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梅賽德斯奔馳AMG C63混動(dòng)版來(lái)了 零百加速2.9秒

駕春秋-太平洋號(hào)
駕春秋,汽車行業(yè)推動(dòng)者。
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之前的奔馳AMG C63很經(jīng)典,但是奔馳要推出電動(dòng)版的AMG C63了。

事實(shí)上,奔馳一直希望通過(guò)C級(jí)車實(shí)現(xiàn)更多的電氣化,之前也在C級(jí)中率先使用混動(dòng)系統(tǒng)。最近我們就對(duì)電動(dòng)版的奔馳AMG C63進(jìn)行了評(píng)測(cè),那么它的表現(xiàn)如何呢?

從動(dòng)力上看,奔馳AMG C63的零百加速在2.9秒。奔馳AMG C63電動(dòng)版放棄了之前的V8,而是使用了直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),再配合上電機(jī)的組合。最明顯的感受就是空間小了不少。因?yàn)榛靹?dòng)版本需要把將近89公斤重、6.1千瓦時(shí)的電池放在車底。所以它的空間就被壓縮了。

具體來(lái)看,這臺(tái)車的容積從之前的356L減小到了277L,原因就是由于車內(nèi)地臺(tái)的進(jìn)一步升高。這就意味著,這臺(tái)奔馳AMG C63為了堅(jiān)持性能,而放棄了一定的實(shí)用性。

之前就有消息稱,奔馳AMG C63在德國(guó)大幅降價(jià),目前的價(jià)格已經(jīng)為105,960歐元(約合人民幣83.32萬(wàn)元),這個(gè)價(jià)格與低其一個(gè)等級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——寶馬M3 xDrive基本持平。要知道,奔馳AMG C63始終是與寶馬4系進(jìn)行對(duì)標(biāo)的。

那么電動(dòng)化之后的奔馳AMG C63是否能進(jìn)一步刺激該車的銷量呢?歡迎在留言中和我們進(jìn)行討論。

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2024-10-08

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