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尋找家用車新標桿?全新一代邁騰硬件扎實,性價比遠超帕薩特

耐抗汽車-太平洋號
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在尋找一輛既適合家用又具備高性價比的座駕時,消費者往往對車輛的硬件質(zhì)量與實用性有著極高的要求。全新一代邁騰,作為市場中的佼佼者,正是這樣一款集硬件扎實與高性價比于一身的車型。它不僅在動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校等核心硬件上表現(xiàn)出色,為駕駛者帶來穩(wěn)定而流暢的駕駛體驗,更在車內(nèi)空間、舒適性配置等方面下足功夫,完美契合了現(xiàn)代家庭對于家用車的需求。與競品帕薩特相比,全新一代邁騰在硬件實力與性價比上展現(xiàn)出了更為突出的優(yōu)勢。

動力性能對比

我們先從動力開始,因為這個級別的豪華汽車,性能已經(jīng)是重要考量之一。動力方面:邁騰B9搭載2.0T發(fā)動機,最大功率為162千瓦,峰值扭矩為350牛米,匹配7檔濕式雙離合變速箱,百公里加速7.3秒,NEDC綜合油耗為6.66L。帕薩特搭載2.0T發(fā)動機,最大功率137千瓦,峰值扭矩為320牛米,同樣匹配7DCT變速箱,百公里加速為9.1秒,WLTC綜合油耗為6.1L。底盤方面:兩車均采用前麥弗遜獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛,邁騰B9為前置前驅(qū)布局,在保持德系操控體驗的基礎(chǔ)上,進行了全新的舒適風(fēng)格調(diào)校,實現(xiàn)了操控與舒適的黃金平衡。實現(xiàn)減速帶工況顛簸峰值減小25%,不規(guī)則波浪路顛簸感降低10%,大坎無彈跳,小坎無彈感。帕薩特懸掛調(diào)校偏舒適,駕駛質(zhì)感各有千秋。點評:從動力數(shù)據(jù)看,兩車差距不大,帕薩特的扭矩輸出和7DCT變速箱讓其在加速初期有更直接的反饋,但實際駕駛中,邁騰B9的變速箱在平順性和燃油經(jīng)濟性上占優(yōu)。邁騰B9的轉(zhuǎn)向更為精準,駕駛感受偏向沉穩(wěn),適合追求操控感的駕駛者。

根據(jù)個人需求進行選擇

帕薩特在城市駕駛中更為靈活,其車身較短,在擁堵環(huán)境中操控更便捷,而邁騰B9長、寬、高分別為4,990mm / 1,854mm / 1,487mm,基于此打造了寬敞的乘坐空間,特別是腿部及頭部空間再度升級,達到了遠超同級的水平。帕薩特整車長寬高、內(nèi)部腿部及頭部空間均小于邁騰。雖然車身更長,提供了更寬敞的后排空間,但相對在靈活性上也毫不遜色。邁騰B9的懸掛調(diào)校適合多變路況,整體適應(yīng)性強,適合愛好自駕探索的消費者。因此,沒有絕對的優(yōu)劣,需根據(jù)個人需求進行選擇。

配置方面對比

接下來對比配置,由于價格相近,兩車性價比方面相近,主要看特色配置。邁騰B9的配置亮點在于其內(nèi)飾的精致度、科技配置,如15英寸2K中控大屏、11.6英寸副駕屏、10.25英寸液晶組合儀表、抬頭顯示HUD、更全面的安全輔助系統(tǒng)等。在智能科技配置如采用高通8155芯片,燃油車領(lǐng)先水平,上電3秒即開機,反應(yīng)迅速,操作順滑。另外,全新一代邁騰采用具有AI屬性的科大訊飛語音解決方案,語音交互性能與體驗全面提升,可見即可說,真人般的對話體驗。視覺與語音交互狀態(tài)聯(lián)動,增強交互過程趣味性和情感。可識別普通話/四川話/粵語,多種方言,主/副駕雙音區(qū)識別響應(yīng);20s內(nèi)連續(xù)對話,無需重復(fù)喚醒。以上這些功能帕薩特都沒有。

綜上所述,對于想要購買一輛硬件扎實、適合家用且高性價比車型的消費者而言,全新一代邁騰無疑是一個值得考慮的選擇。它不僅在硬件配置上展現(xiàn)出了卓越的實力,為駕駛者與乘客提供了穩(wěn)定、舒適的用車體驗,更在價格上保持了極高的競爭力,讓消費者在享受高品質(zhì)駕乘體驗的同時,也能感受到實實在在的性價比優(yōu)勢。與帕薩特相比,全新一代邁騰在硬件實力與性價比上的綜合表現(xiàn)更加出色,無疑將成為家用市場中的新寵兒。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2024-08-07

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