在新能源的紀(jì)元，只需配備更強(qiáng)大的電機(jī)，便能輕易打造出千匹馬力的巨獸。馬力已不再難以獲得，它變得觸手可及。然而，僅僅擁有大馬力，就能自詡為高性能電動(dòng)車嗎？事實(shí)并非如此，因?yàn)橹本€加速僅僅是衡量絕對(duì)性能的一個(gè)維度。真正的高性能電動(dòng)車，還需要綜合考量駕駛樂趣、過彎穩(wěn)定性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)敏捷性等多重因素，這些才是塑造一輛卓越高性能電動(dòng)車的關(guān)鍵所在。

幸運(yùn)的是，眾多國(guó)內(nèi)電動(dòng)車制造商已經(jīng)洞察到這一真理，并在這一領(lǐng)域持續(xù)深耕，不斷創(chuàng)新。我們有理由相信，在不久的將來(lái)，市場(chǎng)上將涌現(xiàn)出更多令人矚目的杰出高性能電動(dòng)產(chǎn)品。但就目前而言，是否已經(jīng)存在堪稱典范的高性能電動(dòng)車呢？答案是肯定的。在剛剛結(jié)束的成都車展上，現(xiàn)代汽車旗下的N品牌，就上市了其最新力作IONIQ 5 N(艾尼氪5N)，它集合了高性能車和電動(dòng)車之長(zhǎng)，與駕駛者的需求完美契合，堪稱高性能電動(dòng)車的典范， 為何對(duì)IONIQ 5 N(艾尼氪5N)評(píng)價(jià)如此之高？且聽我娓娓道來(lái)。

高性能技術(shù)的深厚積淀

打造一款優(yōu)秀的高性能車，其核心要義在于車企需要深刻理解駕駛的本質(zhì)、以及駕駛者對(duì)于車輛的真正需求，這一點(diǎn)，無(wú)關(guān)動(dòng)力來(lái)源，無(wú)論是電動(dòng)車還是燃油車，都是共通的。那么，如何才能快速有效理解駕駛呢？中國(guó)有句諺語(yǔ)“實(shí)踐出真知”。若希望深刻領(lǐng)悟駕駛之精髓，參與賽車競(jìng)技無(wú)疑是磨礪技能、提升對(duì)駕駛理解的最佳途徑。

現(xiàn)代汽車在高性能領(lǐng)域的深耕卓有成效，自2015年成立N品牌以來(lái)，便積極投身于全球眾多頂尖汽車賽事，并在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中屢摘桂冠。在WRC的賽場(chǎng)上，N品牌曾在2019年-2020年連續(xù)兩年包攬年度廠商總冠軍，2022年在共計(jì)13站的比賽中，11次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并成功贏得了意大利、芬蘭、比利時(shí)、希臘和日本五站比賽的冠軍，2023年，N品牌繼續(xù)保持了領(lǐng)先勢(shì)頭，今年更是在蒙特卡洛站、瑞典站、意大利站以及希臘站拿下冠軍，持續(xù)領(lǐng)跑積分榜。

而且，現(xiàn)代汽車從2018年開始出戰(zhàn)WTCR，并于2018年、2019年連續(xù)2年問鼎WTCR年度總冠軍，并于2022年包攬了WTCR比賽年度（車手、車隊(duì)）雙料冠軍，2023年獲得了年度車手總冠軍，今年在巴西和意大利站也都有精彩表現(xiàn)。

自N品牌進(jìn)入中國(guó)之后，便加入了中國(guó)頂級(jí)汽車聯(lián)賽的競(jìng)逐中，在2023 TCR China中，收獲了年度車手、車型雙料冠軍，也收獲了年度俱樂部大獎(jiǎng)。今年，不僅在各站角逐中多次登上獎(jiǎng)臺(tái)，更是在剛剛結(jié)束的2024 TCR China寧波站中連續(xù)斬獲車型、車隊(duì)雙料冠軍及車手亞軍。

這份戰(zhàn)績(jī)可以說(shuō)是華麗奪目，它不僅代表了N品牌在賽車領(lǐng)域的卓越成就，也反映了賽車運(yùn)動(dòng)在推動(dòng)汽車技術(shù)革新和性能提升方面不可替代的重要地位。在賽車的世界里，每一次性能的突破都需要巨大的投入，但這些投資最終都會(huì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際的技術(shù)成果，滲透到汽車的方方面面，包括底盤調(diào)校、熱管理系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)效率等關(guān)鍵領(lǐng)域。隨著這些技術(shù)的成熟和普及，它們將逐步下放到各種車型中，從而提升整體的配置水平和性能表現(xiàn)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)向前發(fā)展。

高性能文化的廣泛傳播

特別值得夸獎(jiǎng)的是：N品牌不僅在高性能技術(shù)領(lǐng)域保持著持續(xù)的創(chuàng)新與更新，還擅于主動(dòng)傾聽用戶的需求和反饋。他們打造了一系列賽道日活動(dòng)和專業(yè)的駕駛培訓(xùn)學(xué)院，吸引了眾多駕駛愛好者的廣泛關(guān)注。并表示將為粉絲們精心打造一個(gè)專屬的高性能社區(qū)，提供一個(gè)交流和成長(zhǎng)的平臺(tái)，助力大家實(shí)現(xiàn)自己的賽道夢(mèng)想。

