在新能源浪潮日益洶涌的時代，廣大合資豪華車企業(yè)或多或少都會面臨轉(zhuǎn)型的困擾。如何在市場的沖擊下鞏固自身的領(lǐng)先地位成為了各家合資豪華車企關(guān)注的焦點，在此背景之下，梅賽德斯-奔馳給出了屬于自己的答案。

近期，2024款奔馳GLE PHEV正式上市，新車推出一款配置，售價82.48萬元。作為中期改款，新車在設(shè)計細(xì)節(jié)，配置以及動力方面進(jìn)行了升級調(diào)整，那么該款車型的表現(xiàn)具體如何呢？下面讓我們來了解一下。

外觀設(shè)計

新款奔馳GLE PHEV外觀部分有了比較明顯的調(diào)整，其中該車前臉部分匹配全新設(shè)計的夜幕星河前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部設(shè)置縮小版的奔馳標(biāo)識作為填充，貫穿式銀色飾板以及碩大的奔馳車標(biāo)則未發(fā)生變化。兩側(cè)前大燈組的外部輪廓維持原樣，不過其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計，燈腔邊緣加入了斷點式LED日間行車燈，點亮之后頗具辨識度。除此之外，新車的前包圍樣式也與現(xiàn)款車型不同。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4927×2018×1782 mm，軸距2995mm，其中車身長度對比現(xiàn)款車型縮減了14mm。新款車型的車側(cè)設(shè)計未發(fā)生明顯調(diào)整，其中獨特的游艇式C柱造型讓人印象深刻，同時該車底部還設(shè)置雙五輻式鋁合金輪圈。

新款奔馳GLE PHEV的尾部造型依舊敦實，其中車頂末端設(shè)置小尺寸擾流板來承接頂部線條，后風(fēng)擋周邊加入大量熏黑飾板裝飾，使得后風(fēng)擋在視覺方面與后三角窗連為一體。此外該車尾燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，與前大燈形成前后呼應(yīng)。

內(nèi)飾設(shè)計

新款奔馳GLE PHEV的車內(nèi)座艙設(shè)計以及布局對比老款車型沒有發(fā)生變化，不過新車換裝了全新樣式的Nappa真皮方向盤，造型更加年輕時尚一些，兩側(cè)功能按鍵區(qū)域以及底部使用大面積鋼琴烤漆飾板裝飾，周圍還有著銀色飾條作為包邊，看上去頗為精致，同時方向盤所采用的皮質(zhì)面料手感十分細(xì)膩，握感充實飽滿。新車中控臺上依舊設(shè)置雙12.3英寸的連體式屏幕，其內(nèi)部UI界面設(shè)計依舊簡潔清爽，功能方面包含語音識別控制，手機互聯(lián)映射，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級，手機APP遠(yuǎn)程控制等。

新款車型車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，前排座椅電動記憶，老板鍵等。該車前排座椅采用寬大的造型設(shè)計，內(nèi)部填充物屬于厚實柔軟的類型，同時兩側(cè)護翼明顯突出，具有不錯的包裹性。

奔馳GLE PHEV的后排乘坐空間表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，身高1.8米的體驗者來到后排，其腿部空間為兩拳左右，頭部空間剩余一拳。此外，由于該車的電池組被放置于后備廂下方，因此其后備廂空間有著明顯縮水。

動力系統(tǒng)

新款奔馳GLE PHEV動力方面依舊采用2.0T插電混合動力系統(tǒng)，不過其參數(shù)略有調(diào)整，系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到280千瓦，峰值扭矩為650牛米。對比老款車型，最大輸出功率提升了35千瓦，扭矩則下調(diào)50牛米。傳動系統(tǒng)方面匹配9速手自一體變速箱，此外該車搭載容量為31.2千瓦時的三元鋰電池組，WLTC純電續(xù)航里程為100km。

車型配置及購買建議

作為中期改款，新款奔馳GLE PHEV在內(nèi)外設(shè)計細(xì)節(jié)，功能配置以及動力方面進(jìn)行了調(diào)整，整車的升級幅度還是相當(dāng)可觀的。新款車型的官方指導(dǎo)價格為82.48萬元，接下來便讓我們選取2023款車型與之進(jìn)行對比分析，看看哪一款性價比更高一些。

2023款 350 e 4MATIC

推薦指數(shù)：★★

配置點評：配置表現(xiàn)完善

指導(dǎo)價格81.69萬元，具備懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)，空氣懸架，倒車影像，前后駐車?yán)走_(dá)，定速巡航，自動泊車入位，全車無鑰匙進(jìn)入，感應(yīng)后備廂，電池預(yù)加熱，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動頭燈，可開啟全景天窗，化妝鏡照明燈，12.3英寸液晶屏，語音識別控制，后排控制多媒體，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級，方向盤手動四向調(diào)節(jié)，前后排手機無線充電，前排座椅加熱，第2排座椅電動調(diào)節(jié)，自動空調(diào)等功能，配置表現(xiàn)較為完善。

2024款 400 e 4MATIC

推薦指數(shù)：★★★

配置點評：提升幅度可觀

指導(dǎo)價格82.48萬元，價格提升0.79萬元，功能方面增加后方碰撞預(yù)警，全速自適應(yīng)巡航，自動變道輔助，道路交通標(biāo)志識別，外后視鏡倒車自動下翻，方向盤電動四向調(diào)節(jié)，方向盤記憶，后排獨立空調(diào)等。同時換裝新款2.0T發(fā)動機，系統(tǒng)綜合最大輸出功率提升至280千瓦，官方百公里加速成績由上一版本的7.4秒提升至6.3秒。整體升級幅度較為可觀，性價比更高一些。

車叔總結(jié)

總的來看，經(jīng)歷中期改版后的2024款 400 e 4MATIC對比現(xiàn)款車型有著比較明顯的升級，其中新車在增價0.79萬元的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了內(nèi)外設(shè)計細(xì)節(jié)，功能配置和動力等方面的進(jìn)階，產(chǎn)品力提升遠(yuǎn)超增價，實力確實不俗。不過在車叔看來，奔馳GLE PHEV本次只是在細(xì)節(jié)上有了針對性的升級，調(diào)整幅度相對有限，并沒有給我們帶來太強的新鮮感，而且考慮到現(xiàn)階段2023款奔馳GLE PHEV近10萬元左右的終端優(yōu)惠幅度，消費者們完全有再等一等的底氣，因此車叔并不看好新款車型接下來的市場表現(xiàn)。