上證報(bào)中國證券網(wǎng)訊（記者 俞立嚴(yán)）10月28日，上汽集團(tuán)旗下智己汽車舉辦品牌智能駕駛技術(shù)日，宣布IM AD 3.0智駕系統(tǒng)已具有人工智能生成的“直覺”能力，將為用戶帶來更安全、高效、舒適的智能駕駛體驗(yàn)。

“智己汽車將會(huì)成為全國首個(gè)同時(shí)具備L2++、L3、L4智能駕駛量產(chǎn)能力的汽車品牌?！敝羌浩嚶?lián)席CEO劉濤表示。通過IM

AD

3.0，智己汽車將感知與規(guī)劃整合進(jìn)一個(gè)大模型，并以數(shù)據(jù)訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，讓智駕系統(tǒng)不斷升級(jí)迭代，在面對(duì)突發(fā)路況時(shí)獲得人類司機(jī)的直覺反應(yīng)，提升智駕安全性與靈活性。

智己汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，智己汽車與Momenta深度合作共同研發(fā)IM

AD智能駕駛系統(tǒng)。智己L4級(jí)別智能駕駛系統(tǒng)的核心技術(shù)底座是“一段式端到端大模型+安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”，“一段式端到端大模型”負(fù)責(zé)車輛的“直覺”，提升智能駕駛體驗(yàn)；“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”負(fù)責(zé)車輛的“邏輯”，確保大模型不會(huì)產(chǎn)生類似“人行道不是很寬敞嗎”的錯(cuò)誤想法，保證高效駕駛行為的恰當(dāng)性、安全性。

“端到端”大模型是當(dāng)前智能駕駛領(lǐng)域熱議的技術(shù)，智己的“一段式端到端大模型”取消了分模塊的智駕結(jié)構(gòu)，將感知與規(guī)劃整合進(jìn)同一個(gè)大模型。這意味著，只要車輛傳感器采集到數(shù)據(jù)并輸入給大模型，就能直接生成車輛的行駛軌跡決策，并交給“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”兜底驗(yàn)證，輸出安全可靠的行駛軌跡。這套智駕系統(tǒng)的訓(xùn)練，是通過智己量產(chǎn)車隊(duì)提供的海量優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)“數(shù)據(jù)飛輪”，并依靠行業(yè)首創(chuàng)的“長短期記憶模式”獨(dú)特架構(gòu)，可以在模型訓(xùn)練成本節(jié)省10倍-100倍的同時(shí)，大幅提升迭代速度。

智己汽車宣布，已于2024年10月在全國范圍內(nèi)開通全系車型“無圖城市NOA”（L2+級(jí)高階輔助駕駛），做到“全國都好開、全場景都敢開”。同時(shí)，智己也已啟動(dòng)歐洲市場的L2+道路測試，為智駕出海打造首個(gè)“全球都能開”的無圖NOA。

智己汽車的L3級(jí)自動(dòng)駕駛也已進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。2024年6月，智己入選全國首批“L3準(zhǔn)入及路試聯(lián)合體名單”，預(yù)計(jì)將于2026年正式具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛方案的量產(chǎn)條件。另外，智己預(yù)計(jì)將在年內(nèi)獲得首批“L4級(jí)無駕駛?cè)说缆窚y試牌照”，智己無人駕駛車將率先實(shí)現(xiàn)上路。