置也是足夠豐富。三幅式平底方向盤(pán)、12.3英寸液晶儀表（入門(mén)版車(chē)型使用7英寸儀表盤(pán)）、14.6英寸中控屏（高原版/山峰版/天行政版使用12.8英中控屏），全系標(biāo)配的騰訊TAI4.0生態(tài)系統(tǒng)，支持高德/騰訊地圖導(dǎo)航、車(chē)載4G網(wǎng)絡(luò)+WIFI熱點(diǎn)、車(chē)載微信/騰訊視頻/全民K歌等APP運(yùn)用、華為HiCar/百度CarLife互聯(lián)映射、OTA升級(jí)、主副駕語(yǔ)音識(shí)別控制等功能。并且，星空版和銀河版車(chē)型搭載了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，支持自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、前/后方碰撞預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、并線(xiàn)輔助、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等14項(xiàng)智能駕駛輔助。同級(jí)該有的都有了，競(jìng)品沒(méi)有的也有了，單從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，昆侖iHD的配置水平，已經(jīng)領(lǐng)先同級(jí)。

總的來(lái)看，昆侖iHD作為一款“超值超混SUV”，真正做到了“既有、還有、更有”，同級(jí)產(chǎn)品比價(jià)格，昆侖iHD是最良心的那一款，而同級(jí)價(jià)格比產(chǎn)品，昆侖iHD更是關(guān)鍵配置同級(jí)領(lǐng)先，且均能確保以較大優(yōu)勢(shì)勝出。就此而言，我們可以說(shuō)昆侖iHD就是混動(dòng)SUV市場(chǎng)的杰作，贏(yíng)得市場(chǎng)廣泛贊譽(yù)，獲得越來(lái)越多用戶(hù)的青睞是理所當(dāng)然的結(jié)果。