大家還記得日產(chǎn)的經(jīng)典跑車GT-R吧？

目前在市面上的日產(chǎn)GT-T還是2007年推出的版本。雖然這個(gè)級(jí)別的超跑不能像常規(guī)車型那樣，每6-7年就要進(jìn)行一次換代，但這臺(tái)車到目前已經(jīng)17年的時(shí)代了，所以大家對(duì)這臺(tái)車換代的聲音越來(lái)越高。

最近，日產(chǎn)汽車高級(jí)副總裁在接受采訪時(shí)表示，GT-R的改款現(xiàn)在還不是時(shí)機(jī)，一定要拿出一臺(tái)各方面都很成熟的車型來(lái)。而且，面對(duì)電氣化的到來(lái)，他還表示，電動(dòng)汽車技術(shù)還沒(méi)有為應(yīng)用在這種高性能跑車上做好準(zhǔn)備。他說(shuō)的這種準(zhǔn)備，其實(shí)應(yīng)該就是固態(tài)電池。據(jù)悉，固態(tài)電池最早要到2028年才能夠出現(xiàn)，這是否意味著，下一代日產(chǎn)GT-R至少也要2028年才能推出？而且它將要放棄燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，直接使用純電動(dòng)力？

雖然這些問(wèn)題都沒(méi)有答案，但是值得一提的是，日產(chǎn)曾在去年推出了一款1341馬力的超動(dòng)力概念跑車，這款車也預(yù)示著純電動(dòng)GT-R將采用更加開(kāi)創(chuàng)性的電池技術(shù)。

同時(shí)，日產(chǎn)近期也一直對(duì)固態(tài)電池持非常積極的態(tài)度。歐洲的日產(chǎn)負(fù)責(zé)人就表示，固態(tài)電池將會(huì)解決掉當(dāng)前電動(dòng)車的最主要問(wèn)題之一，也就是重量。安裝一個(gè)更小的固態(tài)電池可以大幅減輕重量，對(duì)于超跑來(lái)說(shuō)，這是非常必要的。

按照計(jì)劃，日產(chǎn)將在2026年開(kāi)始對(duì)配備固態(tài)電池的電動(dòng)車進(jìn)行測(cè)試，并在2028年正式上市。日產(chǎn)方面還表示，屆時(shí)，引領(lǐng)潮流的將會(huì)是一臺(tái)日本汽車。所以這樣來(lái)看，新一代GT-R最早也要在2028年才問(wèn)世，或者也可以說(shuō)將在2029年甚至2030年才會(huì)問(wèn)世。

另一方面，日產(chǎn)GT-R的銷量也是謎一樣的存在。去年，這款車在美國(guó)的銷量有390臺(tái)，相比2022年的57臺(tái)，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)是猛增了584%，如果在2028年之前，GT-R將進(jìn)行小改款的話，那么也將沿用現(xiàn)款的發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)有什么大的驚喜。

那么你會(huì)期待電動(dòng)版的日產(chǎn)GT-R嗎？歡迎在留言中進(jìn)行討論。