排位賽具體成績(jī) 10月15日下午，F(xiàn)1中國(guó)站排位賽在上海國(guó)際賽車場(chǎng)結(jié)束。已經(jīng)提前鎖定總冠軍的雷諾車隊(duì)西班牙車手阿隆索以1分34秒080的成績(jī)獲得桿位。阿隆索的隊(duì)友意大利人費(fèi)斯切拉獲得第二，雷諾車隊(duì)包攬發(fā)車前排。邁凱輪車隊(duì)的芬蘭車手雷克南落后0.408秒獲得第三名。巴頓、蒙托亞、舒馬赫、庫(kù)特哈德和巴里切羅分別排在四到八位。
上海國(guó)際賽車場(chǎng)是一條融合了復(fù)雜彎道特征的技術(shù)型賽道。在它獨(dú)特的“上”字形構(gòu)造中獨(dú)有漫長(zhǎng)的螺旋彎道，這車手駕駛技術(shù)和賽車穩(wěn)定性提出嚴(yán)格考驗(yàn)。賽道中段的高速?gòu)澋绖t是對(duì)賽車空氣動(dòng)力性能的考試。上賽道末段具有1.175公里的直道和發(fā)卡彎，賽車的引擎動(dòng)力和剎車性能都在這里非常重要�？v覽整條賽道，對(duì)于賽車來(lái)說(shuō)是全面考驗(yàn)，對(duì)于車手來(lái)說(shuō)是處處兇險(xiǎn)。
比賽開(kāi)始前上賽道天氣晴朗，氣溫和賽道溫度都只有23度，風(fēng)力比較大，達(dá)到了每秒3.4米，這對(duì)賽車的穩(wěn)定性肯定會(huì)有很大影響。上賽道單圈長(zhǎng)度5.451公里，最高時(shí)速可高達(dá)330公里每小時(shí)。賽道的單圈最快紀(jì)錄是法拉利車隊(duì)的舒馬赫在去年創(chuàng)造的1分32秒573。
首先出來(lái)做排位賽的是上一站因?yàn)轸斆я{駛而被取消成績(jī)的英美車隊(duì)日本車手佐藤琢磨。日本車手手率先出來(lái)就不得不為后面車手“掃街”，他的成績(jī)只有1分37秒083，速度比較慢。
第二個(gè)是登場(chǎng)的是上一站被維倫紐夫陷害的蒙托亞。哥倫比亞人肩負(fù)著幫助邁凱輪車隊(duì)獲得總冠軍的重任，他的速度非快，1分35秒188，領(lǐng)先佐藤將近兩秒。
日本站佐藤的犧牲品就是豐田車隊(duì)意大利車手特魯利。特魯利在練習(xí)賽中非常不順，成績(jī)也不好，但是他在排位賽中的速度還不錯(cuò)，落后蒙托亞0.8秒應(yīng)該是一個(gè)說(shuō)得過(guò)去的成績(jī)。
威廉姆斯車隊(duì)的皮佐尼亞在中國(guó)站的狀態(tài)看起來(lái)非常好，他在練習(xí)賽中的表現(xiàn)堪稱搶眼。皮佐尼亞的成績(jī)是1分36秒445，這個(gè)成績(jī)雖然不快，但是需要提醒的是威廉姆斯車隊(duì)近幾站都習(xí)慣使用重油戰(zhàn)術(shù)。
荷蘭車手阿爾伯斯駕駛的米納爾迪賽車沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力，他的成績(jī)慢了很多。前五位車手結(jié)束排位賽，蒙托亞暫時(shí)保持領(lǐng)先。
第二組車手中有三位F1新人，首先出場(chǎng)的是首位印度F1車手卡斯基延。這位F1首次在上海參加比賽的喬丹車手跑出佳績(jī)，他把佐藤甩在自己身后。米納爾迪車隊(duì)的多恩伯斯成績(jī)極差，竟比蒙托亞慢到4秒以上。蒙泰羅是本賽季成績(jī)最穩(wěn)定的車手，他的排位成績(jī)?nèi)匀宦?秒。
