在購(gòu)車(chē)之旅中，許多朋友都曾站在動(dòng)力澎湃與豐富配置的十字路口，猶豫不決。寶來(lái)與朗逸，作為合資品牌中的佼佼者，各自以其獨(dú)特的魅力，向消費(fèi)者拋出了這道選擇題。動(dòng)力體驗(yàn)，哪個(gè)更能觸動(dòng)心弦？配置布局，又是否恰到好處地滿足了您的期待？面對(duì)這樣的選擇困境，我們今天就深入聆聽(tīng)每一位購(gòu)車(chē)者的心聲，幫助大家找到那輛既能滿足駕駛樂(lè)趣，又能實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化的座駕！

外觀設(shè)計(jì)對(duì)比

在外觀設(shè)計(jì)方面，寶來(lái)前臉采用大眾家族風(fēng)格，格柵沒(méi)有進(jìn)行夸張化，但采用流線樣式，還有鍍鉻填充以及主動(dòng)封閉式機(jī)構(gòu)，配合LED大燈組，顯得更加年輕，更具辨識(shí)度。鍍鉻裝飾也非常的精致，這也是大眾家族風(fēng)格。霧燈區(qū)C型鍍鉻與高亮黑包圍，時(shí)尚大氣。同時(shí)，更加突出的雙腰線，略帶上揚(yáng)且在C柱后上揚(yáng)的下窗線，下墜的車(chē)頂和多尺寸的輪轂等元素搭配，比同級(jí)別運(yùn)動(dòng)感有顯著提升。相比之下朗逸還沿用上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比較穩(wěn)重老氣。

尾部設(shè)計(jì)方面如果論運(yùn)動(dòng)，那么寶來(lái)還是更加動(dòng)感一些，畢竟有著轎跑線條，運(yùn)動(dòng)感有著大幅的提升。而在尾部尾燈采用LED燈帶，包裹小巧矩陣式燈組樣式，立體感更強(qiáng)，有著高辨識(shí)度。而后窗下方延伸至尾箱線條，進(jìn)一步增強(qiáng)寶來(lái)運(yùn)動(dòng)感，后保險(xiǎn)杠部分鍍鉻裝飾，雙黑色裝飾擴(kuò)散器等元素，寶來(lái)運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚出色的結(jié)合。相比之下，朗逸則顯得相對(duì)保守一些，屬于傳統(tǒng)款式已經(jīng)不太跟潮流。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)比

內(nèi)飾部分則是寶來(lái)的另一處亮點(diǎn)，12英寸懸浮式大屏雖然尺寸并不算大，但有著軟質(zhì)材料包裹，而且微微向駕駛的偏轉(zhuǎn)，加上智能系統(tǒng)，寶來(lái)有著科技感提升。細(xì)節(jié)也沒(méi)有缺席，空調(diào)飾板采用高檔的高亮黑鋼琴烤漆材質(zhì)，無(wú)鑰匙進(jìn)入采用更有科技感的觸摸式設(shè)計(jì)，選材用料更厚道。而這份高級(jí)感還延伸至座椅處。精致縫線工藝覆蓋，高級(jí)質(zhì)感的音響罩及車(chē)門(mén)拉手，寶來(lái)都沒(méi)有缺席。

相比之下，朗逸在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上就顯得較為傳統(tǒng)，雖然布局依舊合理，但做工用料方面寶來(lái)就差了一些。而空調(diào)飾板采用普通的啞光塑料材質(zhì)，無(wú)鑰匙進(jìn)入為了省成本更是簡(jiǎn)配成按鈕式，更加精簡(jiǎn)一些，遠(yuǎn)不如寶來(lái)，顯得較為普通。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

寶來(lái)全系標(biāo)配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.2T、1.4T和1.5T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配DSG雙離合變速箱。其中，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩達(dá)到200Nm，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速性能優(yōu)異，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)良好。

朗逸則是提供了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩款選擇。1.5L車(chē)型扭矩為141Nm，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)平順但缺乏爆發(fā)力，適合日常城市駕駛。從動(dòng)力性能來(lái)看，寶來(lái)在加速性能和動(dòng)力輸出上更具優(yōu)勢(shì)，適合對(duì)駕駛體驗(yàn)有一定要求的消費(fèi)者。

“明明可以靠顏值，卻偏偏要比拼實(shí)力。”用“時(shí)尚動(dòng)感”來(lái)形容“寶來(lái)”的外觀設(shè)計(jì)，一點(diǎn)也不為過(guò)。作為“國(guó)民家轎”，無(wú)論是“簡(jiǎn)潔大方”的設(shè)計(jì)，還是“強(qiáng)勁自如”的動(dòng)力，寶來(lái)都足以讓人“眼前一亮”。