隨著硬派越野車的受歡迎程度日益增長，一些車迷開始轉向極限越野概念車。在這個領域中，哪些車型值得關注？在今年的北京車展上，東風猛士科技展出了一款新能源全地形極限越野概念車：猛士M-HUNTER。這款車的性能如何，又有哪些特點值得一提？接下來就請隨阿甘一起來探展打卡一探究竟。

猛士M-HUNTER的前臉設計展示了其非承載式車體的結構特點，外裝棱角分明，線條硬朗，具有一種未完工拼合的視覺效果。前部留有空隙，不僅增強散熱效果，也可能用于裝飾或配置插電混動和增程式動力系統(tǒng)。

車身側面呈現出裸露的主體承載框架，傳統(tǒng)車門被小型護板所取代，車頂裝備豐富，與常見家用車的風格迥然不同。下層設計有便于司機上下車的塔臺外延，輪胎規(guī)格為37英寸，最小離地間隙為425mm。

尾部設計同樣獨特，不同于傳統(tǒng)越野車的造型，新增了類似貨斗的獨立空間，備胎數量增至兩個。雖然存放備胎的數量僅增加一個，但占據了較大空間，從性價比角度看并不高。然而，考慮到其高昂的價格和特殊功能，這種設計也顯示了其獨特的個性。

內部配置注重實用性和專業(yè)性。車內裝備了專業(yè)越野座椅、異形操控臺和安全管梁等設施。為適應現代化需求，中控屏為可拆卸設計，整體內飾簡約但不失豪華感。

在動力系統(tǒng)方面，雖然具體參數尚未公布，但據悉猛士M-HUNTER將搭載三電機系統(tǒng)，參照猛士917的動力配置，可以預見其強大的性能。車輛的底盤高，配備先進的氮氣減震和電子斷開穩(wěn)定桿，確保在復雜地形中的通過性和穩(wěn)定性。

總的來說，猛士M-HUNTER以其368萬元的高價位，在車展中極具吸引力，顯示了國產高端越野車的實力。雖然它的市場定位非常小眾，但其性能和配置無疑在高端越野車市場中占有一席之地。是否能在市場上取得成功，我們拭目以待。