都說人生中的第一輛車，直接決定了你對出行的熱愛與否，我也是在入手了五菱繽果SUV五座版之后才對這句話有了一些體會。坐標(biāo)廣州白云區(qū)，普通大齡打工族一枚，對于我們這種朝九晚六的人來說，最痛苦的莫過于每天上下班擠公交擠地鐵，尤其是我住的地方屬于“三不沾”地帶，無地鐵、無公交、無主干道，每次上下班都需要步行2公里到地鐵站，為了減少通勤時間，前不久終于入手了自己的第一輛車——五菱繽果SUV五座版。提車到現(xiàn)在也快一個月了，五菱繽果SUV怎么樣，值得買嗎？來談?wù)勛约旱母惺馨伞?/p>

雖說當(dāng)時買它主要考慮的還是實(shí)用性，不過五菱繽果SUV五座版外觀確實(shí)很帥氣，我第一眼就相中琉璃紅的配色了，整車顯得活力十足，和我社畜般的日常生活形成了強(qiáng)烈的反差。好看是一方面，據(jù)稱，新車還通過外觀設(shè)計降低了20%風(fēng)阻，提升了20公里左右的續(xù)航，我倒是沒有明顯的感受，不過本來就是奔著經(jīng)濟(jì)適用去的，能提升一點(diǎn)也就意味著多省一點(diǎn)。

動力和續(xù)航是我對這款車比較中意的一點(diǎn)，強(qiáng)烈建議選擇510km版本，就比如我，上下班來回得有30多公里，10天一充完全足夠用，也不用說總惦記著充電。而且五菱繽果SUV五座版支持直流充電樁、交流充電樁和家用插座3種充電模式組合，直流快充從30%-80%半個小時就能搞定，像是我偶爾手機(jī)電量降到10%都得焦慮，哪怕忘了給它充電，兩局游戲的時間也就能開車走人了。

雖說開個10萬的車也不會怎么追求動力體驗(yàn)，不過五菱繽果SUV五座版在操控性上確實(shí)體驗(yàn)不錯。相較油車，電車電門響應(yīng)本來就有優(yōu)勢，而五菱繽果SUV五座版更是采用了75kW高效能三合一水冷扁線電機(jī)，能在3.7s內(nèi)完成0-50km/h加速起步，日常上下班給你飆車超速的機(jī)會，雖然不提倡，但在擁擠的道路上，靠它來完成一場見縫插針、穿梭自如的歸家旅途，也算得上是一種享受。

把空間放在最后說，也是因?yàn)槲沂窃陂_了一段時間之后才慢慢感受到一輛車的社交屬性，真的是更大的空間承載更多的樂趣。雖然是緊湊型SUV，但從實(shí)際乘坐體驗(yàn)上來說并不輸于B級車，車輛軸距足夠長，后排座間距足夠大，再加上后排3座布局，5人同乘完全沒有問題。周末約上三五好友，雁蕩山下，楠溪江畔，遠(yuǎn)離城市的喧囂，讓緊繃一周的身心獲得片刻的寧靜，這就是五菱繽果SUV五座版所帶給我的最最美好的感受。

目前五菱繽果已經(jīng)開了快一個月了，買車的時候4S店銷售告訴我百公里也就6塊錢左右，實(shí)話說這種小細(xì)賬我還真沒算過，畢竟單從給我節(jié)約的時間成本上和出行體驗(yàn)上，五菱繽果SUV五座版的表現(xiàn)已經(jīng)讓我很滿意了，等滿三個月的時候我再出一版用車支出明細(xì)，供各位車友參考。