北京時間10月30日晚，世界汽車拉力錦標賽（WRC）倒數(shù)第二站的比賽在西班牙加泰羅尼亞落下帷幕，已于兩站前便成功衛(wèi)冕年度車手總冠軍的雪鐵龍車隊法國名將勒布，再次以絕對優(yōu)勢順利奪得本站冠軍，雪鐵龍也因此第二次提前衛(wèi)冕車隊年度總冠軍。這是勒布在本賽季的前15站比賽中的贏得的第十個分站冠軍，他的隊友、比利時車手杜瓦爾落后1分19秒名列第二。 WRC西班牙站開始于10月28日，在加泰羅尼亞358.75公里的15個特殊賽段中，賽道多為瀝青路面，而且多快速山路，變換多端。在首日潮濕異常的天氣條件下進行的6個特殊賽段的爭奪中，在法國站大獲全勝的勒布仍延續(xù)著本賽季的好運氣，以領先杜瓦爾53.3秒的優(yōu)勢遙遙領先，并獲得6個特殊賽段中的5個第一，向本賽季自己第十個分站冠軍又邁進了一步。 十月將盡的加泰羅尼亞天氣變幻莫測，而過多的間隙性降雨，讓許多車手都對頻出狀況的賽道有些擔憂。而經歷了六個路段的精彩角逐后，勒布表示：在比賽的第一天早上，他遇到了今年最驚慌的時刻。他以每小時大約200公里的速度把車開上了濕草坪。雖然后來順利地把它開了回來，但的確讓他手心里直冒冷汗。不可否認的是，他的雪鐵龍賽納XSARA WRC賽車沒有問題，而且讓他在第一站中一直出于領先地位。 10月30日凌晨，西班牙站比賽繼續(xù)進行。勒布在充滿事故的第二天比賽中穩(wěn)扎穩(wěn)打繼續(xù)保持領先。第二天的比賽從一開始就不順利，首個特殊賽段因為觀眾問題而被迫取消。在隨后的5個特殊賽段中，事故頻頻發(fā)生，許多車手都出現(xiàn)了意外事故，但勒布絲毫沒有受到影響，雪鐵龍追求極限的欲望也沒能被擋住。依靠曾經屢獲戰(zhàn)功、被世界汽車界公認為21世紀最具潛力的賽納XSARA WRC，勒布冷靜地駕駛，穩(wěn)步地前進，領先優(yōu)勢不斷擴大。 西班牙車迷的激情和歡呼聲一直是世界拉力錦標賽中一道特別的風景線，但西班牙拉力賽路線中，大多數(shù)瀝青路面組成的賽道也蘊藏著無數(shù)的危險，因此，在加泰羅尼亞比賽車手們也加倍小心。
比賽雖然艱難，但在技術方面優(yōu)越的雪鐵龍賽車具有良好的抓地性能和抗風阻系數(shù)，特別是其高速轉彎時的平穩(wěn)性、以最小轉彎半徑奪取先機的后輪隨動轉向，以及雪鐵龍對世界汽車業(yè)貢獻最大的超卓底盤技術和車載靈性的網絡技術，使得賽納XSARA WRC得以在WRC賽場不斷地上演著神話，也使當今世界最頂級賽事之一的世界拉力錦標賽成為檢驗汽車產品質量和技術水平的特殊場所。 因為一直排名前兩位的標致車隊芬蘭名將格隆霍姆最后賽程賽車散熱器出現(xiàn)故障，不得不退出。這樣，雪鐵龍車隊在11月10日WRC本年度最后一站--澳大利亞站比賽之前就提前獲得了年度總冠軍。
而在大洋彼岸的中國，東風雪鐵龍富康也不負眾望，繼東風雪鐵龍?zhí)煨阑▓@車隊成功贏得全國汽車拉力錦標賽年度總冠軍后，駕駛富康轎車的海淀駕校車隊在剛剛結束的全國汽車場地錦標賽最后一站比賽中，以優(yōu)異戰(zhàn)績奪得年度車隊總冠軍和車手總冠軍雙冠王。在國內外賽場雙向開花的雪鐵龍再次讓世界為之一振。 |