在N品牌一頓“高性能文化輸出”后，即使是那些原本對(duì)性能車不太“感冒“的普通路人，也會(huì)開始對(duì)性能車有了初步的了解和認(rèn)識(shí)，讓大家有機(jī)會(huì)去探索自己對(duì)性能車和駕駛的喜好，從而對(duì)自己的興趣有了更深的認(rèn)知。從投入與產(chǎn)出比的角度來(lái)看，N品牌的愿景確實(shí)不單單是銷售汽車，更重要的是傳播高性能文化，與粉絲們共同享受駕駛的樂趣，建立起一個(gè)充滿活力的高性能汽車社區(qū)。

高性能產(chǎn)品的硬核實(shí)力

在深厚的技術(shù)積淀和豐富的文化傳承的影響下，N品牌產(chǎn)出了一系列高質(zhì)量的高性能產(chǎn)品，IONIQ 5 N(艾尼氪5N)即是N品牌引入國(guó)內(nèi)的最新車型。去年7月，IONIQ 5 N(艾尼氪5N)在古德伍德速度節(jié)上驚喜亮相，一年多的時(shí)間里，它獲得了2024世界年度性能車獎(jiǎng)項(xiàng)、Top Gear 2023年度汽車獎(jiǎng)項(xiàng)、2024 TopGear最佳電動(dòng)Hot Hatch、iF產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等多個(gè)國(guó)際大獎(jiǎng)。眾多權(quán)威汽車雜志也對(duì)其給予了極高的評(píng)價(jià)，《Sport Auto》雜志將IONIQ 5 N(艾尼氪5N)評(píng)選為紐博格林北環(huán)賽道最快電動(dòng)SUV，《Car and Driver》雜志則將其評(píng)為2024年度電動(dòng)車。

能夠在全球范圍內(nèi)獲得高度評(píng)價(jià)的IONIQ 5 N(艾尼氪5N)，無(wú)疑是高性能電動(dòng)車領(lǐng)域的佼佼者，其卓越的性能和技術(shù)實(shí)力自然不言而喻。它配有超多的高性能配置，如e-LSD，顯著提升了車輛在過彎時(shí)的穩(wěn)定性與操控性。配合著N Torque Distribution（N扭矩可調(diào)模式）賦予了駕駛者根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整車輛驅(qū)動(dòng)方式的自由度。更有N Grin Boost（ e-N駕趣增強(qiáng)模式），僅需輕觸一鍵，即可瞬間激發(fā)額外馬力，能夠瞬間將車輛的馬力從609PS提升至650PS，扭矩提升至770Nm，并維持10秒，釋放出更大的動(dòng)力潛能，釋放無(wú)限駕駛激情。

IONIQ 5 N(艾尼氪5N)最值得稱道的是突破了電動(dòng)車熱管理的難題，其配備的N Battery Preconditioning（N電池溫度預(yù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)）能夠根據(jù)不同的駕駛模式和場(chǎng)景需求，智能調(diào)節(jié)電池溫度至最佳工作狀態(tài)，從而優(yōu)化性能并延長(zhǎng)電池壽命。此外，在N Race（N專屬競(jìng)技模式）的加持下，確保了IONIQ 5 N(艾尼氪5N)在賽道上連續(xù)激烈駕駛時(shí)的電池溫度的穩(wěn)定性，有效避免了過熱問題，讓駕駛者無(wú)需擔(dān)心車輛性能的衰減。這些技術(shù)的結(jié)合，使得IONIQ 5 N(艾尼氪5N)在高性能電動(dòng)車市場(chǎng)中占據(jù)了獨(dú)特的地位。

同時(shí)，IONIQ 5 N(艾尼氪5N)通過一系列創(chuàng)新技術(shù)，為駕駛者提供了與眾不同的電動(dòng)車的駕駛樂趣。N Active Sound+（N模擬聲浪系統(tǒng)+）能夠模擬出真實(shí)而動(dòng)感的引擎聲浪。而N e-shift技術(shù)則可以模擬傳統(tǒng)8速雙離合器變速箱的換擋感受，為駕駛者帶來(lái)了更加豐富和真實(shí)的駕駛反饋，增強(qiáng)了駕駛過程中的互動(dòng)性和參與感。有關(guān)于性能的“黑科技“在IONIQ 5 N(艾尼氪5N)上還有很多，綜上所述，要成為一輛優(yōu)秀的高性能電動(dòng)車的關(guān)鍵還是需要自身有硬核的實(shí)力。

分析下來(lái)，開頭的問題也已經(jīng)有了答案。打造一款優(yōu)秀的高性能電動(dòng)車，不僅需要深厚的技術(shù)積累，還需要深刻洞察駕駛者的需求和期望，同時(shí)，產(chǎn)品本身的強(qiáng)勁實(shí)力亦是成功的關(guān)鍵所在。現(xiàn)代汽車在高性能電動(dòng)化領(lǐng)域已經(jīng)樹立了新的標(biāo)桿，為行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了一個(gè)新的方向。因此我們有理由相信，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌發(fā)展技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，將會(huì)有更多令人矚目的高性能電動(dòng)車問世，為廣大駕駛愛好者帶來(lái)更多元化的選擇和更卓越的駕駛體驗(yàn)。這不僅是技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)，更是對(duì)極致駕駛樂趣不懈追求的致敬。