車市的競爭此起彼伏。
在品牌的持續(xù)輸出下，不斷有新車上市，從積極的意義上來說，每一輛新車的上市，都應(yīng)該是一次品質(zhì)與價值的超越。因此，在新車設(shè)計之初，品牌就把目標指向了標桿。
同時，競爭的激烈程度幾乎把車型與品牌捆綁成了命運共同體，沒有核心競爭力的產(chǎn)品，除了難以在競爭激流中站穩(wěn)腳跟，甚至還會拖累品牌停滯不前。因此，品質(zhì)與價值的超越，成了車市的主旋律，這點在燃油車市場表現(xiàn)得尤為明顯。動力、空間、智能甚至顏值和服務(wù)，無一不是比較的對象。而且在同一價格區(qū)間內(nèi)，車型在用戶眼里好比是再一次經(jīng)歷了價值的高低比較。因此，為了凸顯高價值標簽并把產(chǎn)品核心賣點傳遞給用戶，品牌提煉了：“悅享純粹駕趣”、 “安全同級領(lǐng)先”、“20萬內(nèi)最快”等等slogan，這其中，東風雪鐵龍把主力車型直接命名為了——“凡爾賽”。
凡爾賽的命名對于東風雪鐵龍來說是極為討巧。一方面，作為網(wǎng)絡(luò)熱詞助力了車型傳播；另一方面，凡爾賽（宮）又突出了法系和法系獨到的造車理念；同時，還向用戶表達了優(yōu)秀同級的高價值標簽。
那么，被稱之為凡爾賽的車到底是一輛什么樣的車？
外觀上，凡爾賽C5 X經(jīng)典款確切地說不是一輛純粹的轎車，它更像是一臺融合了轎車、SUV和旅行車優(yōu)點的跨界車，由此帶的來多樣化應(yīng)用空間，符合新消費趨勢下家用車更多的場景需求。凡爾賽C5 X經(jīng)典款設(shè)計靈感源自于CXperience概念車，掀起了法系車量產(chǎn)車在設(shè)計上的新潮流。前臉，“X”型LED日間行車燈與主題大燈上下分布，營造有層次并帶有科技感的照亮效果。同時，帶有主動開閉功能的進氣格柵也遵循分層的設(shè)計效果，與車標一起，組成新車極有設(shè)計感的靚麗外觀。
側(cè)面，凡爾賽C5 X經(jīng)典款車身流線修長，在19英寸雙色進氣輪輞的添色下，帶來轎跑和旅行車般的運動美感。值得一提的是，凡爾賽C5 X經(jīng)典款擁有18、23大角度接近/離去角和193mm大離地間隙，幾乎達到了城市SUV的通過能力。尾部，X尾燈與前臉呼應(yīng)，同時雙尾翼設(shè)計繼續(xù)延續(xù)了分層式的設(shè)計美感，而且在功能上還降低了風阻。
車內(nèi)，凡爾賽C5 X經(jīng)典款擁有大空間舒適、豪華座艙。
在2785mm軸距下，帶來238mm超大的后排腿部空間，按身高180cm的乘客坐在后排，也仍有178mm的空間富余，寬敞程度已經(jīng)超過了主流的B級車型。同時，凡爾賽C5 X經(jīng)典款座椅運用了獨有的三層發(fā)泡材料，具有高質(zhì)量、雙硬度的特點，并且前排還帶了按摩、通風/加熱功能。
跨界造型為凡爾賽C5 X經(jīng)典款帶來更大的乘坐空間外，也帶來了545L至1640L掀背式超大后備廂空間。6:4分割的后排座椅放倒下，可同時放下2個28英寸+1個26英寸+1個24英寸行李箱。
在NVH優(yōu)化上，凡爾賽C5 X經(jīng)典款整車布置了如：立柱、輪拱、前圍隔板、地臺等120處隔音止震材料，前擋玻璃還運用了隔音PVB雙層夾膠聲學玻璃。同時，為從源頭上改善并提高空間靜謐性，在發(fā)動機、懸架、車身扭轉(zhuǎn)剛性方面也進行了低噪音處理。為了控制風噪提升駕乘質(zhì)感，整車在設(shè)計之初還在造型上額外經(jīng)過了8小時的風洞測試。
Clean Cabin智能清潔座艙。搭配空氣質(zhì)量傳感器和PM2.5顆粒物傳感器，經(jīng)過智能的座艙內(nèi)外部空氣質(zhì)量信息對比，自動實現(xiàn)座艙內(nèi)空氣的潔凈優(yōu)化管理系統(tǒng)：外部空氣處于污染時，關(guān)閉外循環(huán)；座艙內(nèi)部污染時，打開外循環(huán)。實時監(jiān)測座艙內(nèi)的空氣質(zhì)量，實現(xiàn)座艙內(nèi)空氣質(zhì)量優(yōu)化管理。
車機和智能應(yīng)用方面，1920*720分辨率的懸浮式12英寸彩色觸摸顯示屏可以實現(xiàn)導航、影音娛樂、智能互聯(lián)等功能。同時在Connect 3.0智慧系統(tǒng)賦能下，滿足整車AI智能語音控制，一句“你好，雪鐵龍”就能讓空調(diào)、音樂、車窗等實現(xiàn)開/關(guān)和調(diào)節(jié)。
不僅如此，配備的L2.5 C-Pilot還帶來自適應(yīng)巡航、緊急制動、變道輔助、360影像泊車等功能，智能化的輔助應(yīng)用讓駕駛更輕松。
凡爾賽C5 X經(jīng)典款搭載了全鋁360THP渦輪增壓發(fā)動機+愛信8AT變速箱組合，這套動力系統(tǒng)具有動力充沛、換擋絲滑的優(yōu)勢，并且在燃油經(jīng)濟性上百公里綜合油耗可低至5.8L。兼顧了動力與經(jīng)濟性能，再加上雪鐵龍引以為傲的MCS大師級底盤調(diào)校，讓凡爾賽C5 X經(jīng)典款擁有了獨到的操控樂趣。
眾所周知，雪鐵龍對底盤的調(diào)校擁有領(lǐng)先水準，當年麋鹿測試創(chuàng)下滿載85km/h的成績至今無人能破，而作為整車“三大件”之一的底盤，凡爾賽C5 X經(jīng)典款還額外配備了“魔毯”PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，這便使得整車在駕駛上有了更進一步的愉悅感，以及同級無法超越的核心競爭力。
最后：從空間、配置、操控等方面綜合來說，14.37萬元起售的凡爾賽C5 X經(jīng)典款是一款極有產(chǎn)品力的法系車型。同時，在品牌推行的“三包”（包牌、包稅、包全險）政策下，又再一次提升了整車的性價比和競爭力。
近年，東風雪鐵龍正加快“五心守護行動2.0”的落地和城市移動展廳的建設(shè)步伐，這些以用戶為中心的“知音”行動正積極地重塑著東風雪鐵龍品牌，并同時不斷增加用戶重新拾起的品牌信心。相信在產(chǎn)品實力的保證下，加上服務(wù)的持續(xù)升級，東風雪鐵龍很快能回到大眾的消費視野。
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