在整車的一系列配置中，面子上看得見的功能往往更容易能引起用戶關(guān)注，而安全配置相比之下就像是藏在里子里的東西，一時間看不見摸不著。加上近年來科技與智能成為了新的消費需求后，整車的安全性能就越來越被人們忽視。

但其實，對于家用車來說安全才是真正高端的配置。從主動到被動，再到環(huán)保座艙，構(gòu)建起全家出行的安全保障。而且，這些對于品牌來說，同樣也是考驗產(chǎn)品初心和制造能力的試金石，不僅如此神龍汽車近日誠意十足的開展了新408包牌包稅包保險惠民活動。

“以用戶為中心”，東風(fēng)標致為適應(yīng)家庭出行的全方位需求，除了在產(chǎn)品配置上充分滿足用戶，在整車安全方面，也以更高品質(zhì)打造產(chǎn)品的卓越性能。鑒于此，2022年度中國十佳車身評選中，東風(fēng)標致新408成功獲得“最佳車身”、“最佳材料”兩項大獎。

中國十佳車身評選是從材料、工藝、結(jié)構(gòu)、低碳等維度，針對消費者購車時最關(guān)注的安全、舒適、節(jié)能等指標進行全方位評價，是目前國內(nèi)標準最高、最權(quán)威、也是唯一面向消費者的車身評獎。新408作為法系品質(zhì)家轎的典范，能獲此榮耀意味著整車在安全、環(huán)保等方面有著出色表現(xiàn)并得到了行業(yè)的肯定。但其實，對于新408來說，從鋼材選料起，就奠定了自身的安全基因。

新408在車身用料方面，整車高強度鋼的使用占比超過了70%，雙面鍍鋅金屬材料占比超過86%。前立柱、中立柱、車門防撞梁等關(guān)鍵受力部位大量采用高達1500MPa超高強熱沖壓成型鋼板，前車門配備正碰防撞桿（輥壓成型），抗拉強度達到1180MPa以上。與此同時，新408運用了艙式安全車身結(jié)構(gòu)，以閉環(huán)式加強結(jié)構(gòu)鑄造更為穩(wěn)定的車體，另外還采用了六橫六縱整體式加強地板，針對前碰撞設(shè)計了6道加強梁，將撞擊能量向后、側(cè)向分散，區(qū)別于一般車型，新408針對側(cè)面撞擊也設(shè)計了6道加強梁，最大限度的保證了側(cè)面碰撞時乘員的安全。

除了用料，還有工藝。新408車身多處結(jié)構(gòu)采用一體沖壓成型工藝，有效提升車身強度，保證駕乘安全。同時，4000多個高強度、高密度焊點在工藝上進行了加強，塑造出高強、高堅固的車身骨架。

工藝與材料的硬核，讓新408在C-NCAP的整體碰撞測試中收獲了5星滿分的出色成績。與此同時，在知乎新奇實驗室的“飛行大挑戰(zhàn)”巨型彈弓中，新408的“金剛不壞”車身，同樣得到了驗證。

“飛行大挑戰(zhàn)”6噸拉力極限撕扯，新408車身安全不變形。在實驗過程中，巨型彈弓在蓄力階段對新408底部施加的拉力，拉力值接近6噸；在完成了蓄力后，車輛的頂部結(jié)構(gòu)同樣被4根繩索同時拉住A柱和C柱，承受了超過7噸的拉力。實驗過程中新408經(jīng)歷了彈射又被重新拉回，來回往復(fù)。最終，新408經(jīng)受住了考驗。從實驗后的結(jié)果看，整車A柱、C柱以及車身，沒有發(fā)生扭曲變形。

最后6米自由落地，實驗結(jié)束。墜地后整車四門和后備箱任然可以打開；內(nèi)飾包括屏幕、按鍵均沒有出現(xiàn)掉落，車機系統(tǒng)工作正常；前后大燈功能正常；發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向機、底盤等都沒有嚴重的損毀，可以正常駕駛。此次實驗不僅是對新408車身的考驗，同時也是整車裝配工藝上的一次考驗，而新408一次又一次的出色表現(xiàn)，不斷地彰顯產(chǎn)品在品質(zhì)上的優(yōu)秀性能。

前不久，專業(yè)汽車媒體懂車帝也對新408進行了一次整車拆解實驗。拆解發(fā)現(xiàn)，新408的吸能盒采用的是六邊形構(gòu)造，六邊形的對稱性和均衡性在結(jié)構(gòu)上擁有更好的穩(wěn)定性，加上吸能盒上的潰縮孔設(shè)計，避免碰撞過程發(fā)生急性偏轉(zhuǎn)，確保防撞部件受力并依次穩(wěn)定按序變形，最大程度保護乘客和車輛安全。

同時，在鋁合金防撞梁和車身連接處新408使用了達克羅螺栓。這種螺栓相比傳統(tǒng)的電鍍鋅緊固件，具備環(huán)保、高耐蝕性，還可以避免電鍍過程中零件可能產(chǎn)生的氫脆，防止氫脆使零件在較小受力時，發(fā)生不確定性突然斷裂的嚴重失效后果。

新408在保障整車安全性方面不斷地被大眾熟知。其實不僅僅只是一顆螺栓，哪怕這些都會帶來成本的增加，但守住安全的每一個細節(jié)體現(xiàn)的卻是東風(fēng)標致的匠心品質(zhì)和“以客戶為中心”的品牌理念。最后：在科技與智能成為最能博得用戶好感的競爭環(huán)境下，東風(fēng)標致是為數(shù)不多仍在堅持安全底線的品牌之一，而這些為安全所增加的成本，在在競爭市場上又能被多少消費者看見。只能說，法系一貫的固執(zhí)這一次被體現(xiàn)在了安全上。同時，“以客戶為中心”的價值理念，除了產(chǎn)品本身，在產(chǎn)品服務(wù)上也有了更好的延伸，如：產(chǎn)品“三包權(quán)益”。新權(quán)益下，用戶購買新408可以享受包牌、包稅、包保險權(quán)益。也就說，新408的指導(dǎo)價，就是新車的“落地價”。憑借這一點，讓原本出眾的新408再一次增添了價值魅力。

顯然，新408不是不懂市場，而且天生固執(zhí)。從產(chǎn)品到服務(wù)的高價值輸出，讓新408和東風(fēng)標致重拾市場的決心，顯得異常堅定有力！