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唐先生：駕齡2年
FOCUS車(chē)身線(xiàn)條非常簡(jiǎn)潔協(xié)調(diào)，典型的轎跑一體小鋼炮，他的尾巴不象其他國(guó)產(chǎn)兩廂變?nèi)涞能?chē)那么別扭，能很好的達(dá)到視覺(jué)效果，并不失兩廂FOCUS的原味．
2.0的動(dòng)力非常的足，推背感明顯，但自動(dòng)檔在低速是的反應(yīng)不算明顯（自動(dòng)檔通病）但到一定速度時(shí)提速非常的敏捷．懸掛系統(tǒng)稍微偏軟，導(dǎo)致車(chē)身側(cè)傾角度沒(méi)有理想中的好，但不影響過(guò)彎動(dòng)作，主要是考慮到家用車(chē)的行車(chē)舒適性吧，方向盤(pán)感覺(jué)有點(diǎn)偏小，但非常輕巧．
總體對(duì)FOCUS２.0的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，就是價(jià)格稍微貴了點(diǎn)，如果出個(gè)2.0MT的估計(jì)會(huì)好些，首先價(jià)格低了，對(duì)于很多喜歡駕駛樂(lè)趣的車(chē)友們肯定是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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邢先生：駕齡3年
我的感受是，懸掛稍軟，屬舒適性，在頻頻發(fā)生響胎的彎道激烈駕駛中，全程單手能輕易把持�？芍^舒適運(yùn)動(dòng)兩不誤。
內(nèi)飾方面感覺(jué)僅是一般，仔細(xì)看了看也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么“不堪入目”的細(xì)節(jié)。
外型就沒(méi)什么好說(shuō)的了，個(gè)人感覺(jué)是---帥氣。有幾位朋友直接中毒。馬上和銷(xiāo)售GG對(duì)砍去了。
較明顯的缺陷。屁股過(guò)高，嚴(yán)重影響后視角度。估計(jì)這也是活動(dòng)中取消“倒8字路”的主要原因吧，因?yàn)榇蠹腋揪蜔o(wú)法看見(jiàn)塞道，只通過(guò)左右后視鏡估計(jì)一會(huì)就得轉(zhuǎn)暈了。
一個(gè)決定買(mǎi)此車(chē)的大哥研究了半天后無(wú)奈道：比307還要高，倒車(chē)?yán)走_(dá)是省不了啦。
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張先生：駕齡1年
試駕時(shí)的具體操作方法為：彎前10米左右半收油門(mén)→打方向入彎→彎中中幅度跟油→彎頂緩收油→出彎口處剎車(chē)→校正方向→地板油
。
這次FUCOS的彎中表現(xiàn)給了我們良好的印象，CAN-BUS的應(yīng)用，令油門(mén)反應(yīng)具備拉線(xiàn)式油門(mén)的猛輸出和電平信號(hào)本身所具有的靈敏的油門(mén)反應(yīng)。而變速箱部分，即使在速度瞬間變化極大的情況下，仍然平穩(wěn)的工作著，沒(méi)有出現(xiàn)強(qiáng)制降檔會(huì)出現(xiàn)的“動(dòng)力斷檔”，這應(yīng)該跟引擎的扭力輸出特性有關(guān)，變速箱與引擎配合完美，整個(gè)操控中，感覺(jué)這車(chē)的引擎是像電動(dòng)機(jī)那樣，有踩不完的轉(zhuǎn)速。電子液壓所帶來(lái)的輕便與路感同時(shí)具備的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)前流行的“電動(dòng)助力”不能比擬的。
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