隨著315的到來，消費者維權(quán)再次沖上熱搜，不怕消費者維權(quán)，就怕廠家耍無賴。根據(jù)第十三屆杭州315曝光的汽車平臺來看，BBA前十名當(dāng)中的車型占了8款車型。

34C、56E是一個沒拉下。

寶馬5系位列第一，出現(xiàn)傳動軸異響、燒機油、油液滲漏的情況，而3系同樣存在該問題，寶馬X3出現(xiàn)剎車異響、燒機油、變速箱頓挫等問題。

而寶馬的車型排名第一，并且再次被央視315點名

2021年315晚會上，寶馬汽車出現(xiàn)恐涉嫌泄露他人隱私， 315晚會曝光寶馬4s店“人臉識別”監(jiān)控。消費者只要進(jìn)入一家寶馬4s店被錄入人臉后，便能自動在系統(tǒng)中記錄顧客去過每家店的時間、頻率等。通過系統(tǒng)便可自動查詢該顧客曾經(jīng)在A店咨詢的車型、報價等信息。待顧客到達(dá)B店后，B店的工作人員就會對該顧客所需要的車型、預(yù)算以及上一家店的報價等信息了如指掌。

此舉操作更是對我們個人的隱私信息的侵犯。

而此次央視315晚會上，寶馬更是首當(dāng)其沖，成為今年唯一一個再次登上央視315的車企。

與第十三屆問題車展相同的是，央視315的寶馬出現(xiàn)的問題也存在寶馬新車傳動軸異響問題。

晚會預(yù)告顯示，令人不安的寶馬傳動軸”專題中介紹，寶馬汽車的傳動軸出現(xiàn)異響，車主擔(dān)心會斷裂，強烈要求更換。很多寶馬530Li新車，剛提不久傳動軸就有異響，李先生的寶馬車實測視頻顯示，車底有種金屬摩擦的聲音。

質(zhì)量問題確實讓人頭疼。最重要的是，寶馬汽車多次首月登錄車質(zhì)網(wǎng)前十名排名中，其中3/5、X3車型均出現(xiàn)在榜單中。

寶馬廠家有責(zé)任和義務(wù)查明真相，給車主們一個明確的答復(fù)。沒有回應(yīng)，只能是辜負(fù)了車主們的信任。

其次，奔馳與奧迪的問題同樣嚴(yán)重；奧迪A4L出現(xiàn)變速箱異響頓挫、天窗漏水；A6L則出現(xiàn)了48V輕混故障、變速箱異響、中控異響等問題。

奔馳上榜的三款車型分別有奔馳E級、C級以及GLC，出現(xiàn)的問題為輪轂變形、部件開裂老化、剎車異響、影音系統(tǒng)故障、發(fā)動機故障燈亮等。

而這幾款豪華品牌的售價均超過25萬元以上，最高售價則在60萬左右，如此高昂的售價質(zhì)量卻出現(xiàn)如此之大的問題，不由讓人懷疑其對中國消費者的敷衍太多。

除了這8款車型以外，比亞迪秦、別克GL8同樣上榜。

比亞迪秦出現(xiàn)輪胎偏磨、混動模式轉(zhuǎn)換故障、轉(zhuǎn)向異響等問題。該問題在2023年就被消費者提及，后續(xù)則不了了之，如今再次進(jìn)入大眾視野，比亞迪秦如今產(chǎn)品競爭力如此一般，質(zhì)量還出現(xiàn)如此之大的問題，作為如今的中國汽車的代表，確實不應(yīng)該。

別克GL8則是出現(xiàn)車技故障、發(fā)動機故障燈亮、影音系統(tǒng)故障。

當(dāng)然了，這些都是上榜的，在第十三屆杭州問題車展的315活動現(xiàn)場，更是出現(xiàn)攔車、“碰瓷”等現(xiàn)象，更有甚者，聲稱：不進(jìn)去就解決；

消費者懷著一顆善良的心想要解決問題，解決1年、2年都沒解決，如今現(xiàn)在1天就可以解決嗎？可信度并不高，過了今天，或許就真的沒有人在關(guān)注這件事了，想要再維權(quán)，又要在等一年，執(zhí)法部門的監(jiān)管不力、商家的多重套路，都要消費者來買單，這絕對是最不應(yīng)該的。

最后就是上榜的要盯緊，沒上榜的也要盯緊。極氪被投訴、自燃沖上熱詞條、雷克薩斯加價等都是問題車展的代表。