近日，一則“寶沃汽車已無財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行，全部門店暫停銷售”的新聞引起了不小的關(guān)注。據(jù)報(bào)道：根據(jù)北京市第三中級(jí)人民法院的執(zhí)行裁定書顯示，第一企劃（北京）文化有限公司向法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行寶沃汽車約207萬元款項(xiàng)及利息，法院查詢了被執(zhí)行人的賬戶、房屋所有權(quán)、車輛登記情況和工商登記情況后發(fā)現(xiàn)，被執(zhí)行人暫無財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行。

據(jù)了解，在2016年開始銷售起，到2020年基本停擺的5年時(shí)間里，共計(jì)銷售了十幾萬輛新車。目前，這些車基本上都處于無法享受到廠家售后服務(wù)的狀態(tài)。

像寶沃汽車這種經(jīng)營模式，在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中并不少見，大多數(shù)都是資本看到了某一個(gè)有可能出現(xiàn)的風(fēng)口，提前布局進(jìn)行投資，利用信息的不對(duì)等來達(dá)到對(duì)散戶收割的目的。2015年，福田汽車斥資500萬歐元收購寶沃，并在2016年1月成立北京寶沃汽車股份有限公司，被收購后的寶沃汽車打出了“德系同門兄弟”“BBBA”的口號(hào)，順勢(shì)推出了寶沃BX7。再加上宣傳烘托，這款車在上市初期月銷達(dá)到了6000輛，利用了普通消費(fèi)者信息獲取的劣勢(shì)來進(jìn)行第一波“割韭菜”。而在神州優(yōu)車入主以后，更是將互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最擅長的“畫大餅、做PPT”等功力運(yùn)用到了極致，采取了“貴才能好、好才能貴”的極致洗腦口號(hào)（在當(dāng)時(shí)進(jìn)電梯就能看到某位媒體大咖的傾情演繹），再次無情收割了一波韭菜。

當(dāng)然，一個(gè)成熟的汽車市場(chǎng)是不可能允許這樣一家企業(yè)繼續(xù)生存下去的?；ヂ?lián)網(wǎng)營銷是一種錦上添花的策略，卻并不能解決實(shí)際的產(chǎn)品問題。即使是在風(fēng)口浪尖的新能源汽車領(lǐng)域，“PPT造車”的某大、“赴美深造”的賈某人之流也不可能會(huì)成功。只有自身的強(qiáng)大才是立足于行業(yè)的根本，實(shí)體行業(yè)靠喊口號(hào)、開空頭支票是玩不轉(zhuǎn)的。

寶沃汽車的躺平其實(shí)早有征兆，未來申請(qǐng)破產(chǎn)也是板上釘釘。資本的狼狽退場(chǎng)依然迅速，只是沒有了進(jìn)場(chǎng)時(shí)的瀟灑。對(duì)于寶沃車主們來說，當(dāng)初廠家承諾的“終身質(zhì)保”指望不上，只能做好面對(duì)維修保養(yǎng)困難的準(zhǔn)備了。