在2023年3月，賽力斯推出了其全新的藍(lán)電汽車。由于與問界和東風(fēng)小康的緊密合作，藍(lán)電這一純電動(dòng)品牌在市場知名度和起步速度上具有顯著優(yōu)勢，使得新車的推出過程更加順利。

近日，賽力斯旗下的藍(lán)電E3正式登陸市場，共推出兩款配置供消費(fèi)者選擇，其售價(jià)區(qū)間設(shè)定在13.98萬元至14.58萬元之間。這款新車定位為緊湊型純電SUV，其CLTC純電續(xù)航能力高達(dá)405km，且全系標(biāo)配快充模式。無疑，藍(lán)電E3是專為家庭用戶打造的一款新能源汽車。

那么這款東風(fēng)風(fēng)光E3的中期改款車型藍(lán)電E3表現(xiàn)如何？下面老孟為大家一一分享：

從外觀上看，賽力斯藍(lán)電E3的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常簡約大氣，展現(xiàn)出一種極簡而時(shí)尚的美感。前臉部分采用了封閉式設(shè)計(jì)，沒有多余的線條和裝飾，給人一種非常整潔和干凈的感覺。車頭兩側(cè)的大燈組設(shè)計(jì)沿襲了東風(fēng)風(fēng)光E3的風(fēng)格，顯得非常協(xié)調(diào)統(tǒng)一。車頭中央的點(diǎn)陣式LOGO非常醒目，具有很高的辨識(shí)度，讓人一眼就能認(rèn)出這是賽力斯藍(lán)電E3。

兩側(cè)靈動(dòng)的LED前燈組以及縱向排列的LED燈帶，結(jié)合引擎蓋上隆起的筋線及熏黑前包圍組件為其增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面線條流暢且充滿動(dòng)感，流線型設(shè)計(jì)不僅優(yōu)雅，更凸顯了車身的力量感和肌肉感。車頂線條略微向下傾斜，與車窗邊框處精致的鍍鉻飾條相映成趣，懸浮式車頂造型搭配動(dòng)感的雙五輻輪圈，大大提升了車輛的整體設(shè)計(jì)感和時(shí)尚感。

尾部設(shè)計(jì)同樣獨(dú)特，尾燈造型別致，與前大燈相互呼應(yīng)，形成完美的視覺平衡。保險(xiǎn)杠下方點(diǎn)綴的藍(lán)色飾條，不僅增強(qiáng)了車輛的辨識(shí)度，也再次強(qiáng)調(diào)了其極簡、清新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。

進(jìn)入車內(nèi)，賽力斯藍(lán)電E3的車內(nèi)采用了大量軟質(zhì)材料包裹，10.25英寸全液晶儀表以及10.25英寸中控觸摸大屏使得車內(nèi)科技感十足，車機(jī)采用了HUAWEI HiCar互聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無縫連接，為用戶提供更加便捷的智能駕駛體驗(yàn)。

此外，新車配備定速巡航、上坡輔助、剎車輔助、陡坡緩降、主/副安全氣囊等主/被動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，這些配置不僅提高了行車的安全性，也使得駕駛過程變得輕松愉悅。

動(dòng)力方面，賽力斯藍(lán)電E3搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，根據(jù)配置不同，電機(jī)的最大功率分別為90kW和150kW ，峰值扭矩分別為 220牛米和 310牛米。

新車配備了容量為50.3kWh的磷酸鐵鋰電池組，并且還支持快/慢兩種充電模式，CLTC純電續(xù)航可達(dá)405km，這樣的動(dòng)力性能足以滿足日常駕駛的需求。

懸掛系統(tǒng)方面，賽力斯藍(lán)電E3采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。這種懸掛配置確保了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適性，為乘客提供更加平穩(wěn)、舒適的駕乘體驗(yàn)。

在比較了新車造型、配置和續(xù)航里程后，我們發(fā)現(xiàn)藍(lán)電E3在與同價(jià)位的競爭對(duì)手哪吒U、埃安AION Y和比亞迪元PLUS的較量中，并未展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。由此推測，新車上市后在市場上的表現(xiàn)可能不會(huì)特別搶眼。如果最終需要依賴降價(jià)促銷或其他優(yōu)惠政策來贏得市場份額，這對(duì)于新興的藍(lán)電品牌來說，顯然不是一種理想的狀態(tài)。所以我希望你們?cè)谫徿囘€需根據(jù)個(gè)人的實(shí)際需求來選擇，希望每一位消費(fèi)者都能找到屬于自己的理想座駕。