在剛剛過去的7月份，中國汽車市場(chǎng)迎來了新的歷史里程碑——新能源滲透率突破50%大關(guān)。這也是繼4月上旬周滲透率首破50%大關(guān)之后，全月新能源滲透率也超過了50%，完成了對(duì)傳統(tǒng)燃油車的銷量超越。

值得一提的是，今年3月，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）曾放出預(yù)言：“估計(jì)未來三個(gè)月新能源汽車滲透率可能會(huì)突破50%，甚至?xí)?，形成新能源汽車在市?chǎng)的主導(dǎo)地位?！?/p>

如今看來，王傳福的預(yù)言不僅如期實(shí)現(xiàn)，更形成了不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)，這離不開以比亞迪為代表的中國車企，在電動(dòng)化、智能化的道路上的不懈投入和長(zhǎng)期耕耘，逐步形成了“油電同價(jià)”到“電比油低”的壓倒性態(tài)勢(shì)。

油耗更低、配置更高、體驗(yàn)更佳的新能源汽車對(duì)燃油車構(gòu)成了全方位降維打擊，不僅一舉摧毀了傳統(tǒng)合資車的“不敗神話”。由此引發(fā)一系列踩踏效應(yīng)、經(jīng)銷商退網(wǎng)、保值率暴跌、二手行情崩塌等一系列反應(yīng)，正在讓中國車市的攻守之勢(shì)徹底扭轉(zhuǎn)過來，綠牌正式成為多數(shù)派。

今年5月，比亞迪在西安發(fā)布第五代DM超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，開創(chuàng)了虧電油耗的「2」時(shí)代，用引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)革新持續(xù)推動(dòng)油電轉(zhuǎn)換進(jìn)程。如今，比亞迪以穩(wěn)超30萬輛的月銷規(guī)模，不僅為中國新能源汽車滲透率突破50%貢獻(xiàn)了超1/3的銷量，更代表中國汽車首次挺進(jìn)全球TOP10車企的行列。

未來，以比亞迪為代表的中國車企將走上全球舞臺(tái)，把中國領(lǐng)先的電動(dòng)化、智能化變革帶給全球消費(fèi)者，在世界汽車史上書寫波瀾壯闊的新篇章。