SUV憑借空間大、通過性好、外觀時尚霸氣等因素已逐漸成為年輕消費者購車首選。對于工薪階層的他們來說,8萬元左右的車型不僅價格“美麗”,同時還能滿足了他們的SUV出行夢。但汽車作為典型的消耗品,養(yǎng)車成本中油耗問題最為糾結(jié)。這時不禁要問,難道就沒有兩全其美的車了?那么,不妨看一看同為自主研發(fā)動力領(lǐng)域佼佼者的哈弗H4智聯(lián)版與長安CS55,它們在發(fā)動機(jī)節(jié)油方面可謂各有千秋。兩強相遇勇者勝,究竟誰的油耗表現(xiàn)更為驚喜,讓我們拭目以待。

同為1.5T,差別一目了然

在排放法規(guī)和購置稅減免政策的雙向驅(qū)動下,1.5T發(fā)動機(jī)成為國產(chǎn)品牌主力車型的標(biāo)配。哈弗H4智聯(lián)版搭載1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機(jī),最大功率124KW,峰值扭矩285N·m。相比之下,搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)、最大功率115KW、峰值扭矩225N·m的長安CS55,其動力表現(xiàn)不及哈弗H4智聯(lián)版來得強勁。在消費者最為關(guān)心的油耗方面,哈弗H4智聯(lián)版經(jīng)工信部測試,百公里綜合油耗為6.8L;而長安CS55的百公里綜合油耗要7.0L左右,雖然0.2L的差別看似不大,但在油價居高不下的今天,哈弗H4智聯(lián)版幫助消費者每月省下來的加油支出也是一筆可觀的費用。

正因為哈弗H4智聯(lián)版1.5GDIT發(fā)動機(jī)如此亮眼的動力參數(shù)和節(jié)油表現(xiàn),讓它在業(yè)界得到了廣泛認(rèn)可。這款發(fā)動機(jī)作為長城自主研發(fā)的明星產(chǎn)品,在2017年曾榮獲“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)的榮譽稱號,并且申請了91項國家專利。配合曾榮獲“世界十佳變速器”稱號的7DCT濕式雙離合變速器,其更綿密的7擋位齒輪比,0.2s便可完成換擋響應(yīng),帶來高達(dá)95%的綜合傳動效率,使哈弗H4智聯(lián)版的動力表現(xiàn)更加出色。

核心技術(shù)“透視”,省油不止一點

技術(shù)是核心競爭力,特別是機(jī)械化程度復(fù)雜的發(fā)動機(jī)技術(shù),更是自主品牌集中攻克的重中之重。哈弗H4智聯(lián)版所搭載的1.5GDIT發(fā)動機(jī)是國內(nèi)首款自主研發(fā)發(fā)動機(jī)中,搭載CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)的產(chǎn)品。該技術(shù)是長城汽車歷時5年時間,投入巨額研發(fā)費用的研究成果,迄今為止已申請39項國家專利,給消費者帶來的最主要實際利益點就是降低油耗。使用CVVL技術(shù)的哈弗H4智聯(lián)版,可實現(xiàn)最高8.4%油耗的降低。

除此之外,CVVL技術(shù)通過對進(jìn)氣門升程的連續(xù)可調(diào),在雙VVT基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低泵氣損失,在不同負(fù)荷下,對進(jìn)氣進(jìn)行柔性控制,改善各種工況下的進(jìn)氣特性,使發(fā)動機(jī)動力輸出更高。在CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)的加持下,哈弗H4智聯(lián)版的最大輸出功率得到12.7%的提升,峰值扭矩也得到35.7%的提升。而這些對于采用VVT技術(shù)的長安CS55而言,是暫時無法比擬的。

除了應(yīng)用CVVL技術(shù)外,哈弗H4智聯(lián)版的發(fā)動機(jī)還采用了缸蓋集成水冷排氣歧管、頂置中置噴油嘴、電控增壓器、雙VVT及變排量機(jī)油泵等技術(shù)。在這些頂尖技術(shù)的共同作用下,成就出哈弗H4智聯(lián)版出神入化的動力表現(xiàn)。

經(jīng)過一輪的盤點,想必你對哈弗H4智聯(lián)版與長安CS55兩款車型在動力和節(jié)油上都已有所了解。畢竟一臺家用車在使用過程中,如何省錢才是老百姓最為關(guān)注的。說到省錢,即日起至5月31日,購買哈弗H4智聯(lián)版可以享受現(xiàn)金促銷4000元,置換補貼4000元,金融貼息6000元在內(nèi)的最高14000元綜合鉅惠。精明機(jī)智的你還不趁著這波鉅惠把“小四”帶回家!