自從馬龍在東京奧運會打遍全世界，讓日媒以能力撐爆“六邊形”的二次元六維雷達圖，形容這位乒壇神將。力量、速度、技巧、發(fā)球、防守、經(jīng)驗，各方面能力值爆表，“六邊形戰(zhàn)士”也成為全能的代名詞。

時至今日，在汽車圈中，稱自己為“六邊形戰(zhàn)士”的車型很多，然而真正在多維能力與價值中達到滿階的選手，卻屈指可數(shù)。尤其是在中大型豪華SUV細分市場，面對寶馬X5、奧迪Q7、沃爾沃XC90等一眾神將，真正的“六邊形戰(zhàn)士”奧迪Q6，它是如何以全能之姿，錘爆豪華眾神的呢？

“泰山壓頂”挫寶馬X5

同為德系SUV，奧迪Q6和寶馬X5的駕控魅力，一直被喜愛它們的車友們所稱道。雖然在動力操控體驗上各具特色，不過消費者多元化需求日益提升的當下，擁有更加全能屬性的奧迪Q6，則能收獲新一代中產(chǎn)及以上家庭群體用戶的心。

對于他們而言，事業(yè)上高歌猛進，家人的生活品質(zhì)和出行質(zhì)量也要隨之匹配，買車不僅要好開，更要能滿足自己的二胎/三胎多人家庭的需求。因此在出行工具的選擇上，他們肯定會優(yōu)先選擇奧迪Q6這樣的豪華“頭等艙”，而不是寶馬X5那樣在空間上略顯局促的“經(jīng)濟艙”。作為奧迪全球最大尺寸的SUV，奧迪Q6車身尺寸達到5099*2014*1784mm，寶馬X5僅為5060*2004*1776。

而且奧迪Q6還是50至60萬級BBA唯一大六座車型，相比傳統(tǒng)5座的寶馬X5，二者之間“6”之于“5”，雖然只多出了“1”的數(shù)字，卻解決了實際出行中的許多尷尬。往往就因為少這一個座位，一家人就得多開一輛車并且多一個司機，奧迪Q6的出現(xiàn)，正好解決了這一難題。

在全家享受的“豪華大客廳”，奧迪Q6帶給每個人的乘坐體驗，是“頭等艙”VIP式的豪華感和儀式感。采用2-2-2的座椅布局，每個座位都是獨立設(shè)計。特別是第二排的航空級高級行政座椅，不僅采用了符合人體工學(xué)的座椅海綿發(fā)泡技術(shù)，坐墊柔軟細膩，兩側(cè)支撐性強，而且配有通風(fēng)、加熱、按摩等功能。

與之相比，寶馬X5在這方面設(shè)計并不完善，它的同級別同價位的車型，不僅沒有奧迪Q6的按摩功能，而且前排座椅僅有加熱沒有通風(fēng)，第二排座椅也缺少加熱功能。在隱私設(shè)計上，奧迪Q6全車配備了多層隔音玻璃，和后排隱私玻璃，這在寶馬X5上是完全沒有的。從乘坐的豪華品質(zhì)感來看，奧迪Q6可謂是實打?qū)嵉摹吧摗笔侥雺毫恕?/p>

“以下克上”戰(zhàn)奧迪Q7

奧迪Q6與奧迪Q7，應(yīng)該算是豪門之內(nèi)的一對同宗兄弟了。不過很多人第一次聽說這兩款車，往往會覺得前者會不會就是小一號的奧迪Q7，但事實上是，奧迪Q6的“6”，卻比奧迪Q7的“7”還要大一圈，車身尺寸分別為5099*2014*1784mm和5067*1970*1740mm，說奧迪Q6是Q7 PLUS，仿佛要更加合適。

