近日，布加迪官方于歐洲發(fā)布了全新一代超級跑車-Bugatti Tourbillon。

在大家都很關(guān)心的動力上，Bugatti Tourbillon在新開發(fā)的8.3升V16自吸發(fā)動機的基礎(chǔ)上，還搭載了一臺電機，總計可以發(fā)揮1800hp的動力、其中1000馬力來自于內(nèi)燃機，而800hp則來自于電機，這樣的參數(shù)比起只搭載W16發(fā)動機的車型可強了不止一點點。

在驅(qū)動配比上，電機的是由一臺蓄電容量為25kWh的800V電池來驅(qū)動，和大多數(shù)跑車一樣Bugatti Tourbillon的電池也被布置在了車輛的底盤中部以及駕駛位的后部。通過四驅(qū)系統(tǒng)和矢量扭矩控制系統(tǒng)，新車前橋搭載的兩個電機和后橋搭載的一個電機可以發(fā)揮出優(yōu)異的動能和牽引力，其中電機的最大轉(zhuǎn)速更是高達2.4萬rpm，屬實恐怖。

當(dāng)然，強大的動力肯定也要搭配輕量化的構(gòu)造，而Bugatti Tourbillon不但同時實現(xiàn)了這兩點，還通過更為先進的空氣動力學(xué)設(shè)計，在節(jié)能減排的同時優(yōu)化了行駛體驗，即便是使用純電模式行駛，那么新車也能走行60km，這樣晚上開車出門就更顯私密性了。

在材料學(xué)上，Bugatti Tourbillon不但使用了全新開發(fā)的底盤和車身結(jié)構(gòu)，最新采用T800碳復(fù)合材料更是將零件構(gòu)造與電池部分組件進行了合并，并且前后的車身框架也采用低壓薄壁鋁鑄造件和3D打印來制成，在減輕重量的同時還提高了整車的剛性。因為采用的是多連桿懸架，與以往的雙叉臂結(jié)構(gòu)來相比，其實這樣的懸架排布更有利于動力的發(fā)揮和追求極致的空氣動力學(xué)性能。

當(dāng)然，Bugatti Tourbillon目前還處于測試階段，目前原型車也剛剛進行到路測的部分。根據(jù)目前掌握的信息Bugatti Tourbillon預(yù)計會在2026年限量發(fā)售250臺，起售價則為380萬歐元。