隨著秋風漸涼，11月的腳步悄然而至，氣溫的驟降讓人們紛紛添衣保暖。其實，我們的愛車也需要“添衣”，尤其是那些上了“年紀”的老車，更需細心呵護。和人一樣，車輛也會因為歲月的流逝而出現(xiàn)各種小毛病，其中蓄電池的問題尤為突出。

隨著氣溫的下降，蓄電池的性能也面臨嚴峻考驗。作為全車的供電中樞，蓄電池一旦失效，車輛將無法啟動。新車在使用了四五年后，蓄電池的性能會逐漸下滑，因此，了解并選擇合適的蓄電池顯得尤為重要。

說到這里，有些車主可能會問了，如果要更換蓄電池，選啥品牌好呢？市面上的兩種蓄電池AGM和EFB可以不可以通用呢？今天就來借蓄電池養(yǎng)護這話題，來給大家科普下。

首先我們要知道，啟停專用蓄電池相比普通蓄電池，在充放電速度、電流量、電池容量和深循環(huán)次數(shù)上都要強不少，而隨著環(huán)保排放要求越來越高，現(xiàn)在的車大多自帶啟停功能，這就需要使用啟停專用蓄電池。

從外觀上來看，啟停專用蓄電池在外包裝上就有明顯的提示，主要就是有AGM和EFB兩種類型。其中，AGM啟停專用蓄電池性能最強，它的學名叫“可吸收式玻璃纖維網(wǎng)蓄電池”，其核心特點在于其隔板材質為玻璃纖維，這種材質能有效吸附并保留電解液，形成“貧液”狀態(tài)。

即電解液主要存在于極板周圍，而非完全充滿整個電池內(nèi)部空間，這種設計使得AGM電瓶在密封性、安全性及環(huán)保性方面表現(xiàn)出色，通常AGM啟停專用電瓶的充放電循環(huán)次數(shù)可達普通鉛酸電池的三到四倍，有的開車習慣比較好的車友，一個AGM蓄電池甚至可以用個六七年左右。

而EFB蓄電池的學名叫“增強型富液鉛酸蓄電池”，它是通過優(yōu)化蓄電池內(nèi)部的各個部件結構設計鉛膏配方和活性物質配比，來大幅提高蓄電池的放電能力。從結構上來說，它和AGM蓄電池相比較，最大的差別其實就是內(nèi)部的結構。

EFB蓄電池電池槽內(nèi)除了極板、隔板等固體組裝部件外，剩余空間幾乎完全充滿硫酸電解液，形成“富液”狀態(tài)，通過特殊設計如可拆卸的電池蓋和調整電解液濃度的功能，提升電池的使用壽命和性能穩(wěn)定性。

由于兩種蓄電池內(nèi)部的電解液密度不同，所以AGM蓄電池和EFB蓄電池雖然都匹配啟停車輛，但并不互相通用，也就是說如果你的車原配的是AGM蓄電池，那么在換新的時候比較也要使用相同容量規(guī)格的AGM蓄電池。通常來講，目前AGM蓄電池常見于德系和美系車，而EFB蓄電池日系車用得比較多。

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冠軍蓄電池目前已經(jīng)上線了三個產(chǎn)品系列：高性能免維護、AGM、EFB，可滿足大部分車型需求。冠軍蓄電池采用了特殊的納米炭添加劑，這能大幅度降低合金板柵、電極等部件的電阻值，從而增大電瓶瞬間釋放大電流的能力，同時因為內(nèi)阻降低，而減少發(fā)熱量。

冠軍蓄電池采用了特殊的納米炭添加劑，大幅度降低了合金板柵、電極等部件的電阻值，從而增強了電瓶瞬間釋放大電流的能力。同時，由于內(nèi)阻的降低，發(fā)熱量也相應減少。這使得冠軍蓄電池具備了良好的大電流連續(xù)釋放能力，尤其是其高端的AGM系列蓄電池，性能可靠，品質出眾，成為眾多車主信賴的選擇。

最后，再次提醒大家要定期關注蓄電池的健康狀況，選擇一款合適的蓄電池產(chǎn)品，讓您的愛車遠離虧電和趴窩的煩惱。冠軍蓄電池，無疑是您的理想之選！