但你僅僅以為奧迪Q6，只是在車格上“以下克上”么？那你就對這款大6座奢華SUV想得太簡單了。相比奧迪Q7來說，奧迪Q6有著更寬奢、更豪華的座艙，第二排的航空級高級行政座椅自不必提，在同級車型中是獨一份，在二三排的座椅布局設(shè)計上，更能看出兩款車對于舒適的不同定義。采用2-3-2七座布局的奧迪Q7，有著市面上許多七座SUV難以避免的通病，不僅第三排上車麻煩，而且為了滿足七座布局，強行壓縮了二三排的空間，第三排更是難以久坐，很多時候都淪為擺設(shè)。與之不同的是，奧迪Q6的第三排設(shè)計絕不敷衍，不僅頭部膝部活動自由，而且杯架、手機支座、充電接口、閱讀燈、 空調(diào)通風(fēng)口等配置都有，每個座位、每位乘員都得到平等的尊重和對待。

不僅是坐的舒心，在配置的搭載上，奧迪Q6相較奧迪Q7也是絕不遜色，極具品價比。比如在動力總成部分，兩款車均采用了主流的2.0T排量，雖然都搭載的都是最先進的保時捷Macan同款EA888 Evo4發(fā)動機，但奧迪Q6的數(shù)據(jù)和動力表現(xiàn)更強，最大扭矩400N·m，優(yōu)于奧迪Q7的370N·m。此外，奧迪Q6采用的是7擋濕式雙離合變速箱，相比奧迪Q7的8AT而言，換擋速度更快，運動感更佳。

值得一提的是，奧迪Q6是同級唯一搭載可變懸架的車型，這也是奧迪Q7所沒有的。先進的DCC自適應(yīng)動態(tài)調(diào)節(jié)功能，通過改變減振器阻尼，實現(xiàn)“軟硬”不同的懸架特性，以對應(yīng)越野、舒適、自動、動態(tài)、個性化等6種駕駛模式。比如后排坐了家人親友，或是重要的商務(wù)客人，可切換至更軟的懸架和舒適駕駛模式，有更徹底的濾震，保證乘坐舒適性。

“降維打擊”錘沃爾沃XC90

混跡豪華陣營多年，已成二線暮年老將的沃爾沃XC90，在多維能力“超?！钡膴W迪Q6面前，可謂是面臨著“降維打擊”。且不說從品牌力豪華度上，沃爾沃無法與奧迪同日而語，在實打?qū)嵉挠密噧r值面前，沃爾沃XC90已被奧迪Q6全面碾壓。

在尺寸與空間表現(xiàn)上，沃爾沃XC90似乎已經(jīng)被同級豪華車型遠遠甩下，車身尺寸為4953x1958x1778mm，與奧迪Q6的5099*2014*1784mm大尺寸相去甚遠。無論是它的五座還是七座車型，在乘坐舒適體驗上，也是被奧迪Q6拉下許多距離。為了給第三排乘客保留必要空間，沃爾沃XC90的第二排座椅安裝位置，還是比較靠前的，座椅材質(zhì)也比較單薄，連第二排的豪華舒適感都難以保證，更別提和奧迪Q6的航空級高級行政座椅相比了。

更為扎心的是，在沃爾沃XC90曾經(jīng)引以為傲的安全標簽上，如今也被奧迪Q6比了下去。同價位車型相比，六座的奧迪Q6可是標配了AI Pro領(lǐng)航套裝的，車身四周環(huán)繞毫米波雷達和超聲波雷達，多顆360°攝像頭為全車時刻進行周全保護，ACC+AEB安全巡航+變道輔助+車道偏離預(yù)警一應(yīng)俱全，與之相比沃爾沃XC90卻連基本的360°全景影像都未配備。在被動安全上，奧迪Q6更是同級罕見地配備了9個安全氣囊，沃爾沃XC90僅有6個安全氣囊。對駕乘安全的防護，奧迪Q6才真正是做到了極致。

在與豪華眾神的較量中，奧迪Q6雖然只是車壇后輩，卻已化身實力強大的“六邊形戰(zhàn)士”，在傳襲奧迪品牌的科技豪華和進取精神的同時，真正考慮中國市場消費者的實際需求。在同樣“撐爆”六維雷達圖的同時，奧迪Q6還帶來了如最高6.6萬元的限時禮遇等眾多福利驚喜，選擇它，不猶豫。