本田思域，這款曾被譽(yù)為“神車(chē)”的車(chē)型，盡管近期市場(chǎng)地位有所變動(dòng)，但其強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力依舊不減。隨著海外版新款思域?qū)嵻?chē)的曝光，我們得以窺見(jiàn)國(guó)產(chǎn)新款思域即將帶來(lái)的改進(jìn)與革新。

新款思域在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了精細(xì)的微調(diào)。中網(wǎng)采用了時(shí)尚的蜂窩樣式，前包圍增加了導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，同時(shí)引入了全新的車(chē)身配色，這些改動(dòng)讓整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感更加鮮明。車(chē)身側(cè)面與尾部大體延續(xù)了現(xiàn)有設(shè)計(jì)，僅在輪圈和車(chē)窗細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化。

內(nèi)飾方面，新款思域沿用了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上進(jìn)行了重大升級(jí)。新車(chē)搭載了基于谷歌研發(fā)的先進(jìn)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制和手機(jī)互聯(lián)功能，為用戶提供了更加智能便捷的駕駛體驗(yàn)。

此次中期改款的最大亮點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)的革新。新款思域取消了原先的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而全系標(biāo)配了2.0L混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到203馬力，峰值扭矩高達(dá)315牛·米，百公里綜合油耗僅為4.7L。無(wú)論是性能還是節(jié)能表現(xiàn)，都達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先水平。

尤為值得一提的是，混動(dòng)版本的動(dòng)力數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了新款思域Si車(chē)型，本田官方更是宣稱該版本將是最強(qiáng)大的非Type-R思域。此外，混動(dòng)版本還提供了四級(jí)動(dòng)能回收系統(tǒng)和針對(duì)性的懸掛調(diào)教，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和操控性。

對(duì)于廣大本田迷來(lái)說(shuō)，新款思域是否會(huì)在國(guó)產(chǎn)后保留兩廂版的手動(dòng)擋版本，無(wú)疑是一個(gè)備受關(guān)注的問(wèn)題。我們期待國(guó)產(chǎn)新款思域能夠帶來(lái)更多驚喜，滿足消費(fèi)者的多樣化需求。