在國內(nèi)豪華車市場的競爭中，路虎攬勝極光無疑是一個標志性的存在，它的設計創(chuàng)新和市場地位的變遷，為我們提供了一個關于品牌定位和市場策略的有趣案例。

在進口時代，路虎攬勝極光以其獨特的懸浮式車頂和隱藏D柱設計，成為市場上的寵兒，售價一度高達60萬元，且需加價才能購得。然而，隨著國產(chǎn)化的到來，新車價格的大幅下降，使得許多進口極光的車主面臨難以轉(zhuǎn)手的困境。

新款的極光L雖然在名稱上增加了"L"，但其車身尺寸與軸距，相較于國產(chǎn)入門級緊湊型SUV并無明顯優(yōu)勢。盡管如此，路虎依然將其定位為中型SUV，并給出了38.98-47.58萬元的官方指導價。不過，路虎品牌擅長的降價促銷策略，使得實際售價遠低于指導價，2023款停產(chǎn)在售車型的價格甚至降至19萬多，這樣的價格策略無疑對消費者具有極大的吸引力。

新款極光L在外觀設計上更加接近高端的攬勝星脈，采用了更小尺寸的進氣格柵、細長的燈組以及隱藏式門把手，整體造型更加時尚動感。內(nèi)飾則以簡潔高級為主，全液晶儀表和中控大屏提升了科技感，而木紋設計和軟性材料的使用，則讓車內(nèi)的觸感和坐感都達到了豪華品牌應有的水準。

極光L全系搭載2.0T發(fā)動機和9速手自一體變速箱，并配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，提供了高低功率兩個版本的選擇。無論是動力輸出還是油耗表現(xiàn)，都符合其豪華SUV的定位。而且，極光L的操控表現(xiàn)和舒適性都非常出色，懸掛的調(diào)校水平也體現(xiàn)了路虎作為豪華品牌的實力。

在配置上，極光L全系標配了L2級駕駛輔助功能，以及其他多項豪華配置，如電動后備箱、全景天窗、手機APP遠程控制等。在不到20萬起的豪華品牌SUV中，這樣的配置表現(xiàn)無疑是極具競爭力的。

雖然捷豹路虎在國內(nèi)市場的處境并不樂觀，銷量表現(xiàn)也有所下滑，但這并不影響攬勝極光L作為一款全面性能出色、價格合理的車型的吸引力。它曾經(jīng)的輝煌和現(xiàn)在的性價比，都值得我們重新審視和考慮。畢竟，市場的變化雖然無情，但優(yōu)秀的產(chǎn)品始終有其存在的價值。