11月19日，年內(nèi)最后一場汽車盛宴在廣州盛大開幕，作為中國汽車消費市場最具規(guī)模和影響力的車展之一，廣州國際車展也是引得眾多廠商們紛紛秀出自己的“肌肉”。而在新能源發(fā)展如火如荼的今天，相較于自主品牌、造車新勢力的“高調(diào)”，合資新能源車型似乎顯得水花不大。

然而合資品牌依靠全球造車多年沉淀的生產(chǎn)工藝、技術(shù)開發(fā)，其實力仍不容小覷，像本屆廣州車展，北京現(xiàn)代和現(xiàn)代汽車聯(lián)合參展，除了發(fā)布新車外還帶來了高性能、新能源、氫燃料、智能駕駛等領(lǐng)域的新品及技術(shù)；作為本土軍團(tuán)的廣汽豐田也亮相了全新電動子品牌bZ系列首款車型，可以說作為造車專家的日韓系，在新能源車型的開發(fā)上也正在迎頭趕上。

但話說日韓系在國內(nèi)用戶眾多，早先年可以說是吸引了一大批忠實用戶，那么在現(xiàn)在新能源的車型上，日韓之爭，你會PICK誰呢？今天我們就拿北京現(xiàn)代名圖純電動和廣汽豐田iA5做個小盤點，看看純電家轎日韓之爭，誰更勝一籌？

空間表現(xiàn)，各有千秋

新能源車想要獲得更長的續(xù)航能力，勢必在車內(nèi)布置更多的動力電池組，然而如果沒有科學(xué)的布局，往往會犧牲掉乘坐空間，甚至儲物空間。

在乘坐空間表現(xiàn)上，名圖純電動和iA5均是可圈可點。首先，名圖純電動作為唯一合資純電B級車，內(nèi)部空間表現(xiàn)自然是不遑多讓，它擁有4815/1815/1470mm的超大車身，軸距更是達(dá)到了2770mm，可以說在同價位的合資同級車中擁有無與倫比充裕的空間乘坐表現(xiàn)。

而廣汽豐田iA5雖然定位為A級車，但是車身尺寸也是調(diào)至了A級車的上限，4792/1880/1530mm的車身尺寸，軸距2750mm，PK同級競品毫無壓力，但面對更大一級的名圖純電動則是有點“氣力不足”。

儲物表現(xiàn)上，作為家庭用車，名圖純電動整車儲物空間有25處之多，其中手套箱、中央扶手以及車門內(nèi)側(cè)都有充沛的儲物空間，同時，得益于長后懸的車體結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，名圖純電動的后備箱得以進(jìn)一步擴(kuò)展，519L的后備箱容積堪稱同級最大；而廣汽豐田iA5的行李廂空間達(dá)到453L，對比名圖還是小了一個段位。

綜合來看，iA5在車身寬度和高度上稍具優(yōu)勢，名圖純電動在車身長度、儲物空間方面又展現(xiàn)出B級車的能力，尤其是后備箱空間足足多出一個24寸行李箱的容積，儲物能力更強(qiáng)。

智能安全，名圖純電動同級更強(qiáng)

新能源車因動力驅(qū)動方式的改變，自誕生之日起就附加了更多的科技屬性。因此新能源車主們在關(guān)注三電核心的同時，對于智能安全、輔助駕駛系統(tǒng)也更為注目。

智能配置是韓系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢項目，這點在名圖純電動的身上得到了很好的驗證。它用雙12.3英寸超大智慧連體屏和Alltouch觸控式中控面板，立住了“智慧座艙”外在人設(shè)，同時再以集安全性與便利性于一體的23項ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)將“智慧座艙”的內(nèi)核凸顯，名圖純電動實際已達(dá)到L2+自動駕駛級別，能預(yù)警提醒、提前制動避免或減少碰撞事故發(fā)生，將風(fēng)險系數(shù)降到最低，保護(hù)行人與駕乘者的人身安全，給用戶穩(wěn)妥、安全、放心的行車體驗。

而廣汽豐田iA5在智能安全配置上卻只能用“中規(guī)中矩”來形容，在智能安全駕駛輔助系統(tǒng)方面僅應(yīng)用了HBA緊急制動輔助系統(tǒng)一項，其余功能為ABS、EBD、ESP、上坡輔助、胎壓監(jiān)測、EPB、高強(qiáng)度車身，均為基礎(chǔ)安全配置。在這智能安全方面，名圖純電動可以說是完勝iA5。

經(jīng)濟(jì)性，名圖純電動略勝一籌

日韓系車型的經(jīng)濟(jì)性特點是毋庸置疑的，作為續(xù)航500+的純電動家轎車型，名圖純電和iA5均走的是親民路線，其中名圖純電動售價區(qū)間為17.88-20.38萬元，而廣汽豐田iA5的官方指導(dǎo)價為16.98-19.28萬元，差別不大。但考慮到名圖純電作為一款B級車型，拿來對標(biāo)A級車的iA5,卻屬實有些“不講武德”，然而在仔細(xì)比較過兩個車型的能耗情況后，售價的這點差異也是可以忽略不計了。

名圖純電動選擇了全球新能源動力電池領(lǐng)域排名第一的寧德時代以及頂級電機(jī)供應(yīng)商大陸集團(tuán)，在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程可達(dá)520公里，相當(dāng)于可以為通勤半徑在20公里的消費者提供近三周的出行能力，百公里綜合工況電耗為12.5千瓦時，每百公里電費可低至6元，經(jīng)濟(jì)性特點突出，它的應(yīng)急快充系統(tǒng)表現(xiàn)極佳，12分鐘即可充至續(xù)航100公里所需電量，有效緩解續(xù)航焦慮。

而廣汽豐田iA5在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的綜合工況續(xù)航里程為510公里，百公里綜合電耗為13.1千瓦時，每百公里花費電費為6.55元，它的快充模式可在47分鐘內(nèi)將剩余30%電量充至80%，亦可方便用戶臨時充電使用。

綜合看來，作為傳統(tǒng)車企大廠出品，名圖純電動和iA5無論從續(xù)航表現(xiàn)、空間表現(xiàn)和智能配置，乃至用車經(jīng)濟(jì)性等方面都可以說是同級中的優(yōu)秀選手。然而綜合購車優(yōu)惠政策和完備的售后政策來看，名圖純電動作為市場唯一合資B級家轎車型，無疑更值得選擇。