小米MX11首款SUV路試諜照曝光，預(yù)計(jì)2025年正式亮相

近日，筆者從相關(guān)渠道獲悉，小米MX11首款SUV路試諜照曝光，預(yù)計(jì)2025年正式亮相，下面就和筆者一起來(lái)先睹為快吧。

小米MX11的消息最早在今年4月曝光，之后雖然信息稀少，但最近的再次現(xiàn)身再度激起了公眾的興趣。從最新的諜照來(lái)看，盡管原型車身披著厚重的迷彩，車輛的部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)依然可見。

車輛的前端設(shè)計(jì)修長(zhǎng)，配有低垂的腰線，給人一種不同于傳統(tǒng)SUV的感覺。從側(cè)面看，MX11更像是一款獵裝車型，車身修長(zhǎng)且前后懸距短，軸距較長(zhǎng)，這種設(shè)計(jì)暗示了車內(nèi)將提供寬敞的乘坐空間。有評(píng)論者甚至將其側(cè)面設(shè)計(jì)與法拉利某些車型相比較。

車尾部設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了肌肉感，預(yù)計(jì)將采用溜背式設(shè)計(jì)以突出其運(yùn)動(dòng)特性。車輛的一些細(xì)節(jié)，如類似于SU7上的黃色剎車卡鉗、車燈和隱藏式門把手，以及車頂?shù)募す饫走_(dá)傳感器，都顯示了其高科技和先進(jìn)性。

全新一代奧迪S7 Avant曝光，預(yù)計(jì)2025年首發(fā)

近日，筆者從相關(guān)渠道獲悉，全新一代奧迪S7 Avant曝光，預(yù)計(jì)2025年首發(fā)，下面就和筆者一起來(lái)先睹為快吧。

新車前臉配備了尺寸更大的全新多邊形進(jìn)氣格柵，并在兩側(cè)裝配了奧迪最新款的尖銳LED頭燈，燈光效果尤為引人注目。

側(cè)面設(shè)計(jì)展示了流暢的線條，一條直線從車頭延伸至車尾，強(qiáng)調(diào)了車輛的運(yùn)動(dòng)特性。配備的多輻式鋁合金輪轂進(jìn)一步增強(qiáng)了動(dòng)感氛圍。車尾則采用了與奧迪Q6 e-tron相同的貫穿式LED尾燈，頂部帶有上翹的擾流板，底部設(shè)計(jì)為雙邊共四出的排氣配置。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，這一配置將取代之前的2.9T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

新奧迪RS3原型車在紐伯林刷新單圈紀(jì)錄

近日，筆者從相關(guān)渠道獲悉，新奧迪RS3原型車在紐伯林刷新單圈紀(jì)錄，下面就和筆者一起來(lái)先睹為快吧。

這輛由Audi Sport與試車手Frank Stippler駕駛的小改款RS3預(yù)先生產(chǎn)原型車，表現(xiàn)出比之前RS3版本更優(yōu)異的性能。上一代RS3在紐伯林的最佳圈速為7分40.748秒，而這次新款RS3的成績(jī)不僅比先前快了7秒，還大幅超越了去年8月M2 Coupe的記錄。

新款RS3配備了2.5升TFSI直列五缸渦輪增壓引擎，動(dòng)力輸出提高至400馬力和51公斤米的扭矩，相較于先前的394馬力有顯著提升。奧迪還對(duì)車輛底盤進(jìn)行了深入的調(diào)校，這包括優(yōu)化了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后軸全可調(diào)扭力分配系統(tǒng)、19英寸陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)、駕駛動(dòng)態(tài)控制固件以及RS運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)。此外，原型車還裝備了倍耐力P Zero Trofeo R半光頭輪胎。