維倫紐夫在去年復(fù)出后的首站比賽就是在上海，但是那次他是代表雷諾車隊(duì)參加比賽。維倫紐夫的賽車調(diào)校屬于F1車手中的“特殊分子”，但是特別的調(diào)校沒(méi)能給他帶來(lái)好成績(jī)，老冠軍的圈速甚至不如卡斯基延。
第10個(gè)出場(chǎng)的車手是去年首屆中國(guó)大獎(jiǎng)賽的冠軍巴西車手巴里切羅。值得紀(jì)念的是本站比賽將是巴里切羅代表法拉利車隊(duì)參加的最后一站比賽，明年他將轉(zhuǎn)會(huì)英美車隊(duì)。巴里切羅在自己得意的上賽道信心十足，他跑出1分35秒601的成績(jī)緊隨蒙托亞排在第二。
前十位車手結(jié)束排位賽，蒙托亞繼續(xù)保持領(lǐng)先，第二名換成巴里切羅，而特魯利下滑到第三位。排位賽下半程首先出場(chǎng)的車手正是明年頂替巴里切羅的另一位巴西車手馬薩。
索伯車隊(duì)已經(jīng)在上海舉辦了“散伙會(huì)”，明年他們將成為寶馬公司的F1車隊(duì)。馬薩在計(jì)時(shí)圈中的表現(xiàn)精確無(wú)誤，他駕駛性能一般的索伯賽車只比蒙托亞慢0.7秒，成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。
紅牛車隊(duì)的克萊恩已經(jīng)越來(lái)越成熟，他在進(jìn)入發(fā)卡彎的時(shí)候速度過(guò)快輪胎有一點(diǎn)鎖死影響了成績(jī)。
小舒馬赫是上站日本站的桿位得主，這位狀態(tài)越來(lái)越好的德國(guó)車手在第一段只落后0.2秒，第二段跑出最快，但是第三段又慢下來(lái)。小舒馬赫完成計(jì)時(shí)圈后立刻通過(guò)無(wú)線電抱怨賽車出現(xiàn)嚴(yán)重轉(zhuǎn)向不足。
車王舒馬赫第14位出場(chǎng)，去年他曾經(jīng)在排位賽中通過(guò)首個(gè)彎道時(shí)滑出賽道。車王在第一段有點(diǎn)不穩(wěn)，完成首個(gè)計(jì)時(shí)段后落后蒙托亞0.2秒，安全完成第一段后舒馬赫開(kāi)始了完美發(fā)揮，他在余下的賽道中駕駛得行云流水，最終把單圈成績(jī)縮小到0.113秒超過(guò)隊(duì)友排名第二。
紅牛車隊(duì)老將庫(kù)特哈德?tīng)顟B(tài)驚人，復(fù)雜的上賽道根本難不住經(jīng)驗(yàn)豐富的蘇格蘭人。他跑出1分35秒428超過(guò)巴里切羅緊縮舒馬赫。
最后五位高手輪番出場(chǎng)挑戰(zhàn)蒙托亞。英國(guó)車手巴頓駕駛?cè)掳b的英美賽車在三個(gè)計(jì)時(shí)段都跑出最快，他以1分34秒801的成績(jī)輕松超過(guò)蒙托亞0.387秒搶到第一。
威廉姆斯車隊(duì)的韋伯在計(jì)時(shí)圈前半程速度保持的很不錯(cuò)，但是他在發(fā)卡彎出現(xiàn)一個(gè)明顯失誤導(dǎo)致成績(jī)受到嚴(yán)重影響�？蓱z的韋伯
世界冠軍阿隆索的雷諾賽車配備了新款RS25引擎。新引擎的馬力相當(dāng)強(qiáng)勁，阿隆索的速度勢(shì)不可擋。1分34秒080，竟然一下子超過(guò)巴頓0.7秒，更是領(lǐng)先蒙托亞1秒以上剛好落后小舒馬赫和巴里切羅一點(diǎn)點(diǎn)。
同樣駕駛雷諾賽車的費(fèi)斯切拉雖然無(wú)法復(fù)制賽車奇才阿隆索那樣的速度，但是他仍然超過(guò)巴頓半秒暫時(shí)幫助雷諾車隊(duì)包攬前兩名。從雷諾賽車驚人的速度來(lái)看，他們的賽車載油量可能非常少。 |
